คู่มือการซื้อรถจักรยานยนต์ (DIY)

บ้านยานยนต์

ในตลาดรถจักรยานยนต์? อ่านคู่มือการซื้อรถจักรยานยนต์ของเราก่อน

โครงการต่อไป›

FH12JUN_MOTORC_01-2 คู่มือการซื้อรถจักรยานยนต์

ครอบครัว Handyman

อย่ายึดติดกับมะนาว คู่มือการซื้อรถจักรยานยนต์มือสองของเราจะแสดงปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า และค่าใช้จ่ายในการแก้ไข

โดยผู้เชี่ยวชาญ DIY ของนิตยสาร The Family Handyman

รับซื้อรถจักรยานยนต์มือสอง

โซ่และเฟืองใหม่: $400 ถึง $500

กดโซ่เพื่อตรวจสอบความตึง ไม่ควรขยับเกินหนึ่งนิ้ว จากนั้นตรวจสอบฟันเฟือง การสึกหรอที่ขอบด้านบนและด้านท้ายของฟันแต่ละซี่ควรเหมือนกัน หากด้านใดด้านหนึ่งสึกมากกว่าอีกด้านหนึ่ง ต้องเปลี่ยนเฟืองและโซ่เป็นชุด

งานเบรก: 125 เหรียญ

ส่องไฟฉายส่องผ่านซี่ล้อเพื่อให้ผ้าเบรคในรถสว่างขึ้น หากใส่แผ่นเข้าไปภายใน 1/8 นิ้ว ของแผ่นรองเหล็กก็ถึงเวลาเปลี่ยนชุด

ยางใหม่: $300 ถึง $500

เปรียบเทียบความลึกของดอกยางกับความสูงของแถบสึก หากเหล็กกันสึกอยู่ใกล้หรือแม้กระทั่งกับดอกยาง แสดงว่ายางเสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบรอยร้าวในยางด้วย นั่นเป็นสัญญาณของอายุยางที่ต้องเปลี่ยนทันที

การเปลี่ยนซีลโช๊ค: $300

แงะฝาครอบป้องกันซีลโช้คออก จากนั้นใช้นิ้วของคุณไปตามส้อมเพื่อตรวจหาการรั่วไหลของของเหลว หากนิ้วของคุณเปียก ต้องเปลี่ยนซีลและของเหลว

รถจักรยานยนต์ใช้แล้วราคาพุ่งสูงขึ้น เนื่องจากมีผู้คนซื้อรถเพื่อประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่ถ้าไม่มีคู่มือการซื้อรถมอเตอร์ไซค์ที่ดี มันก็ง่ายที่มะนาวจะไหม้จนต้องซ่อมหลายร้อยครั้ง Ryan Scott เจ้าของ Blue Cat Motors อยู่ในธุรกิจซ่อมรถจักรยานยนต์มา 10 ปีแล้ว เขาแบ่งปันปัญหาที่มักถูกมองข้ามมากที่สุดที่จักรยานมือสองอาจมี

ข่าวดีก็คือคุณสามารถตรวจจับพวกมันได้ด้วยตัวเองและหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่มีค่าใช้จ่ายสูงด้วยการดูเพียง 15 นาที จากนั้น ให้ตรวจสอบโดยช่างที่ผ่านการรับรอง (ในกรณีนี้คือช่างยนต์) เช่นเดียวกับที่คุณทำสำหรับรถมือสอง ก่อนที่คุณจะตัดสินใจซื้อ

ขั้นแรก ตรวจสอบการรั่วของเครื่องยนต์/เกียร์ น้ำมันรั่วอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายหลายร้อยเหรียญในการซ่อมแซม และมักจะต้องได้รับการดูแลทันที การรั่วของวาล์วและฝาครอบด้านข้างเป็นเรื่องปกติมากที่สุด ดังนั้นให้เริ่มการตรวจสอบด้วยส่วนประกอบทั้งสองนี้ แต่อย่าสับสนระหว่างร้องไห้กับน้ำมัน การร้องไห้ดูเหมือนจุดไขมันที่มีสีเข้มและมักถูกปกคลุมด้วยฝุ่นหรือกรวดถนน และไม่ใช่ตัวทำลายข้อตกลง ในทางกลับกัน น้ำมันรั่วจะดูและรู้สึกเปียก

หากเครื่องยนต์ไม่มีที่ติ แสดงว่าเจ้าของจักรยานของเขาสะอาดอยู่เสมอ ถ้าเป็นเช่นนั้น ส่วนที่เหลือของจักรยานก็ควรจะสะอาดสะอ้านไม่แพ้กัน แต่ถ้าไม่ใช่ก็น่าสงสัย เจ้าของอาจล้างเครื่องยนต์เพื่อปกปิดรอยรั่วของน้ำมันที่มีค่าซ่อมแพง

ทดลองขี่

ตรวจสอบเครื่องยนต์และระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการทดลองขับ “สตาร์ทเย็น” เมื่อเย็นเครื่องยนต์ควรสตาร์ทและเดินเบาอย่างนุ่มนวล เมื่ออุ่นเครื่องก็ควรเร่งด้วยกำลังและไม่ลังเลใจ เช่นเดียวกันกับการใช้งานคันคลัตช์และการเปลี่ยนเกียร์—ราบรื่นและมีส่วนร่วมในเชิงบวก และคุณไม่ควรได้ยินเสียงเคาะหรือเสียงโลหะที่มาจากเครื่องยนต์หรือเกียร์ หลังจากทดลองขับแล้ว ให้ปล่อยเครื่องยนต์เดินเบา มันควรจะราบรื่นโดยไม่มีอาการไอ ความเร็วรอบเดินเบา หรือการยิงผิดพลาด