ความแตกต่างระหว่างเครื่องชาร์จ Trickle และตัวดูแลรักษาแบตเตอรี่คืออะไร

จากประสบการณ์ของฉัน ไม่มีอะไรน่าโมโหและรบกวนไปกว่าแบตเตอรี่หมด เช่นเดียวกับเวลาที่แบตเตอรี่เครื่องปั่นไฟ 8,500 วัตต์ของฉันเสียชีวิตกลางพายุน้ำแข็ง ทำให้เราสูญเสียพลังงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์

เนื่องจากภรรยาของผมทำงานจากที่บ้าน เครื่องปั่นไฟที่ทำงานอยู่จึงไม่ใช่เรื่องหรูหรา แม้จะมีเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ขนาดเต็ม 12 โวลต์และก จั๊มสตาร์ทแบบพกพาฉันต้องใช้สายดึงเพื่อทำให้สัตว์ประหลาดตัวนี้ถูกยิง การซื้อครั้งแรกของฉัน แน่นอนว่าหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว ก็คืออุปกรณ์ดูแลรักษาแบตเตอรี่

สิ่งที่น่าหงุดหงิดพอๆ กันคือเวลาที่รถ SUV ของฉันไฟฟ้าหมดช้าหรือ "การดึงกาฝาก" ซึ่งทำให้แบตเตอรี่หมดทุกๆ ห้าวันโดยประมาณหากไม่ได้ขับ ฉันเก็บประจุไว้เล็กน้อยจนกระทั่งฉันพบว่าสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์หลวมทำให้รถยังเปิดอยู่

ที่ชาร์จแบบหยด และ ผู้ดูแลแบตเตอรี่ เก็บ แบตเตอรี่ พร้อมสตาร์ทรถยนต์หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าของคุณแต่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้

เครื่องชาร์จแบบหยดคืออะไร?

อุปกรณ์ประเภท 6 หรือ 12 โวลต์ กระแสไฟต่ำ (โดยปกติคือ 2 ถึง 10 แอมป์) ที่ใช้ในการชาร์จพลังงานที่อ่อนหรืออ่อนอย่างช้าๆ แบตเตอรี่หมด.

ต้องดูที่ชาร์จแบบหยด เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว เครื่องชาร์จแบบหยดมาตรฐานจะยังคงชาร์จต่อไป หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล แบตเตอรี่จะชาร์จไฟมากเกินไป ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง

ลองพิจารณาจ่ายเงินเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยเพื่อซื้อที่ชาร์จแบบหยดที่มีโหมด "ลอย" ที่ควบคุมตัวเองอัตโนมัติซึ่งจะหยุดทำงานเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม หรือซื้อก พลังงานแสงอาทิตย์ อันหนึ่งสำหรับการตั้งแคมป์

เมื่อใดจึงควรใช้เครื่องชาร์จแบบ Trickle

เครื่องชาร์จแบบ Trickle เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในระยะสั้นเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่อ่อนอยู่ตลอดทั้งคืน — เช่น บน ยานพาหนะที่อาจนั่งไม่ได้ใช้งาน เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้น

โปรดจำไว้ว่า อุปกรณ์บางอย่างในรถของคุณเปิดตลอดเวลา โดยจ่ายไฟให้กับคอมพิวเตอร์และโมดูลควบคุมต่างๆ แม้ว่ารถจะปิดอยู่ก็ตาม สิ่งเหล่านี้จะ ระบายแบตเตอรี่ 12 โวลต์. เครื่องชาร์จแบบ Trickle จะรักษาประจุจนเต็มในคืนที่มีอากาศหนาวจัด ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่เก่าหมดอายุการใช้งาน (และแรงดันไฟฟ้า) การเก็บแบตเตอรี่เก่าไว้ชาร์จจนเต็มสามารถ ยืดอายุของพวกเขา.

และเครื่องชาร์จแบบหยดสามารถเอาชนะการดึงดูดปรสิตได้ หากคุณไม่ได้ใช้อุปกรณ์ดูแลรักษาแบตเตอรี่กับอุปกรณ์ตามฤดูกาล แบตเตอรี่สำหรับเรือ รถบ้าน หรือรถจักรยานยนต์ ให้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จแบบหยดเข้ากับอุปกรณ์เหล่านี้ประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่คุณจะวางแผนใช้งาน การดำเนินการนี้จะชาร์จ/รีเฟรชแบตเตอรี่

นอกจากรถ SUV ของฉันแล้ว ฉันยังใช้เครื่องชาร์จแบบหยดกับแบตเตอรี่รถยนต์กรดตะกั่ว 12 โวลต์และแบตเตอรี่รถกอล์ฟรอบลึก สามารถใช้กับไฟ 12 โวลต์ได้ด้วย ลิเธียมไอออน, แผ่นกระจกดูดซับ (AGM) และแบตเตอรี่เจลเซลล์

เครื่องชาร์จแบบ Trickle ไม่เหมาะสำหรับการสตาร์ทแบตเตอรี่ที่หมด

ผู้ดูแลแบตเตอรี่คืออะไร?

ผู้ดูแลแบตเตอรี่ 12 โวลต์ทำงานเหมือนกับเครื่องชาร์จแบบหยด แต่ก็ไม่เหมือนกัน โดยปกติแล้วจะส่งออกหนึ่งแอมป์หรือน้อยกว่าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดหรือหมดได้

ทำงานโดยการปรับกำลังขับโดยอัตโนมัติเพื่อให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันการชาร์จไฟเกินได้ด้วยการปิดตัวเองโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม จากนั้นจะเปิดอีกครั้งเมื่อตรวจพบแรงดันไฟฟ้าตก ต่างจากเครื่องชาร์จแบบหยดตรงที่สามารถเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ได้ไม่จำกัดโดยไม่มีอันตรายจากการชาร์จไฟเกิน

เมื่อใดจึงควรใช้ผู้ดูแลแบตเตอรี่

สิ่งเหล่านี้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในระยะยาวซึ่งแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพดีต้องได้รับการชาร์จให้เต็มอยู่เสมอ ฉุกเฉิน การขี่มอเตอร์ไซค์ของคุณบนถนนในวันที่อากาศแจ่มใสซึ่งหาได้ยากในฤดูหนาว หรือเพื่อความต้องการตามความต้องการ (เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า)

เครื่องชาร์จแบบหยดเหมาะที่สุดสำหรับอุปกรณ์ตามฤดูกาล (เรือ เรือส่วนตัว รถแทรกเตอร์สนามหญ้า) รถจักรยานยนต์ จักรยานวิบาก รถเอทีวี รถ UTV แบบออฟโรด รถบ้าน และรถบ้าน รถคลาสสิกหรือรถแต่ง ที่อาจขับได้เพียงปีละสองหรือสามครั้งเท่านั้น พวกเขาจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่หากยานพาหนะมีกาฝาก และจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด

เมื่อแบตเตอรี่ได้รับการซ่อมบำรุงแล้ว และ ชาร์จเต็มแล้วตัวควบคุมแบตเตอรี่ทำงานกับแบตเตอรี่ประเภทเดียวกันกับเครื่องชาร์จแบบหยด ยกเว้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 12 โวลต์ซึ่งมีอัตราการคายประจุต่ำกว่ามาก

และตามการสนับสนุนทางเทคนิคของ NOCO คุณสามารถใช้ตัวรักษาแบตเตอรี่กับแบตเตอรี่ EV 12 โวลต์ได้ อย่าลืมเลือกอันที่เข้ากันได้กับ EV

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิครถยนต์ นักการศึกษา และนักเขียนอิสระของ ASE และ General Motors ที่ได้รับรางวัล ซึ่งเขียนเกี่ยวกับหัวข้อการซ่อมรถยนต์แบบ DIY และการบำรุงรักษายานพาหนะ ผลงานของเขาได้รับการตีพิมพ์ใน The Family Handyman หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาเป็นผู้ให้การศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปี โดยสอนเทคโนโลยียานยนต์ ตลอดจนเขียนทุนสนับสนุนมูลนิธิของรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กร นอกจากนี้เขายังช่วยออกแบบรูปแบบการนำเสนอหลักสูตรที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งผสานรวมมาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคได้อย่างราบรื่น