วิธีเตรียมโรงรถของคุณสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) พร้อมการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและ ลดการปล่อยมลพิษ กำลังกลายเป็นทางเลือกทางเศรษฐกิจที่สมจริงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่เผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล ในขณะที่ ไม่ใช่การบำรุงรักษาทั้งหมด, EVs มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและซับซ้อนน้อยกว่ามากในการบำรุงรักษา อ่านเกี่ยวกับทุกประเภทของ ค่าใช้จ่าย EV และอื่น ๆ คำถามที่พบบ่อย เพื่อคลายข้อสงสัยที่คุณอาจมี การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เอี่ยมไม่ใช่ทางเลือกเดียว ด้วย ชุดแปลง e-bikeคุณสามารถเปลี่ยนพ่อค้าเร่ที่มีอยู่ของคุณให้เป็นม้าทำงานที่ใช้เครื่องยนต์ได้

อย่างไรก็ตาม หากคุณไปเส้นทาง EV คุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนบางอย่างในโรงรถของคุณเพื่อดูแลและชาร์จแบตเตอรี่

สร้างพื้นที่

คุณจะต้องเข้าถึงประตูพอร์ตชาร์จบนรถ ICE ได้ง่ายและมีพื้นที่เพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้สายชาร์จงอ นั่นหมายความว่า จัดระเบียบและทำความสะอาดโรงรถของคุณ ถ้ามันเต็มไปด้วยความยุ่งเหยิง รักษาพื้นที่รอบ ๆ เต้าเสียบการชาร์จให้สะอาดปราศจากสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก

ตั้งค่าสถานีชาร์จ

ไม่มีอีกแล้ว เติมถังของคุณ ที่ปั๊มน้ำมันในพื้นที่ คุณจะตอนนี้ ดึงเข้าไปในโรงรถ เพื่อชาร์จ EV ของคุณ

เครื่องชาร์จระดับ 1

ยกเว้น Tesla EV ของคุณควรมาพร้อมกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ระดับ 1 120V เครื่องชาร์จระดับ 1 ให้พลังงานไฟฟ้ามากกว่าหยดเล็กน้อยที่ให้พลังงานได้สามถึงห้าไมล์ต่อชั่วโมงการชาร์จ ที่ชาร์จระดับ 1 ส่วนใหญ่จะพกพาได้ โดยมีความยาว 20 ถึง 25 ฟุต สายเคเบิลและเสียบเข้ากับเต้ารับมาตรฐาน 120V ในครัวเรือน (แนะนำให้ใช้ 20 แอมป์) (อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับ ประเภทเครื่องชาร์จ EV ที่นี่.)

คุณสามารถติดเครื่องชาร์จระดับ 1 บนผนังได้ด้วยตัวเอง ติดตั้งขอเกี่ยวหรือชั้นวางพลาสติกสำหรับงานหนักเพื่อให้สายปลอดภัยจากพื้นและยึดเข้ากับเต้ารับ ถ้าอู่ของคุณ ขาดปลั๊กไฟคุณสามารถเดินสายไฟเองหรือจ้างช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตให้ดำเนินการได้

อย่าใช้สายต่อในบ้านเพื่อต่อเครื่องชาร์จระดับ 1 เข้ากับเต้ารับ ยกเว้นในกรณีฉุกเฉิน

สำรองที่ชาร์จ

หากคุณต้องการเก็บที่ชาร์จระดับ 1 ไว้ในรถ ซื้อที่ชาร์จที่สอง ($125 ถึง $300) สำหรับโรงรถ ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ชาร์จใหม่มี อะแดปเตอร์พอร์ตชาร์จที่เหมาะสม.

เครื่องชาร์จระดับ 2

เครื่องชาร์จ EV ระดับ 2 ทำงานด้วยไฟ 240V และชาร์จ EV ใหม่ได้ในเวลาประมาณสามชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าเครื่องชาร์จระดับ 1 มาก ความเร็วนี้มีราคาอยู่ที่ $500 ถึง $2,000 พร้อมการติดตั้งแบบมืออาชีพ คุณจะต้องทุ่มเท วงจร 240V, 40 ถึง 50 แอมป์ เพื่อเพิ่มพลังให้กับมัน

ในขณะที่บางคน ที่ชาร์จระดับ 2 เป็นสายแข็ง, อื่นๆ ต้องใช้เต้ารับพิเศษ ที่พบมากที่สุดคือเต้ารับ NEMA 6-50 คุณอาจต้องอัปเกรดบริการ 200 แอมป์หรือแผงย่อย ซึ่งไม่ใช่งาน DIY ปรึกษาช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตเพื่อพิจารณาทางเลือกของคุณ

ไม่ว่าคุณจะซื้อที่ชาร์จระดับใด ให้ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับ EV ปี ยี่ห้อ และรุ่นของคุณ

เก็บไว้ในที่อุ่นและแห้ง

สภาพอากาศที่เย็นลงจะทำให้ระยะทางที่คุณได้รับจากการชาร์จลดลง ฉนวนโรงรถของคุณ หรือ เพิ่มเครื่องทำความร้อนในโรงรถ จะช่วยปกป้องแบตเตอรี่และรักษาการชาร์จที่สม่ำเสมอและยาวนานขึ้น

อย่างที่เราทราบกันดีว่าน้ำและไฟฟ้าเป็นส่วนผสมที่ไม่ดี อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของ Jonathon Ratliff ผู้จัดการอาวุโสของ Nissan North America สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ การชาร์จ EV นั้นปลอดภัยในทุกสภาพอากาศ EVs ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อน้ำฝน การบุกรุกของน้ำ และฝุ่นละอองที่อาจสร้างความเสียหายต่อระบบไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญ อุณหภูมิที่เย็นจัดไม่เป็นมิตรกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นี่คือวิธีการ ชาร์จ EV ของคุณในฤดูหนาว.

ถึงกระนั้นก็ฉลาดที่จะ ทนฝนและแดดโรงรถของคุณ และ ติดตั้งซีลธรณีประตูคุณภาพสูง เพื่อให้พื้นโรงรถแห้งอยู่เสมอ มันอาจป้องกันไม่ให้สัตว์กินลวดเข้ามาได้

รักษาความปลอดภัยโรงรถของคุณ

ปกป้องรถยนต์ราคาแพง ที่ชาร์จ เครื่องมือ และสิ่งของอื่นๆ จากการโจรกรรมและการก่อกวน ตรวจสอบและซ่อมแซมส่วนที่เสียหาย ประตูโรงรถ หรือ หน้าต่าง, และ ปลอดภัยด้วยแม่กุญแจคุณภาพดี.

รับเครื่องมือเหล่านี้

นี่คือรายการเครื่องมือและรายการอื่นๆ ที่คุณควรมี:

• ชุดเครื่องมือหุ้มฉนวน: รถยนต์ไฟฟ้าใช้วงจรไฟฟ้าแรงสูง ดังนั้นควรซื้อเครื่องมือที่มีสัญลักษณ์พิกัด 1,000 โวลต์อย่างเป็นทางการและปีที่ผลิต เครื่องหมายเหล่านี้ระบุว่าเครื่องมือจะป้องกันไฟฟ้าได้สูงสุด 1,000 โวลต์
• ดิจิตอลโวลต์โอห์มมิเตอร์ (ดีวีโอเอ็ม): EV มีวงจรความต้านทานสูงมากมาย DVOM ที่พิกัด 10 ล้านโอห์ม (Ω) เป็นเครื่องมือเดียวในการแก้ไขปัญหาระบบไฟฟ้าและระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ที่มีความละเอียดอ่อน คุณสามารถทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ EV เสียหายได้อย่างรวดเร็วด้วยไฟทดสอบ มาตรวัดอะนาล็อกหรือเครื่องมืออื่นๆ ที่ไม่ใช่ดิจิทัล วัดแรงดัน โอห์ม (ความต้านทาน) หรือแอมแปร์.
• อะแดปเตอร์พอร์ตชาร์จ: มีอะแดปเตอร์ที่ถูกต้องสำหรับใช้งานที่สถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ระดับ 3 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปี ยี่ห้อ และรุ่นของคุณ
• ถุงมือ: เลขที่, ไม่ใช่อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลคลาส 0 1,000 โวลต์มูลค่า 250 ดอลลาร์ ถุงมือป้องกัน (PPE) ที่มืออาชีพต้องสวมเมื่อทำงานกับแบตเตอรี่ EV ซื้อคู่ที่มีคุณภาพดีเพียงเพื่อ ทำให้มือของคุณอบอุ่น เมื่อขับรถเข้ามา สภาพอากาศหนาวเย็น. มอเตอร์ไฟฟ้าของ EV ไม่สร้างความร้อนเอง ดังนั้นการเปิดฮีทเตอร์ห้องโดยสาร ระบบไล่ฝ้า หรือพวงมาลัยที่ทำความร้อนจะทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิครถยนต์ของ ASE และ General Motors นักการศึกษาและนักเขียนอิสระที่ได้รับรางวัล ซึ่งเขียนเกี่ยวกับการซ่อมแซมรถยนต์ DIY และหัวข้อการบำรุงรักษายานพาหนะ ผลงานของเขาได้รับการแนะนำใน The Family Handyman หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาทำงานด้านอาชีพและให้การศึกษาด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปี โดยสอนเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ รวมทั้งเขียนทุนสนับสนุนระดับรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กรต่างๆ นอกจากนี้ เขายังได้ช่วยออกแบบรูปแบบการนำเสนอหลักสูตรที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งรวมเอามาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและเทคนิคได้อย่างลงตัว