Hur man byter motorcykelkedja och kedjehjul (DIY)

HemBil

Vi bad en expert att gå igenom hela komponentbytesprocessen med en Yamaha 350.

Nästa projekt›

Familj Handyman

Nyckeln till långa kedjehjul och kedjelivslängd är att hålla din motorcykelkedja ren, välsmord och korrekt justerad. Men även med noggrant underhåll slits kedjan så småningom, och det gör att de två kedjehjulen också slits. Och när ena kedjehjulet visar slitage är det bäst att byta ut kedjan och båda kedjehjulen samtidigt.

Av DIY -experterna i The Family Handyman Magazine

Du kanske också gillar: TBD

Tid
Komplexitet
Kosta

Börja med drivhjulsmuttern

Foto 1: Lossa kedjehjulsmuttern

Fäst ett djupt uttag på en 1/2-in. -Brytare och lossa drivhjulsmuttern. Om bakhjulet vänder, låt en vän sitta på cykeln för att ge motstånd.

Foto 2: Höj cykeln

Rulla en motorcykeljack under cykeln och lokalisera domkraften så att de kommer i kontakt med motorn och växellådan, inte avgasrören. Om rören är i vägen, placera korta träklossar på dynorna för att öka spelrummet. Dra sedan upp cykeln.

Ta bort transmissionskåpan för att komma åt drivhjulet och muttern. Muttern hålls ofta på plats med metallflikar, så böj flikarna ner innan du försöker lossa muttern. Lossa sedan muttern med ett bakre hjul på marken med en brytare och uttag (Foto 1).

Höj sedan och stöd cykeln med hjälp av cykelns inbyggda stativ, block och domkraftstativ eller en motorcykeljack (Foto 2). En motorcykeljack är säkrast eftersom den ger bästa stabilitet från sida till sida. (Jacket som visas, nr 61632, finns tillgängligt på harborfreight.com).

Hur vet du när du ska byta ut komponenter?

Kedjorna sträcker sig när de bär, och alla cyklar har en justeringsmekanism för att ta upp slacken. När du når den maximala justeringspunkten är det dags att byta ut kedjan.

För att kontrollera om kedjehjulet slits, undersök den övre delen av varje tand och dalen mellan kedjehjulständerna. Toppen på varje tand ska vara platt och dalen ska vara U-formad och symmetrisk. På ett slitet kedjehjul slits toppen av tanden till en skarp punkt och dalen blir långsträckt på dragkraftssidan. Om du märker kantslitage överst på tanden eller förlängning är det dags att byta ut kedjehjulen.

Ta bort och byt ut komponenterna

Foto 3: Lindra kedjespänningen

Sätt i en sockel eller skiftnyckel på axelmuttern och lossa den. Skruva sedan loss kedjespänningsbulten, höj justeringen och skjut bakhjulet helt framåt i den slitsade svängarmen.

Foto 4: Demontera huvudlänken

Leta reda på öppningen och tvinga den över tappen. Ta sedan bort klämman och den yttre plattan och skjut ut stiften ur länken.

Foto 5: Bryt kedjan

Välj en utdragstapp för att matcha stiftstorleken på din kedja och skruva fast den i kroppsbulten. Fäst brytningsverktyget direkt över en kedjestift och dra åt bulten. Tvinga ut kedjestiftet ur länken och genom mothållshålet genom att dra åt utsugsstiftet.

Bild A: Koppla bort trumbromsen

Lossa bromsjusteringsmuttern och ta bort den mekaniska länken från trumbromsen. Lossa sedan bromsen "stanna".

Foto 6: Byt ut kedjehjulen

Böj ned låsflikarna och ta bort kedjehjulsbultarna. Byt sedan in det nya kedjehjulet och dra åt bultarna med en momentnyckel. Böj flikarna uppåt och mot bultlägenheterna.

Avlasta kedjespänningen genom att lossa kedjens justeringsbult och bakaxelmuttern. Skjut sedan bakhjulet framåt och ta bort kedjan (Foto 3).

Om kedjan har en huvudlänk, ta bort klämman med en tång och demontera kedjan (Foto 4). Om din kedja inte har en huvudlänk behöver du ett kedjebrytande verktyg (t.ex. Heavy Duty Chain Breaker, nr 66488 på harborfreight.com). Montera verktyget och bryt kedjan (Foto 5). Kasta sedan den gamla kedjan.

Koppla sedan bort den bakre trumbromsen och staget (Figur A). Om din cykel har skivbromsar, ta bort bromsoket.

Skjut ut bakaxeln och ta bort bakhjulet och bromsenheten. Placera hjulet på en arbetsbänk och sätt tillbaka det bakre kedjehjulet (Foto 6). Byt sedan ut drivhjulet på växellådan.

Sätt ihop och justera kedjan igen

Foto 7: Installera huvudlänken

Skjut in huvudlänkstiftet i kedjeändarna. Montera sedan den yttre plattan och fäst den.

Foto 8: Justera bakhjulet

Använd justeringsbultarna för att flytta in eller ut bakhjulet tills justeringsmärkena pekar på samma antal skåror på båda svängarmarna. Det anpassar bakhjulsdrevet till det främre kedjehjulet så att det inte är spänt. Vrid hjulet flera gånger för att sitta helt i kedjan och kontrollera inriktningen och spänningen igen. Justera vid behov. Dra sedan åt låsmuttern.

Montera bakhjulet, axeln och bromsenheten på cykeln. Skjut bakhjulet hela vägen framåt i svängarmen. Fäst axelmuttern något för att hålla den i det läget. Rulla sedan den nya kedjan runt drivhjulet och på det bakre kedjehjulet med den öppna länken nära toppen av det bakre kedjehjulet. Installera huvudlänken (Foto 7).

Dra sedan åt kedjejusteringsbultarna för att få 1-in. upp/ner -spel på den nedre delen av kedjan. Fel på sidan för för lös snarare än för tätt (en tät kedja orsakar snabbt slitage). Stäm sedan på bakhjulet (Foto 8). Dra åt axelmuttern med hjälp av en momentnyckel och sätt in klyftnyckeln (om tillämpligt). Dra åt drivhjulsmuttern till spec (bakhjulet på marken) och böj flikarna mot mutternas plattor. Sätt tillbaka transmissionskåporna.

Akta dig för billiga delar

Precis som i andra branscher, är marknaden för motorcykeldelar översvämmad med undermåliga imitationer och förfalskade märkesdelar som inte kommer i närheten av de ursprungliga tillverkarnas specifikationer. Därför är det bäst att köpa delar från en auktoriserad återförsäljare eller en pålitlig verkstad. Om du handlar online, kolla först säljarens recensioner. Ett exceptionellt lågt pris på en märkesdel är en röd flagga att delen kan vara en falsk.

Smörj och gå

Smörj kedjan med spraykedjesmörj och vrid hjulet flera gånger för att fästa den i länkarna. Kör sedan cykeln långsamt för att slänga bort överskottet innan du träffar gasen.