Gör mina däck att bilen vibrerar?

Varje redaktionell produkt väljs oberoende, även om vi kan kompenseras eller få en affiliatekommission om du köper något via våra länkar. Betyg och priser är korrekta och artiklarna finns i lager vid publiceringstillfället.

De vanligaste orsakerna till däcksvibrationer

Moderna fordon är utformade för att köra smidigt, även på icke-perfekta vägbanor. Även om det är något milt vibrationer vid körning kan vara normala, signifikanta vibrationer indikerar att något är fel.

Fordon har så många snurrande och rörliga delar att alla möjliga saker kan orsaka vibrationer. Dessa vibrationer resonerar genom bilen och får den att skaka. Lyckligtvis är däck eller hjul den troligaste orsaken till vibrationer, och de kan enkelt repareras eller bytas ut av din verkstad.

Över- eller underpumpade däck

Överfyllda däck fungerar som en studsande boll. Sidoväggens styvhet och styvhet i slitbanan kan utlösa vibrationer, vilket ger mindre kontaktyta mellan väg och väg och att slitbanan snabbt slits i mitten. Däck som påverkas på detta sätt är benägna att skadas och blåsa ut.

Underpumpade däck överhettas snabbt och slits onormalt vid ytterkanterna, vilket leder till låga och snabba vibrationer. Dessutom ökar rullmotståndet kraftigt (tänk på att trampa en cykel med ett platt däck). Det gör att däcktemperaturerna stiger avsevärt, till den punkt däckbanan separerar från däckkroppen. En utblåsning följer ofta.

Obs: Temperaturen har en dramatisk effekt på däcktrycket. Däck värms upp och expanderar under normala körförhållanden. Förlängd, överdriven eller aggressiv stopp-och-kör-körning, särskilt på löjligt varma dagar, ökar kraftigt lufttrycket i en redan överfyllda däck, samtidigt som temperaturen ökar kraftigt på ett redan underuppblåst däck-de perfekta förutsättningarna för en blås ut.

Korrekt däcktryckning är avgörande inte bara för körsäkerhet, men också till öka livslängden på dina däck och förbättra bränsleekonomin. Kontrollerar däcktrycket måste vara en del av din månad DIY bilunderhåll rutin.

Slitna däck

Undersök dina däck för onormalt slitage och kontrollera att de är korrekt uppblåsta. Däck som är skalliga, dåligt slitna eller slitna ojämnt är en trolig källa till låga och/eller höghastighetsvibrationer. De påverkar också bromsning, styrhantering och kontroll negativt.

Inspektera sidoväggarna med avseende på torrröta sprickor, bubblor eller utbuktningar (vanligtvis orsakade av ett trasigt däckbälte) och slitbanans område för platta fläckar eller slitbanaseparation. Ett däck med ett trasigt bälte ger ett rytmiskt dunkande ljud och vibrationer och/eller vinglar med låg hastighet. Kör aldrig på ett däck som har en utbuktning, slitbanan som skiljer sig från däckkroppen, exponerade metall- eller fiberkablar eller har separerats från hjulet. Vatten kan komma in i gapet mellan däcket och hjulet, vilket orsakar alla slags vibrationer efter att ha fyllts med luft och drivits.

Platta fläckar orsakas av extrem bromsning eller att bilen parkeras i flera dagar, särskilt om däcken är för låga. Däck med platta fläckar ger ett dunkande ljud och vibrerar när den platta platsen möter vägen. Flat-spotting är vanligtvis tillfällig och avrundas när du kör när däcket värms upp. Men i de värre fallen är plattan permanent och det är dags för nya däck.

Kom ihåg att det är viktigt att förhindra att däck slits ojämnt rotera fordonets däck hos tillverkaren rekommenderade serviceintervaller. De håller längre om du gör det.

Hjul

Ett böjt, sprucket eller skadat hjul kan få ditt fordon att vibrera. Detta är vanligare än du kanske tror. Att slå i en grop, studsa in i en trottoarkant eller bli hängig i en olycka kan skada ett hjul.

Vanligtvis kommer hjulbalansering att negera mindre hjulproblem. Men om ett hjul är den misstänkta orsaken till en vibration måste din mekaniker mäta hjulavrinning (rundhet) och kontrollera om det finns andra deformiteter. Kraftigt böjda eller runda hjul måste repareras (om möjligt av en specialiserad hjulreparationsservice) eller bytas ut. Hjuldiagnostik och reparationer är definitivt överlåtna till proffsen.

Hjulbalansering

Däck och hjul i obalans som vibrerar upp och ner eller från sida till sida i specifika hastigheter. Att ha dina däck och hjul professionellt balanserade (cirka $ 50 till $ 100) löser nästan alltid detta problem.

När ett däcks slitbanor slits blir däcket lättare och måste balanseras om. Balansering innebär att man lägger till vikter på hjulets kanter för att eliminera däcksvibrationer. Även om det är sällsynt, om du upptäcker en liten vibration och märker en en- till tre-tums rektangulär missfärgning eller fläckar på hjulet, kan hjulvikten ha sjunkit och däcket måste vara det återbalanserad.

Hjulinriktning / onormalt däckslitage

Onormalt däckslitage (cupping, kammussling, fjädrande) från ett felaktigt eller skadat fjädringssystem kommer att orsaka däck bullriga och vibrera. Din verkstad bör kolla efter slitna eller böjda upphängningsdelar som en del av en hjulinställning eller vid diagnos av onormalt däckslitage.

Din körsäkerhet beror på att prestera grundläggande däckunderhåll. Plocka upp en mönsterdjupsmätare och lufttrycksmätare online eller i din lokala bildelbutik och använd dem regelbundet. Byt ut alla däck som har en slitbanemått på 4/32 tum. eller mindre. Däck som pumpas upp till tillverkarens rekommenderade tryck, visuella inspektioner, däckrotationer och hjulbalansering kan förlänga livslängden på dina däck samtidigt som de förhindrar irriterande vibrationer.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, pedagog och frilansskribent som har skrivit om DYI-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har presenterats i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok och Classic Bike Rider -tidningen. Han har varit en karriär och teknisk pedagog i 25 år som undervisar i fordonsteknik, samt skriver statliga, federala och organisatoriska grundbidrag. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för leverans av läroplaner som integrerar strikta, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.