5 DIY reparations- och underhållsarbeten för att hålla din bil igång

Varje redaktionell produkt väljs oberoende, även om vi kan kompenseras eller få en affiliatekommission om du köper något via våra länkar. Betyg och priser är korrekta och artiklarna finns i lager vid publiceringstillfället.

Tillbringa en eller två timmar var tredje till fjärde månad med att prestera grundläggande DIY auto underhåll kan spara dig hundratals eller till och med tusentals dollar om året. Dessutom minskar korrekt underhåll reparationskostnaderna, förbättras bränsleekonomiminimerar störningar, förlänger ditt fordons livslängd och ökar passagerarsäkerheten. Även om du inte kan utföra alla reparationer eller utföra allt underhåll på ditt fordon själv, här är några saker du burk DIY.

Kontrollera/byt ut tanklocket

En gång var det enda syftet att hindra bensin från att rinna ut ur tanken. Inte mer. Tanklocket är en integrerad del av utsläppskontrollsystemet. Tanklocket hjälper ditt bränslesystem att hålla rätt tryck genom att täta bensintanken. En lös eller sprucken tanklock kan orsaka CEL (Kontrollera motorljuset) för att belysa, körbarhetsproblem och dålig körsträcka. Byt tanklocket var 50 000 mil, eller tidigare, om det är skadat.

Byt ut syre (O2) sensor

En syresensor övervakar mängden syre i ett fordons avgassystem efter förbränning. En smutsig, skadad eller felaktig O2 -sensor (eller sensorer) påverkar luft/bränsleblandningen, vilket resulterar i dålig motorprestanda och minskad bränsleekonomi. O2-sensorer på fordon före 1996 har ett rekommenderat utbytesintervall på 50 000 miles. ODBII (On-Board Diagnostics, 2nd Generation-bilar byggda efter 1996) har en livslängd på 100 000 miles.

O2 -givare finns i avgassystemet. Ägarmanualen (eller servicehandboken, som skiljer sig från bruksanvisningen) kan hjälpa dig att identifiera sensorns plats och specifikationerna för den nya sensorn du behöver. Var noga med att köpa den sensor som är specifik för din motor.

När motorn har svalnat helt, spraya basen på sensorn med penetrerande olja. Koppla bort kabelkontakten. Använd antingen en 7/8-tums skiftnyckel eller ett speciellt O2-uttag och spärr för att ta bort den gamla sensorn. Kom ihåg: lefty loose-y, righty tight-y. Använd en mjuk borste av mässing eller en gammal tandborste för att rengöra trådarna i avgassystemet. Bred ut lite antikroppsblandning på trådarna på den nya sensorn och installera.

Byt ut EVAP -behållare/filter

EVAP -systemet (Evaporative Emission Control) förhindrar bränsleångor från att fly ut i atmosfären. Om en EVAP -systembehållare blir mättad med fukt kan filtret inte samla bränsleångor och orsaka överskott av bränsletryck. Detta kan orsaka CEL -belysning, energiförlust och dålig bränsleekonomi. EVAP -behållaren/-filtret ska hålla i ditt fordons livslängd, men beroende på märke och modell bör filtret bytas ut var 50 000 till 75 000 mil. På vissa bilar måste du byta ut hela enheten om behållaren blir mättad.

När du har hittat behållaren, koppla ur batteriet. Spraya alla fästbultar med penetrerande olja och koppla bort kabelkontakten. Använd maskeringstejp för att markera slangar som är fästa på behållaren innan du kopplar bort dem. Ta bort monteringsutrustningen och lossa behållaren. Om filtret är utbytbart, ta bort fästklämmorna och installera ett nytt filter. Gör om dessa steg för att installera om behållaren.

Kontrollera reservdäck under bilen

Ingenting är värre än a punktering. Men det blir värre när reservdäckhållare under din lastbil eller SUV viker inte på grund av korrosion orsakad av lera och vägsalt. Läs först din bruksanvisning för att ta reda på hur ditt reservdäckslyftsystem fungerar och för att vara säker på att du har alla de fabrikslevererade verktygen du behöver för att sänka reservdelen. För att serva hissen behöver du en golvjacka och domkraftsstativ för att säkert arbeta under ditt fordon. Spraya kabel- och lyftaggregatet med penetrerande olja. Ge det lite tid att suga in i aggregatet och knacka sedan på hjulet med en hammare för att vibrera den genomträngande oljan i enheten. Sänk fordonet på marken och försök att sänka reservdelen. Om enheten och kabeln är hårt rostade eller gripna, måste de bytas ut mot ett proffs.

Rengör EGR -ventilen

EGR-ventilen (avgasåterföring) är en annan kritisk utsläppskontrollanordning. EGR hjälper till att sänka utsläppen av NOX (kväveoxider) i avgasröret genom att sänka förbränningstemperaturerna. Detta hjälper motorerna att köra renare och hålla längre. Även om en EGR -ventil ska hålla ditt fordons livslängd, rekommenderas en bra rengöring var 50 000 mil. En smutsig EGR -ventil, igensatt av kol, kan orsaka grov tomgång, stalling, tvekan om acceleration, ett misslyckat smog-/utsläppstest och naturligtvis den fruktade CEL som kommer. Använd din ägar- eller servicehandbok för att hitta EGR -ventilen.

Köp en EGR -ventilpackning innan du börjar. Koppla bort batteriet, koppla bort kabelkontakten och spraya monteringsbultarna med penetrerande olja. Använd maskeringstejp för att markera slangar som sitter på EGR innan du kopplar bort dem, ta sedan bort monteringsbultarna och ventilen. Rengör alla packningens monteringsytor noggrant. Använd en mjuk borste för att avlägsna överskott av kol. Spraya eller blötlägg EGR -ventilen förgasare renare eller renare lösningsmedel speciellt utformat för rengöring av EGR -ventiler. Skrubba EGR igen och spola med rent lösningsmedel. Kontrollera pintelventilen - vanligtvis på ventilens undersida, i mitten - den ska lätt kunna flyttas upp och ner efter rengöring. Installera en ny packning och gör om dessa steg för att installera om ventilen.

Spelar regelbundet schemalägg underhåll och att göra reparationer i rätt tid kommer att spara pengar, säkerställa ditt körglädje och säkerhet och förhindra andra framtida kostsamma reparationer.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE- och General Motors-biltekniker, pedagog och frilansskribent som har skrivit om DYI-bilreparationer och ämnen för underhåll av fordon. Hans arbete har presenterats i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok och Classic Bike Rider -tidningen. Han har varit en karriär och teknisk pedagog i 25 år som undervisar i fordonsteknik, samt skriver statliga, federala och organisatoriska grundbidrag. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för leverans av läroplaner som integrerar strikta, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.