Winterize Your Boat (DIY)

HemBil

Gör-det-själv och spara $ 150+ vinteravgift

Nästa projekt›

Familj Handyman

Vintera din in-/utombordare motorbåt och spara $ 150. Våra instruktioner inkluderar ett oljebyte, tömning av motorblocket, smörjning av den nedre enheten och mer.

Av DIY -experterna i The Family Handyman Magazine

Du kanske också gillar: TBD

Steg 1: Prep - Samla de viktigaste verktygen och materialen

Om du har betalat småbåtshamnen $ 150 eller mer för att vinterisera din båt varje höst, är det dags att lära dig hur du vintersätter en båt själv och sparar lite deg. Vi tog in marinmekaniker Sam Kelley för att vägleda dig genom processen och dela med sig av hans experttips för att vintersätta en inombordare/utombordare (I/O) drivbåt. Stegen är mycket enklare för en utombordare, och vi kommer att täcka dem i ett annat nummer.

En I/O är full av vatten. Så om du inte tömmer vattnet ordentligt kan det frysa och orsaka stora skador. Men om din båt kommer att vara i uppvärmd lagring kan du hoppa över tömningsdelen.

Hur man övervintrar en båt är inte svårt, men vi måste varna dig: Om du hoppar över ett steg eller missar en avtappningsplugg kan du få en reparationsräkning på minst $ 3000 för en ersättningsmotor. (Och ingen av den kostnaden täcks av försäkringen.) Så om du alls är nervös, investera i en fabrik servicehandbok för att hitta alla avloppsportar och kylenheter för att börja lära sig hur man övervintrar en båt.

Innan du påbörjar övervintringsproceduren, bygg ett båtvinterkit, hämta några liter RV -frostskyddsmedel, en burk med immaolja, motorolja, ett oljefilter, lägre enhetens smörj- och avtappningspluggtätningar, en oljesugpump och ett lägre smörjmedel injektionspump. Samla sedan ihop dina skruvmejslar, uttag och kombinationsnycklar.

Möt proffsen

Sam Kelley äger Sam’s Marine and Performance i Stillwater, Minn. Han har underhållit, reparerat och installerat prestandauppgraderingar i nästan 25 år. Vi bad Sam att hjälpa till med den här historien eftersom han övervintrar cirka 150 båtar om året och inte har knäckt ett block än.

Steg 2: Byt olja och rengör kolhydraten

Foto 1: Byt olja

Slå på oljestickan. Skjut sedan sugslangen ner på oljestickröret och sug ur all gammal olja. Byt ut oljefiltret och fyll sedan på motorn med färsk olja.

Foto 2: Spraya dimningsolja ner i kolhydraten

Håll förgasarens choke öppen (om den är stängd), starta motorn och spraya dimmolja direkt ner i kolven tills motorn kvävs.

Börja med att suga ur oljan och byta filter (foto 1). (Oljesugpumpar finns i de flesta bildelar.) Kör sedan båten till småbåtshamnen och fyll på gastankarna med icke-syresatt bränsle (om tillgängligt). Lägg till en marin bränslestabilisator i tanken och kör båten till en landning. Med båten fortfarande i vattnet, ta bort gnistskyddet från förgasaren och dimma motorn (Foto 2). Släp den sedan och utför resten av proceduren på land.

Steg 3: Töm kylvätskan

Foto 3: Dra ur skrovproppen

Ta bort skrovpluggen med en nyckel eller en skiftnyckel. Använd inte en justerbar skiftnyckel - den avrundar axlarna på mässingspluggen.

Foto 4: Töm ut servostyrningskylaren

Lossa slangklämman och ta bort avtappningsslangen från servostyrningskylaren (om den inte har en avtappningsplugg).

Foto 5: Töm blocket

Leta upp och ta bort blockavtappningspluggarna längst ner på blocket. Kylsystem suger alltid in sand, så snart du tar bort en avtappningsplugg, skjut in en böjd klädhängare inuti avloppsporten och vicka runt den för att lossa eventuella sand- eller rostdammar.

Foto 6: Spola motorn med RV -frostskyddsmedel

Häll RV -frostskyddsmedel direkt i termostatöppningen eller i den stora slangen som är ansluten till den. Fortsätt hälla tills du ser en stadig ström av de rosa grejerna som rinner ut ur blockets avtappningsplugg.

Tippa släpvagnen (så att den dräneras bra) och lägg en hink under skrovets avtappningsplugg. Ta sedan bort kontakten (Foto 3).

Hoppa i båten och börja tömma nära toppen av motorn. Ta bort avtappningspluggarna (eller slangarna) för avgasgrenrören, servostyrningskylaren (Foto 4), oljekylaren (om sådan finns) och blockera avtappningspluggarna; Foto 5. Se ”Tömningstips”.

Lämna blockets avtappningspluggar, men sätt tillbaka alla andra avtappningspluggar och slangar. Ta sedan bort termostaten eller slangen som är ansluten till termostathuset och häll i RV frostskyddsmedel tills det tömmer ut blockavlopp (Foto 6). När frostskyddsmedlet slutar tömmas, sätt tillbaka blockets avtappningspluggar och skrovavtappningspluggen.

Notera: Sam gillar att lämna motorblocket spolat men tomt för vintern. Vissa marinmotortillverkare rekommenderar dock att hela motorn fylls med RV -frostskyddsmedel. Följ alltid motortillverkarens råd.

Tömningstips

Bry dig inte ens om att försöka skruva upp avloppsdjur. Ta bara bort hela ventilen. Det rinner mycket bättre och "vingarna" bryts inte av.

Steg 4: Smörj den nedre enheten

Foto 7: Fyll på den nedre enheten igen

Skruva in pumpmunstycket och pumpa in det nya smörjmedlet tills det kommer ut från den övre ventilen. Sätt in nya packningar i avlopps- och ventilationshålen och installera pluggarna.

Skruva sedan loss den nedre avtappningspluggen på den nedre enheten. Låt smörjmedlet rinna av några minuter innan du tar bort den övre avluftningspluggen. När det gamla smörjmedlet är slut fyller du på med nytt smörjmedel (foto 7). Sam rekommenderar påfyllning med högpresterande smörjmedel. Ta slutligen bort batteripolerna och ladda den helt. Sam har haft bättre tur att lämna det fulladdade batteriet i båten. Men du kan också ta med den inuti och fästa en batterihållare. Täck båten och dröm om våren. Pussla på dessa båtunderhållstips också under vintern.