Fixa en platt överlevnadsguide (DIY)

Av DIY -experterna i The Family Handyman Magazine

Du kanske också gillar: TBD

Utrymmesbesparande reservdelar kräver extra försiktighet

Så sakta ner! Reservdäckstillverkarna menar allvar med sin maxhastighet på 50 km / h. Få reparera eller byt ut ditt platta däck omedelbart eftersom reservdelar för reservdelar är utformade för att köra endast 50 till 70 miles.

Skruva på eller snäppa på?

Biltillverkare använder två metoder för att säkra plasthjulskåpor: fjäderklämmor och skruvade plastmuttrar. Om du inte vet vilken typ som finns på ditt fordon, försök att vrida en av plastmuttrarna med däckjärnets uttag. Om den roterar har du skruvtypen. Skruva loss alla plastmuttrar och lyft av locket.

Om muttern inte vrider har du snap-on-stilen. De måste avlägsnas, och det är där vissa människor får problem. Om du klämmer fast den avsmalnande änden av däckjärnet i ett svagt område på locket, kommer du att bryta det i bitar. Så var noga med att bända bakom en av de större ekrarna och vrida tills locket lossnar.

Reservdelar som inte är uppblåsta är osäkra!

Om du inte rutinmässigt fyller på lufttrycket i ditt reservdäck, bli inte förvånad om det är kraftigt underinflaterat när du behöver det. Att köra på en kraftigt underinflated reservdel i full storlek är osäkert, och att köra på en underinflated space-saver reserv är direkt farligt. Lös det problemet genom att alltid ha en plug-in-däckuppblåsare i ditt fordon (ett val är Slime 12-volts digital däckinflator, nr 40022, cirka $ 30 på amazon.com).

Starta motorn, anslut enheten till din strömport och ta upp reservdäcket till det rekommenderade trycket (finns på dekalen innanför förardörren) innan du installerar det på navet.

Nyckeluttag för nycklar

För att undvika stöld har många bilar en speciell klackmutter på varje hjul som kräver ett speciellt ”nyckeluttag” för att lossa den. Om du inte kan hitta nyckeln när du har ett däck (eller om någon annan förare i familjen inte känner till det) är det inte möjligt att ta bort hjulet. Du måste använda Fix-a-Flat, ring efter vägservice eller få bilen bogserad till en butik. Det kan kosta uppåt $ 200. Så var noga med att förvara nyckeln på ett säkert ställe, som handskfacket, som är känt för alla som kör bilen.

Använd reservdelen som en slående bagge

Om du inte roterar dina däck var 5000 mil kan dina hjul vara bundna till navet genom rost. Här är ett sätt att slå hjulen loss, skickad av en av våra läsare.

Med klackmuttrarna lossade ungefär tre fjärdedelar av vägen, ta tag i reservdelen vid mitthålet och använd den som en slående ram. Sväng den horisontellt med all din kraft så att den slår mot det fasta hjulet vid 12 -tiden. Upprepa slagen vid 3 och 9 positionerna tills hjulet lossnar från navet.

Tätningsmedel för däck

Om du inte är säker på att du eller föraren kan byta ut ett däck, köp två burkar med aerosoldäckförseglare från valfri bildelarbutik (Fix-a-Flat är ett välkänt märke) och förvara dem i bilen. Burkarna säljs i flera storlekar för kompakta, standard- och lastbilstorlekar. Däcktätningsmedel fungerar på slitbanans punkteringar 3/16 tum. eller mindre i diameter. De fungerar inte på sidoväggspunkter, utblåsningar eller andra katastrofala fel. Du har lite att förlora genom att testa tätningsmedel.

Du kan kraftigt öka dina chanser till en lyckad tätning om du kan hitta punkteringsplatsen och flytta fordonet tills läckan är vänd nedåt. Om du ser den skyldige, ta inte bort den; det hjälper till att täta hålet. Om burken är fryst, tina den med avfrostaren eller golvvärmaren så att innehållet rör sig fritt när det skakas. Fyll sedan däcket enligt anvisningarna på burken. Om fälgen inte lyfter från marken efter att ha använt en andra burk, är punkteringen för stor för att förseglas och du måste ringa efter hjälp.

Fyll på lufttrycket så snart som möjligt. Om du har en däckuppblåsare till hands, gör det nu. Detta är en mycket tillfällig åtgärd, så få däcket reparerat professionellt ASAP. Däcktätningsmedel måste avlägsnas inom tre dagar eller 100 miles, beroende på vad som inträffar först. Meddela däckbutiken att du har använt däcktätningsmedel så att ingen andas in drivmedlen (inte brandfarligt, men inte heller friskt). Butiken kan ta ut extra för rengöring av tätningsmedlet från däcket.

Vad är grejen med däckproppar?

Många DIYare tror att de permanent kan reparera däck punkteringar med bara en plugg. De har fel. En däckplugg är bara hälften av reparationen. Däckets innerfoder måste också repareras med en lapp, och det innebär en resa till däckaffären. Hoppa över plåstret och du riskerar en katastrofal utblåsning.

Montera ett uppdragskritiskt kit

Oavsett om du byter däck själv eller förlitar dig på ett däcktätningsmedel, behåll alltid dessa "missionskritiska" föremål i ditt fordon.

Hjulklossar. Se till att din bil inte faller av domkraften, särskilt i backar.

Plug-in ficklampa. Mörka nätter kan göra det omöjligt att se vad du gör.

Handskar. Bra att ha året om, men avgörande för hantering av kall metall i nollvärden.

Däckuppblåsare. Du behöver detta för att fylla låga reservdelar och toppdäck reparerade med Fix-A-Flat.

Rädda din rygg

Det finns inget sätt att lossa muttrarna när du lyfter fordonet - däcket snurrar bara. Bryt istället loss - men ta inte bort - muttrarna medan däcket fortfarande ligger på marken. För att rädda ryggen, placera däckjärnet på varje mutter så att handtaget är i 9 -tiden. Lägg båda händerna på däckjärnet och tryck ner med all kraft. Om det inte fungerar, använd en nedåt studsande rörelse med din vikt för att bryta muttern.