Tecken och symptom på en felaktig biltermostat

Varje redaktionell produkt väljs oberoende, även om vi kan kompenseras eller få en affiliatekommission om du köper något via våra länkar. Betyg och priser är korrekta och artiklarna finns i lager vid publiceringstillfället.

Biltermostat Översikt

En bilens termostat reglerar flödet av kylvätska genom motorn och är en viktig del i driften av ditt fordon. I de flesta fall beror en överhettning eller ingen värme i ditt fordon på en defekt termostat. Och eftersom T-stat-priset bara är cirka $ 8, är det mer meningsfullt att byta ut det än att lägga timmar på att diagnostisera problemet. Om det inte löser det har du bara spenderat cirka två timmar på att lära dig hur man byter termostat.

Symtom på en felaktig biltermostat

Lyckligtvis är ett termostatfel ett av många bilproblem kan du diagnostisera och fixa själv. Här är tecknen på att din biltermostat misslyckas:

• Temperaturmätaren avläser högt och motorn överhettas.
• Temperaturen ändras oregelbundet.
• Fordonets kylvätska läcker runt termostaten eller under fordonet.

Överhettning av motorn

Så här fungerar termostater. Tillverkarna injicerar en blandning av slipad mässing och vax i en kopparkopp som kallas pellet. Därefter glider de en högpolerad metallstång genom en O-ringstätning av gummi och in i vaxet. Pelleten förseglas med en pressring.

Därefter svetsas en "kjol" av metall runt pelleten. När motorn är kall tvingar en fjäder kjolen upp mot ett säte (precis som en stängd kran), vilket stoppar kylvätskeflödet. När motorn värms upp smälter vaxet och expanderar.

Expansionstrycket bygger till den punkt där vaxet försöker "spotta ut" metallstången. Men staven kan inte gå någonstans. Den är ansluten till en "bro" på andra sidan termostaten.

Så småningom rör sig själva pelleten och övervinner vårens tryck. Så termostaten öppnas och tillåter kylvätska att flöda. Hela systemet fungerar bra tills metallstången korroderar. Den korroderade stången skadar gummitätningen och vaxet läcker ut. När det händer slutar termostaten att öppna, kylvätskan slutar flöda och din motor överhettas. Resultatet kan bli katastrofalt motorfel kostar flera tusen dollar.

Oregelbundna temperaturförändringar

Håll ett öga på instrumentpanelens temperaturmätare. Om nålen spikar och tappar kan ett termostatfel vara skyldigt.

Kylvätska läcker

Kontrollera termostathuset för läckta vätskor. De kylvätska hjälper till att hålla din motor i drift vid rätt temperatur och brist på vätska kan påverka dess prestanda.

Hur man testar en biltermostat

Innan du tar bort termostaten från ditt fordon, kolla kylvätskan flöde och temperatur.

Ta bort kylarlocket och låt motorn gå på tomgång. Om kylvätskan strömmar direkt är termostaten öppen. Om den inte flyter, vänta tills motorn värms upp. Kylvätskan ska värmas till rätt temperatur och börja flöda efter 10 till 20 minuter. Om den inte börjar flöda, men temperaturmätaren på instrumentpanelen stiger, sitter din termostat fast. Om kylvätskan flödar normalt kan det finnas en annan orsak till din överhettningsmotor.

För att kontrollera temperaturen på ditt kylvätska, börja med en sval kylare och motor. Låt din motor gå på tomgång och använd en termometer för att avläsa motorblocket eller cylinderhuvudets temperatur. Kontrollera sedan temperaturen på den övre kylarslangen. Vänta fem minuter och testa igen. Gör testet totalt tre gånger. Om temperaturen inte stiger så mycket är termostaten öppen. Om kylarslangen förblir ungefär samma temperatur, men instrumentbrädans mätare stiger dramatiskt, fastnar din termostat. Om den övre kylarslangen stiger till ungefär samma temperatur som motorblocket tillåter din termostat kylvätskan att flöda ordentligt. Du kan ha ett annat problem som orsakar kylproblem.

För att testa termostaten utanför bilen, placera den i en gryta med vatten på din köksspis. Låt inte termostaten vidröra krukans botten. Använd en termometer för att se temperaturen vid vilken termostaten öppnas. Notera temperaturen när den börjar öppna och när den är helt öppnad. Ta bort den från grytan. Observera när det svalnar för att se att det stängs gradvis. Jämför dina anteckningar med din bruksanvisning.

Byte av termostat

Om din termostat misslyckas, byt inte bara ut den och fyller på kylvätskebehållaren. Det skickar ett meddelande om ett allvarligare problem - korrosionshämmarna i kylvätskan misslyckades också. Så spola systemet och tillsätt färskt kylmedel varje gång du byter ut termostaten.

Och försök inte spara några dollar genom att köpa en billig termostat (cirka $ 5). Premium termostater är byggda för att motstå korrosion. Skillnaden i pris är liten jämfört med de potentiella motorskadorna. Vissa tillverkare erbjuder till och med ”felsäkra” modeller som misslyckas i helt öppet läge förhindra överhettning av motorn.