Snöblåsaren startar inte? Här är vad du ska göra

Elenathewise/Getty ImagesFör oss som bor i norr betyder vintern att vårt utomhusunderhållsfokus skiftar från gröna gräsmattor och trädgårdar till snötäckta uppfartar och trottoarer. På sommaren kan du mest välja när du ska arbeta i din trädgård eller klippa gräset. På vintern, när det snöar, måste du hantera det direkt, ofta före eller efter din arbetsdag. Det är därför det kan vara så frustrerande när din snöslunga inte startar. Här är några grundläggande felsökningstips för att få motorn att starta och för att se till att den kommer att göra det varje gång snön flyger.

Enkla saker först

För att börja, leta alltid efter de enkla sakerna. Är tändningsnyckeln isatt ordentligt och i rätt läge? Om det finns ett bränsle avstängt, är det i på eller öppet läge? Viktigast av allt, finns det bränsle i tanken?

Rätt bränsle

Om det inte finns bränsle i tanken är det bättre att fylla på den med rätt typ av bränsle, beroende på vilken typ av motor du har. Det finns två typer av motorer, 2 cykler och 4 cykler. Om du har en fyrcyklars motor är det bara rak gas som går i din tank. Om det är en tvåcykelmotor måste du blanda in olja med gasen, så se till att du har rätt blandningsförhållande. Det förhållandet skrivs ofta på gaslocket eller i närheten av motorhuset. Om du inte kan hitta den, se bruksanvisningen för att vara säker. Många bildelar, och till och med närbutiker, har flaskor med

2-cykel olja proportionerad för 1 eller 2 gallon gasburkar. Dessa är bra eftersom de tar alla gissningar ur att få rätt mix. Med både 2- och 4-cykliga motorer är det bäst att få minst 87 oktangas med högst 10% etanol.

Färskt bränsle

Se till att bränslet är färskt. Den vanligaste boven i en hårdstartad motor är gammalt bränsle. Om du lämnade bränsle i tanken under sommaren är det bäst att tömma det genom att komma åt bränsleledningen eller använda en sifon system. Om den resterande gasen är mindre än en tredjedel av tanken, fyll på den med lite färskt bränsle och se till att inkludera en bränslestabilisator för att konditionera blandningen. Följ samma riktlinjer för din gasburk.

Startvätska

Så om du är säker på att din bensintank är full av färskt bränsle och din motor fortfarande inte startar, kan du överväga att prova en burk startvätska. Men akta dig, de flesta startvätskor har en eterbas som gör den extremt brandfarlig och kan också förstöra en 2-cykels motor eftersom den tar bort nödvändig kvarvarande olja från vevar och cylinderväggar. Det är bäst att hitta en sprayburk med icke-teflon, petroleumbas smörjmedel, t.ex. WD 40, att använda för startvätska. För att använda detta måste du komma åt intaget av förgasaren som vanligtvis finns bakom luftfiltret. Ge ett par fasta sprutor i förgasarens hals och försök sedan starta motorn. Om det fortfarande är en icke-starter betyder det vanligtvis att problemet är med din tändning eller tändstift.

Luftfilter

Medan du tar av luftfiltret för att komma till förgasaren, se till att inspektera det. Om filtret ser smutsigt ut, försök att rengöra det med lite tryckluft eller vakuum. Om det fortfarande ser dåligt ut, fortsätt och byt ut det. Leta efter serienummer och modell # stämplad någonstans på motorn eller kroppen på din maskin, ta en bild av den och gå sedan till en järnaffär eller en liten motorverkstad med luftfiltret i handen.

Tändstift

Om du är säker på att motorn får gas, eller om du har provat startvätska och det fortfarande inte går, är det dags att kontrollera tändstiftet. Leta reda på tändstift och dra av locket. Hitta djupt uttag i lämplig storlek, vanligtvis 5/8 eller 13/16, för att ta bort kontakten. När du är ute torkar du av kontakten med tryckluft eller en trasa. Leta efter tecken på koluppbyggnad. Om det ser dåligt ut kan du ta ett fint sandpapper och städa det, men det bästa är att bara köpa en ny plugg. Det är en investering på mindre än 10 dollar. Jag föreslår att du skaffar en Iridium tändstift eftersom de ger snabbare start och håller längre än konventionella tändstift. När du är redo att sätta in kontakten igen, se till att du kontrollerar gap på tändstiftet. Spalten på en tändstift är avståndet mellan mitten och jordelektroderna. Du kan hitta en enkel tändstiftsklaff på en järnaffär. Nya pluggar är vanligtvis inte gappade ordentligt och det är ganska troligt att din gamla plugg aldrig först slogs direkt.

Översvämning

Om du känner att när du försökte starta motorn översvämmade du motorn med bränsle, nu är det ingen dålig tid att dra startkabeln flera gånger med tändstiftet ur. Detta kommer att tvinga ut överflödiga bränsleångor ur cylindern och torka ut saker där inne. Om du gör detta, se till att tändningslåset är avstängt så att du inte av misstag tänder någon av de ångor som slipper ut.

När ska man slänga in handduken

Om din snöslunga fortfarande inte startar efter att ha gått igenom alla dessa steg, och din arm kanske faller av från att dra i startsnöret, kan det bara vara dags att gråta farbror och erkänna nederlag. Hitta en ansedd småmotorverkstad och ta in din snöslunga. Rätt varning, dessa butiker är troligen maxade med andra maskiner i samma skick den här tiden på året. Du kommer antagligen att behöva skotta eftersom din snöslunga kanske inte är redo på ett par veckor.

Det bästa rådet jag kan ge är att ta tid i slutet av varje säsong att tömma din bränsletank och tillsätta lite bränsle balsam i tanken för att hålla bränsle kvar från att bli gammalt och göra maskinen hård att börja. Även om det är gjort är det fortfarande en bra idé att ta din snöslunga med några års mellanrum för en justering under lågsäsong. På så sätt har du bättre odds för att det börjar när du verkligen behöver det under de små timmarna av en kall och snöig vinter.

För att se dessa felsökningstips som visas, titta på den här videon: