Varför låser mina bromsar när jag försöker stoppa?

Med tillkomsten av låsningsfria bromsar (ABS) som automatiskt "pumpar" bromsarna under ett panikstopp eller normalt stopp på hala vägar, har bromsspärren praktiskt taget eliminerats. Först som ett alternativ på 1970 -talet, har ABS varit en standardfunktion på praktiskt taget alla nya bilar som byggts sedan början av 2010 -talet.

Ändå kan bromsarna fortfarande låsa sig ibland, avsevärt öka stoppsträcka och reducerar riktningsstabiliteten kraftigt. Det är ett problem. Här är vad du behöver veta om bromsar som låser på fordon med eller utan ABS. Kontrollera din bruksanvisning eller instrumentpanelen för den gula ABS -indikatorn för att avgöra om ditt fordon har ABS.

Orsaker till bromslåsning

Vägförhållanden

På fordon utan ABS, förlust av dragkraft mellan däckmönster och vägytan vid stopp på våta eller hala vägar orsakar bromsning. Även om du trycker på bromspedalen så hårt som möjligt och dina däck inte snurrar längre, glider dina däck på den släta ytan. Detta händer eftersom däcken inte har något att ta tag i för att utveckla dragkraften som behövs för att stoppa.

För maximal stoppkraft på släta ytor pumpar ABS bromsarna åt dig. Detta gör att dina däck nästan kan glida.

Mekaniska fel

På standard- och ABS-utrustade fordon kan mindre problem som t.ex. slitna bromsbelägg, överskott rost på rotorerna (från ditt fordon sittande i månader) och montering av bromsbelägg på ena axeln som kan värmas långsammare än dynorna på den andra axeln kan orsaka bromsning under normala körförhållanden. Byte av slitna kuddar (en DIY-uppgift) och normal körning bör slita bort allt annat än extrem rostuppbyggnad. När bromsbeläggen värms upp bör du inte uppleva några bromsproblem.

Låt oss titta på andra anledningar till att bromsar låser när de inte borde.

Bromsok

Icke-ABS och ABS: Sliten, saknad, rostad eller trasig monteringsutrustning kan orsaka skivor bromsok att binda, överhettning av bromsbeläggen och rotorerna. Överhettning leder till för tidigt slitage av rotor och rotor och bromslås som kan få din bil att dra kraftigt åt sidan när den stannar. Att byta kuddar och rotorer kan vara ett DIY -projekt.

Hydrauliskt system

Icke-ABS och ABS: En låg bromsvätskenivån, använder fel bromsvätska, eller bromsfriktionsmaterial som är mättat med bromsvätska från en läckande komponent kan orsaka bromsning. En kollapsad bromsslang som fångar vätska i bromsoket kommer att uppträda på samma sätt som en bindande bromsok. En dålig bromssystems proportionell ventil som levererar lika vätsketryck till hela bromssystemet kan få bakhjulen att låsas vid kraftig inbromsning.

Endast ABS: Bromsvätska som är förorenad av fukt kan skada ABS -pumpen. En felaktig ABS-pump kommer att orsaka dålig bromsprestanda och bromsning. Kör aldrig bil om du misstänker läckage av bromsvätska.

Hjulhastighetssensorer och hjullager

Endast ABS: Hjulhastighetssensorer mäter ett hjuls hastighet via en ringväxel på hjulnavlagret och skickar den informationen till bilens motorstyrmodul (ECM). Ett slitet hjulnavlager, skadad ringväxel eller felaktig hastighetssensor som skickar felaktiga data till ECM kan aktivera ABS utan någon uppenbar anledning när du stannar och låser bromsarna.

Kontrollera ditt däcktryck. Ett däck med lågt tryck rullar med en annan hastighet än de andra däcken och skickar felaktiga data till ECM.

ABS -dator

Detta omfattar ABS -styrenheten/modulen eller ABS -pumpen och är systemets "hjärnor". En felaktig ABS-dator kan orsaka exakt vad ABS försöker förhindra-låsta bromsar. Ett problem med ABS -datorn eller elektroniken kommer att orsaka dålig bromsprestanda. Det kommer också att aktivera ABS varningslampa för streck, låta dig veta att det är dags att besöka din mekaniker.

Förarens reaktion på vägförhållanden

Om dina bromsar låser sig medan du stannar, var lugn!

På icke-ABS-fordon hjälper pumpen av bromspedalen däcken att bibehålla dragkraften om bromsarna låses på grund av ett mekaniskt problem eller om de slirar på hala vägar.

På fordon som är utrustade med ABS bör du hålla din fot stadigt på bromspedalen för att automatiskt aktivera ABS när datorn känner av ett glidande tillstånd. Dessutom kan ett hårt tryck på bromspedalen aktivera ABS om systemet inte fungerar korrekt. Omvänt, pumpa aldrig ABS -bromsar. Detta är ett säkert sätt att förvirra datorn, vilket gör det svårare att stanna och styra ditt fordon. ABS är utformad för att varna dig om det finns några problem med systemet.

Tänk alltid på, bromsar är en av dina bilens viktigaste säkerhetsfunktioner. Om något inte fungerar som det ska är det dags se din mekaniker.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE- och General Motors-biltekniker, pedagog och frilansskribent som har skrivit om DYI-bilreparationer och ämnen för underhåll av fordon. Hans arbete har presenterats i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok och Classic Bike Rider -tidningen. Han har varit en karriär och teknisk pedagog i 25 år som undervisar i fordonsteknik, samt skriver statliga, federala och organisatoriska grundbidrag. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för leverans av läroplaner som integrerar strikta, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.