Hur ofta ska du byta ut ditt kuggrem?

Kuggremmarna själva är relativt billiga men kan lätt orsaka tusentals dollar skada om de gå sönder medan motorn går.

Motorer finns i två konfigurationer: störningar och icke-störningar. När ett kuggrem misslyckas slutar kamaxeln / -axlarna att vrida och ventilerna slutar röra sig, men vevaxeln roterar fortfarande i några sekunder. En störningsmotor har otillräckligt spel mellan ventilerna och kolvarna. Eftersom vevaxeln fortsätter att rotera, kommer kolvarna att slå in i alla ventiler som fastnar i det öppna läget, vilket orsakar katastrofala motorskador. Ett tandremssvikt i en motor utan störningar gör att du blir obekvämt strandad.

Kuggremmar är ett underhållsobjekt; de kan slits ut och misslyckas utan förvarning. Kontrollera din bruksanvisning. Det lönar sig att veta vilken typ av motor du har och rekommenderade ersättningsintervaller.

Vad är ett kuggrem?

Ett kuggrem liknar ett motordrivrem, förutom att kuggremmen har tänder. I många motorer har tandremmen bytt ut metallkedjor (liknande en cykelkedja) som ansluter kamaxel och vevaxel växlar. Kamaxeln och vevaxeln måste fungera i perfekt harmoni, kallad ventiltiming, under fyrtakten förbränningscykel (intag, kompression, kraft, avgaser).

Motorer som använder timingkedjor kan också vara störnings- eller icke-störningsmotorer. Kuggremmar är vanligtvis gjutna av gummi eller neopren, har starka fibrer eller stål som löper längs bältet (liknande ett däck) och ger mindre buller än metallkedjor. Detta gör dem starka och hållbara. Men de varar inte för alltid.

Stas_V/Getty Images

Hur kan du säga att ett kuggrem behöver bytas ut?

Se en reparationsmanual för att se om du enkelt kan ta bort kuggremskyddet. En reparationsmanual skiljer sig från en bruksanvisning eftersom den listar steg-för-steg reparationsprocedurer. De flesta bildelbutiker har manualer för reparation av fordon, och många lånar ut dem till sina kunder utan kostnad.

Många kuggremskydd är svåra att nå, vilket gör det omöjligt att komma åt bältet. Om du inte kan komma till locket utan att ta isär hälften av motorrummet, lämna det till proffsen för att avgöra om ditt fordon är kamrem måste bytas ut.

Om du kan komma till bältet bör det vara spänt, med ungefär en 1/4 tum. till 1/2-in. nedböjning när du trycker med tummen längs den längsta körningen mellan växlarna. Den ska vara slät och platt (inga rundade kanter), inte glansig eller blank, ha inga bitar som saknas, vara fria från stora sprickor eller skal och visa inga tecken på att den fransar sig. Små ytsprickor är okej, men spindelsprickor på ytan signalerar extremt slitage.

Byt remmen om några tänder saknas eller är förorenade av en olja eller kylvätska läcker.

Hur ofta ska ett kamrem bytas ut?

Det finns inget enkelt svar. Kontrollera först din bruksanvisning för det rekommenderade underhållsschemat. Vissa tillverkare rekommenderar att byta kuggrem var 30 000 mil, medan andra föreslår 120 000 mil. Flera andra faktorer bör vara en del av ekvationen när man överväger att byta ett kuggrem, inklusive:

• Motorprestanda I: A dålig motor kan tyda på en lossande kuggrem som vrider motorventilens timing.
• Motorprestanda II:Motorfel från en dålig tändkabel eller spole ångrar spänningen på ett kuggrem, vilket förkortar dess livslängd.
• Klickande eller pipande ljud från motorns framsida: Tänder som saknas kan orsaka att ett kuggrem ger ett klickljud. En svag eller defekt kuggremspännare eller en glaserad tomgångsremskiva ger högt pipande, skramlande eller gnisslande ljud.
• Körförhållanden: Massor av stadens stopp-och-kör-körning, kraftig acceleration och extrema temperaturer lägger extra stress på kuggremmen.
• Sunt förnuft: Om du köper en Använd bil med mer än 50 000 mil och säljaren kan inte visa bevis på att kuggremmen någonsin bytts ut.

Hur mycket kostar byte av tandrem

Byte av kuggrem bör överlåtas till proffsen. Det kan vara komplicerat att byta kuggrem på de flesta motorer, särskilt de med dubbla kamaxlar eller massor av drivtillbehör som måste tas bort.

I många fall behövs specialverktyg för att korrekt installera ett kuggrem. Dessutom kan andra delar behöva bytas ut. Timing gear indexing (exakt anpassning av kamaxelns växlar och vevaxelväxeln till tillverkarens specifikationer) är avgörande. Även om en växel är en tand "av", kommer motorventilens timing inte att synkronisera, skada din motor eller få den att gå grovt.

Men om du insisterar på att byta kuggrem själv:

• Granska en reparationsmanual innan du börjar och ha den till hands.
• Se till att du har rätt verktyg, inklusive specialverktyg som behövs för att justera bältesspänningen för att eliminera bältets nedböjning.
• Avsätt en hel dag.
• Planera att byta drivremmen ($ 25 till $ 75), byt motorolja och filtrera ($ 15 till $ 50) och, om byta vattenpump, spolar kylsystemet ($ 10 till $ 45).

Det lönar sig att köpa ett kuggremssats snarare än de enskilda föremålen. Beroende på det specifika märket och modellen innehåller en typisk kuggremssats ($ 100 till $ 500) en tidtagning bälte, kuggremsspännare, mellanhjul eller remskivor, vattenpump, packningar, O-ringar och tätningar och andra hårdvara.

Oavsett om du eller din mekaniker byter kuggrem, är det alltid en bra idé att byta ut dessa andra komponenter samtidigt.

Hur mycket kostar byte av professionell kuggrem?

Priset proffsen tar för att byta ett kuggrem ($ 350 till $ 1500) varierar beroende på motor, märke, modell och år. Det spelar också roll om en oberoende verkstad eller återförsäljarens serviceavdelning gör reparationen.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, pedagog och frilansskribent som har skrivit om DYI-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har presenterats i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok och Classic Bike Rider -tidningen. Han har varit en karriär och teknisk pedagog i 25 år som undervisar i fordonsteknik, samt skriver statliga, federala och organisatoriska grundbidrag. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för leverans av läroplaner som integrerar strikta, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.