Tips för underhåll av grästraktorer (DIY)

HemUtomhusGräsmatta

Professionella tips som förhindrar dyra reparationer

Nästa projekt›

Familj Handyman

Följ dessa pro tips för snabbare och bättre underhåll av gräsklippare och slanglös däckreparation. Bra underhåll kommer att förhindra dyra reparationer i framtiden.

Av DIY -experterna i The Family Handyman Magazine

Du kanske också gillar: TBD

Tid
Komplexitet
Kosta

Översikt över underhåll av grästraktorer: Spara $ 150 på en morgon!

Gräsklippare underhållssats

Satsen innehåller allt du behöver för grundläggande underhåll av gräsklippare. Ett rör för en slanglöst däck reparation är extra.

Följer underhåll av gräsklippare råd i din traktors bruksanvisning är det bästa sättet att hålla det surrande smidigt. Men bruksanvisningarna berättar vanligtvis bara vad du ska göra och när du ska göra det-de innehåller sällan tips och verklig visdom som du fått genom erfarenhet. Så vi frågade veteranmekaniker vilka steg som är de viktigaste och hur man gör underhåll av gräsklippare och slanglös däckreparation snabbare och enklare.

Du kommer att spara pengar också. Återförsäljare tar vanligtvis mer än $ 200 för rutinmässigt underhåll av gräsklippare (som John Deere traktorservice) som inkluderar en oljebyte och nya tändstift och filter. Men du kan göra allt detta - och mer - på bara några timmar. A underhåll av gräsklippare kit från din återförsäljare (mindre än $ 75) kan kosta några spänn mer än att köpa delar separat men ser till att du får rätt saker. Och nya rör för a slanglöst däck reparationskostnad från $ 5 - $ 15.

Blås klippaggregatet rent

Rengör klippaggregatet

Ta bort remskydden och blåsa av skräpet som förstör remmar och remskivor. Skrapa bort eventuellt skräp under remskivorna med en skruvmejsel.

Närbild av bälteskyddet

Bälteskydd fäller gräs och skräp som slits på remmarna och remskivorna.

Du kanske tror att bälteskydden ovanpå ett klippdäck skyddar bälten och remskivorna mot gräsklipp, smuts och annat skräp. Men precis tvärtom är sant. De snurrande remmarna och remskivorna suger in skräp och vakterna fäller in det. Sedan snurrar det runt, slipar bort vid remskivans ytor och river upp dina bälten. När en remskiva har slitits tuggar den snabbt upp varje nytt bälte du tar på. Att undvika dyra byte av rem- och remskivor är enkelt; blåsa bara av däcket med en luftkompressor eller lövblåsare efter var tredje eller fjärde klippning.

Tändstiftspekare

Byt tändstift

Tändstift är de viktigaste men billigaste komponenterna i motorn. Byt dem regelbundet för enkel start och bränsleekonomi.

Slitna tändstift orsakar en mängd olika problem, från hårdstart och dålig bränsleekonomi till bränder och till och med motorskador. Så byt ut dem med tillverkarens rekommenderade intervaller. Byte av pluggar är en enkel fråga om att skruva loss de gamla och skruva in nya. Men det finns några saker att tänka på när du utför detta underhållsprojekt för gräsklippare:

Förhindra att skräp faller ner i cylindern genom att borsta eller blåsa runt kontakten innan du tar bort den. Efter att du tagit bort pluggen, torka av tändstiftssätet med en ren trasa.
Om en gammal kontakt inte kan vridas, använd inte en större skiftnyckel. Brutkraft kan orsaka stora motorskador. Använd istället en spray som omedelbart kyler pluggen, vilket får metallen att dra ihop sig och lossna. Sprayen finns i de flesta bildelar eller online (sök efter "CRC Freeze-Off").
Glöm inte att ställa in gapet på de nya kontakterna innan du installerar dem. Kontrollera bruksanvisningen för gapspecifikationer och använd en spaltmätare (från valfri bildelbutik).
Använd precis rätt kraft för att dra åt pluggarna. Om du inte har en momentnyckel, följ den här allmänna regeln: Dra först åt kontakten med fingret. Om pluggen har en packning, dra åt den ytterligare ett halvt varv med en nyckelnyckel. Om kontakten har ett avsmalnande säte, dra åt den ytterligare en sextonde varv.

Få delar och mer online

Du kan hitta reservdelar online för nästan alla traktorer som någonsin gjorts. Gå bara till vilken sökmotor som helst och skriv in varumärket följt av "delar".
Har du tappat bort bruksanvisningen? Sök efter tillverkaren och "manual". Om du har tur hittar du en onlineversion. Om inte, måste du beställa en - och troligen betala $ 30 eller mer.
Mytractorforum.com låter traktorägare dela frågor och råd om allt från att välja en ny traktor till att serva en äldre modell. Bläddra bara ner till "gräsmatta och trädgårdstraktorer" och välj en kategori.

Byt ut bränslefiltret

Bränslefilterteknik

Byt ut bränslefiltret utan att röra. Nyp av bränsleledningen med en klämma för att stoppa eventuellt gasflöde. När du tar bort det gamla filtret, plugga in öppningarna med fingrarna.

Ett gammalt bränslefilter kan orsaka hårdstart, dålig bränsleekonomi, kanske till och med en dyr förgasare ombyggnad. Kontrollera bruksanvisningen för att ta reda på hur ofta filtret ska bytas ut.

Det är enkelt att byta bränslefilter. Men det finns ett knep att göra det utan att bli dränkt i bensin. Nyp först bränsleledningen från tanken med en klämma. Flytta sedan fjäderklämmorna bort från filtret med en tång. Sätt på ett par nitrilhandskar, luta inloppssidan av filtret och ta bort inloppsslangen. Tappa bort den lilla mängden bränsle från bränsleledningen till en avtappningskärl. Anslut sedan filterintaget med tummen, luta hela filtret och dra ut det från utloppsslangen. Denna teknik håller det mesta av bränslet inne i filtret, vilket minskar spill. Placera det gamla bränslefiltret i avtappningskärlet och installera det nya filtret. Var uppmärksam på bränsleflödesriktningspilarna - pilen måste peka mot motorn. Flytta tillbaka bränsleledningsklämmorna på plats och ta bort "nypklämning" -klämman från bränsleledningen.

Dricks: Skaffa en mindre gasburk. Gammal gas (lagrad i mer än 30 dagar) är den vanligaste orsaken till startproblem.

Andra modeller av gräsklippare

Vi visar en John Deere -traktor i den här historien, men underhållet liknar andra märken. Var noga med att följa procedurerna, serviceintervallen och specifikationerna för smörjmedel och moment som visas i din bruksanvisning. Har du någonsin undrat vad skillnaderna är mellan en ryttare, gräsklippare och en trädgårdstraktor? Vi har svaret.

Nollvända gräsklippare
"ZTR" gräsklippare har ett hydrauliskt styrsystem, som kräver att du byter hydraulvätska och filtrerar ibland (vanligtvis var 300: e timme). Det är ett snabbt, enkelt jobb, ungefär som att byta motorolja.

Service scheman
Varje tillverkare rekommenderar olika "serviceintervaller" för saker som byte av olja, filter och tändstift. Dessa intervall kan variera mycket. Många tillverkare rekommenderar att man smörjer rörliga delar var 50: e timme, men vissa kräver det var 25: e timme. Så följ inte allmänna riktlinjer - följ din manual.

Välj rätt olja

Byt ut oljefiltret

Skruva på det nya oljefiltret tills gummipackningen vidrör sätet. Ge sedan filtret ytterligare en halv varv. Bred ett litet lager olja på packningen så att den inte binder mot sätet.

Kontrollera oljestämpelns stämpel

Kontrollera "munken" på baksidan av behållaren och var noga med att köpa olja med ett "SM" -betyg.

Precis som din bil behöver din traktor regelbundna oljebyten. Om din bruksanvisning föreslår ett oljemärke kan du ignorera det rådet. Men var uppmärksam på den rekommenderade viskositeten (t.ex. 10W-30) för att hitta bästa oljetypen för din gräsklippare. Om du använder din traktor för snöröjning, kolla manualen för en "vintervikt" oljerekommendation. Byt aldrig olja utan att byta oljefilter. Torka upp eventuell spilld olja för att förhindra uppbyggnad av skräp på motorn. Tappa den gamla oljan och ta den till närmaste oljeåtervinningscentral för bortskaffande.

Knivbyte tips

Foto 1: Lossa envisa bultar

Lossa envisa bladbultar med en lång brytstång. Håll tillbaka bladet med träklossar och en C-klämma. En klämma på bakhjulet hindrar däcket från att rulla när du vänder det.

Foto 2: Installera nya blad

Placera de nya bladen i ett ”U” -mönster för bättre balans och mindre vibrationer. Dra åt knivbultarna med en momentnyckel för att undvika att de går sönder.

Tråkiga blad gör att motorn och remmarna arbetar hårdare. De är också dåliga för ditt gräs. Istället för att skära av gräset rent lämnar de en sliten kant som tar längre tid att läka.

För att byta kniv på ett säkert sätt, ta bort klippaggregatet istället för att arbeta under traktorn.
Om däcket har hjul tenderar det att rulla iväg när du försöker vända det. Lås ett hjul med en klämma som visas i (Foto 1) ovan. Lägg däcket på ett par 2x4s för att förhindra skador på remskivorna.
Lås knivarna på plats med en klämma och block som visas. Kila inte bara ett block mellan bladet och däcket; bladet kan gå sönder och skära dig.
Om du är en olympisk tyngdlyftare kan du lossa bladbultarna med en vanlig skiftnyckel eller spärr. Om inte, använd en 25-in. brytare och sexpunktsuttag (cirka 25 dollar för både hemmacenter och järnaffärer).
Knivbyten är mindre krångliga om du har ett extra set till hands. Du kan vässa de tråkiga på fritiden eller ta in dem för professionell slipning. För slipningstips skriver du "klipparkniv" i sökrutan ovan.
Gräsuppbyggnad på undersidan av däcket minskar klippeffektiviteten. Skrapa bort stora bitar med en platt bändstång och rengör resten med en spackel.
För att undvika att skruvarna dras åt för hårt, kolla specifikationerna i bruksanvisningen och använd en momentnyckel (cirka 50 dollar hemma och hårdvaruaffärer). Sanningen är att många traktorägare klarar sig utan en momentnyckel. Men om du någonsin bryter en bult, kom ihåg att vi varnade dig.

Dricks: Att klippa högt gräs är mycket svårt för bälten. Om du har låtit gräset gå för länge mellan sticklingarna, klipp i halva strängar för att minska belastningen och förlänga bältets livslängd.

Rengör luftfiltret mellan ändringarna

Rengör filtren

Tvätta skumförfiltret och blåsa av filtret minst en gång i månaden under den dammiga klippningssäsongen.

Du vet redan att det är viktigt att byta luftfilter så ofta som bruksanvisningen rekommenderar. Men det är också en bra idé att rengöra filtret mellan ändringarna. Om din traktor har ett skumförfilter, tvätta det med tvål och vatten; använd aldrig lösningsmedel eller andra rengöringsmedel. Blås ut det veckade pappersfiltret med en lätt sprängning från en luftkompressor. Tänk på att detta inte ersätter vanliga filterbyten. Även om filtret ser rent ut, byt ut det mot ett nytt med rekommenderade intervaller.

Gräsklipparens underhåll: 3 enkla vintersteg

Innan din traktor går i viloläge för vintern, ta några minuter för att förhindra vårproblem.

Fukt inuti en oanvänd motor leder till korrosion. "Dimmning" av motorn - sprutning av en oljig dimma i varje cylinder - förhindrar detta. Allt du behöver göra är att ta bort tändstiftet och spränga i lite aerosoldimma (i bildelar). Sätt sedan tillbaka tändstiftet.
Förvaring av ett batteri som inte är fulladdat kan leda till permanent skada, särskilt i kallt väder. Anslut batteriet till en batteriladdare och ladda det tills du får en avläsning på 12,7 volt.
Lagrad gas kommer långsamt att tugga upp hela bränslesystemet, och reparationerna kan bli dyra. Så lägg till en bränslestabilisator som STA-BIL eller Seafoam (i bildelar) till bensintanken före vintern. (Att lägga till stabilisator till din gasburk året runt är också en bra idé.) Men kom ihåg att stabilisatorer inte är effektiva i gas som innehåller etanol. Om du inte vet om gasen innehåller etanol, kör motorn tills tanken är tom.

Fettvägledning

Tillsätt nytt fett

Pumpa in fett i kopplingen tills allt mörkt gammalt fett har tömts och färskt nytt fett kommer ut.

Det är inte precis raketvetenskap, men många traktorägare blir tjocka på att smörja. Det största misstaget är att använda fel fett. Märket spelar ingen roll, men använd den typ som rekommenderas av tillverkaren, oavsett om det är vanligt litium, litium med molybdendisulfid eller polyurea. Smörj varje koppling varje gång du byter olja. Kontrollera din bruksanvisning för att hitta dem alla. Det kan finnas fettbeslag på klippaggregatet och andra tillbehör. En flexibel slang gör det lättare att nå kopplingarna. Plocka upp en fettpistol och slang på något hemmacenter eller bildelar (ca $ 25 för båda).

Åtgärda slanglösa däckläckor

Foto 1: Bryt båda pärlorna

Klipp en 45-graders vinkel på en kort bit på 2 × 2. Placera den vinklade kanten precis där däcket möter stålhjulet. Slå sedan på den med en maul för att bryta däckpärlan bort från hjulet. Flytta 2 × 2 runt hela kanten tills pärlan lossnar helt. Vänd på hjulet och bryt pärlan på motsatt sida.

Foto 2: Lina av däcket

Lirka upp däckpärlan med en stor skruvmejsel. Håll den delen av däcket borta från hjulet och använd en andra skruvmejsel för att bända upp ytterligare en sektion. Upprepa tills hela pärlan är avstängd.

Foto 3: Lina tillbaka däcket på hjulet

När innerröret är på plats håller du fast ventilspindeln med en fjäderklämma. Skjut sedan de runda handtagets ändar på två stora justerbara skiftnycklar (en skruvmejsel kommer att punktera röret) under pärlan och bänd upp den och sedan tillbaka på hjulet.

Har du ett trädgårdstraktordäck som alltid är lågt och du inte hittar någon punktering? Chansen är stor att du har en pärlläcka orsakad av ett rostande hjul. Du kan dra däcket, ta bort korrosionen från hjulet med ett trådhjul och sedan måla det, men min gissning är att däcket fortfarande kommer att läcka luft. Det är alldeles för mycket besvär att hamna tillbaka där du började. Installera bara ett innerrör och sätt ett slut på tömda däck. Skriv ner däckstorleken och köp röret i samma storlek.

Börja med att klippa av den gamla ventilspindeln med en sidoskärare eller verktygskniv. Bryt sedan pärlan (foto 1). Skjut en stor skruvmejsel eller bändare ner i mitten av hjulet och fäst den i en skruvstång. Bänd sedan av pärlan från hjulet (Foto 2).

Vrid innerröret så att ventilspindeln ligger i linje med ventilspindelhålet i hjulet. För in innerröret inuti däcket och dra ventilspindeln genom hålet. Fäst ventilspindeln med en fjäderklämma. Bänd sedan tillbaka däckpärlan på hjulet och blåsa upp igen (foto 3).