Bilbatteri (DIY)

Hur man tar hand om ditt bilbatteri

Nästa projekt›

Familj Handyman

Undvik en dyr service eller bogseringskostnad (och oro för att bli strandad!) Genom att hålla ditt bilbatteri i högsta prestanda. Den här artikeln visar dig hur du utför en enkel steg-för-steg 10-minuters säsongsbatterikontroll så att du vet om ditt batteri fungerar bra. Den här artikeln kommer också att förklara hur du byter ut ditt batteri om det går sönder, så att du inte lämnas kvar i mitten av ingenstans med en bil som inte startar.

Av DIY -experterna i The Family Handyman Magazine

Du kanske också gillar: TBD

Tid
Komplexitet
Kosta

Ta hand om ditt bilbatteri

Det sista du behöver är en bil som inte startar eftersom batteriet är slut. Du kan undvika den dyra servicen eller bogseringskostnaden (och oro för att bli strandad!) Genom att utföra en 10-minuters säsongsbatterikontroll tillsammans med några underhållstips.

Förutom en skiftnyckel behöver du bara en stolprensare eller sidoterminal, en hydrometer och en kabeldragare, allt tillgängligt i bildelar. Tänk på att du kan hoppa över batteritjänsten om du ser till att mekanikern gör det under periodisk service, men du vill fortsätta med det vanliga underhållet.

Steg 1: Rengör kablarna

Rengör korrosionen från batteriet

Rengör först korrosionen från toppen av autobatteriet och rengör sedan korrosionen runt batterikablarna med en efterrengörare.

Rengör först toppen av batteriet och eventuell korrosion från kablarna med en matsked bakpulver, en kopp vatten och en icke -metallisk borste. Skölj med kallt vatten. Koppla nu bort kablarna, börja med den negativa för att förhindra att dina skiftnycklar bågar på en närliggande mark. Lossa batterikabelns klämbultar och ge dem försiktigt en vridning. Använd en kabeldragare om de sitter fast. Bänd aldrig på automatiska batteriposter. Om du har en sidopostterminal (visas inte), använd en 5/16-in. boxnyckel för att lossa kablarna. Med kablarna borttagna rengör du ytterligare korrosionen runt de automatiska batteripolerna och kablarna med en efterrengörare.

Steg 2: Kontrollera elektrolytnivån

Tillsätt vatten för att fylla hål, om det behövs

Om batteriet behöver vatten, använd rent, destillerat vatten för att börja tillsätta vatten till bilbatteriet och fyll inte på cellerna för mycket.

Inget underhållsbatteri

Om du har ett batteri utan underhåll, kontrollera om du har en grön prick i glaset/laddningsindikatorn. Grönt betyder att batteriet är bra. Om det är mörkt måste det laddas. Om det är gult eller inte har någon färg alls (inspektera noga och använd en ficklampa), byt ut batteriet.

Minnessparare

Om du har förinställda radiostationer eller andra minnesfunktioner i din bil och vill behålla dem, gå till din bildelarbutik och få en enhet som den som visas och ett nytt 9-voltsbatteri. Anslut detta till din cigarettändare innan du kopplar bort kablarna. Detta ger dig ungefär en timme att rengöra kablarna och testa batteriladdningen.

Bänd försiktigt av locken på battericellerna. (Vi diskuterar vad du ska göra om du har ett förseglat batteri som inte underhålls senare i det här steget.) Vatten- och syrablandningen i batteriet (elektrolyt) ska vara cirka 1/2 tum. djupt eller till botten av fyllningshålet. Om det är nödvändigt att tillsätta vatten till bilbatteriet, använd rent destillerat vatten, var försiktig så att du inte överfyller cellerna och inspektera sedan batterifacket för sprickor. Om du hittar en spricka, byt ut batteriet. Om du tillsatte vatten, låt vattnet blanda med elektrolyten i några timmar innan nästa steg. (Du kan behöva ansluta batteriet igen för att behålla dina minnesfunktioner.)

Steg 3: Kontrollera batteriets skick och laddning

Testa elektrolyten i varje cell med en hydrometer

För att testa elektrolyten i varje cell, kläm bollen på hydrometern och dra lösningen in i testaren. Håll testnivån, registrera avläsningen och spruta tillbaka lösningen i cellen.

Testa elektrolyten i varje cell. Pressa bollen och dra lösningen i testaren. Håll försiktigt testernivån och skriv ner avläsningen. Spruta lösningen tillbaka i samma cell. Testarna är kalibrerade förutsatt att batteriet är 80 grader F. Lägg till .04 till varje avläsning för varje 10 grader över 80 och subtrahera .04 för varje 10 grader nedan. Om du får en cellavläsning som skiljer sig från de andra med .05 eller mer, byt ut batteriet. Ett fulladdat batteri bör ha en avläsning på 1,265 eller högre. Om alla avläsningar visar rättvisa eller låga (1.200 är låga) men är konsekventa, ladda batteriet.

Steg 4: För att släppa in det nya batteriet, ta först bort kablarna

Koppla bort den negativa kabeln först

Koppla bort den negativa kabeln först och sedan den positiva

Ta bort batteriklämman. Koppla bort den negativa kabeln först, sedan den positiva. Notera: Byt alltid ut batteriet mot ett som har högre betyg än originalet.

VARNING!

Använd alltid ögonskydd och gummihandskar när du arbetar med batterier, och rök aldrig runt dem!

Steg 5: Byt ut batteriet

Lyfter ur gammalt batteri

Använd den kraftiga remmen för att försiktigt lyfta ur det gamla batteriet

Knyt ett kraftigt band till öronen på sidan av batteriet och lyft försiktigt ut det. Var försiktig; batterisyra är farligt. Släpp det inte. När batteriet är urladdat rengör du batterifacket och byt ut det om det är riktigt korroderat. Batterier är tunga och behöver gediget stöd!

Steg 6: Sätt tillbaka klämman och kablarna

Anslutande hållklämma

Anslut hållarklämman innan du ansluter kabeln till plintarna

Lyft försiktigt det nya batteriet på plats. Anslut hållklämman, anslut sedan kabeln till pluspolen först och den negativa sist (för negativa jordsystem). Smörj lite vaselin på terminalen innan kabelklämmorna fästs på stolparna. Fettet hjälper till att sakta ner korrosionen. De flesta batterier laddas minst 75 procent när du köper dem och bör vara redo för dig att starta din bil och köra. Fråga din leverantör om ditt nya batteri behöver laddas innan du använder det.

Tecken på tecken på ett lågt eller felaktigt batteri

Dina strålkastare ser svaga ut på tomgång och ljusnar sedan när du varvar motorn.
Startmotorn svänger sakta, knappt startar bilen. Men du kan ha problem med generatorns kabeldragning som förhindrar att batteriet laddas helt. Om så är fallet, boka in ett servicemöte. Kontrollera ditt fläktbälte. Om den är lös, sliten, sprucken eller glaserad, låt den servas eller bytas ut.

Ett lågt batteri kan också orsakas av:

Ofta korta resor.
För många tillbehör kvar eller tillsatta.
Leta efter ett köpdatumsschema på batteriet (det kan vara handskrivet). Batterifodralet kommer också att ha en dekal som anger dess förväntade livslängd, till exempel 60 eller 84 månader. Om det är nära slutet av denna förväntade livslängd, byt ut det.

Batterilagring: Använd en batteriunderhållare

Du har tömt gasen, förseglat avgaserna och förberett motorn för säsongsförvaring. Men innan du kastar presenningen över din båt eller roadster för den långa vintersömnen, tänk på hur du ska ta hand om batteriet.

Batterier tappar laddningen när de sitter i viloläge, och när det händer kan du få ett värdelöst batteri under våren. För att hålla batterierna friska bör de laddas var sjätte vecka. Men att låta en vanlig batteriladdare vara ansluten under hela säsongen är ingen bra idé - det kommer att överladda batteriet och förkorta dess livslängd. Satsa istället på en "batterihållare".

Batterihållare är utformade för att vara på under hela lågsäsongen. De övervakar batterispänningen och justerar automatiskt laddningen för att undvika under- och överladdning.

Batteriladdare/underhållare och snabbkopplingar finns i de flesta bildelar eller online.