Att installera en tänd lastbilslåda var anmärkningsvärt enkelt

Föreställ dig detta: du sitter i förarsätet på din pålitliga lastbil på väg hem från en lång dag på jobbet. Du försöker slappna av, men allt du kan fokusera på är ljudet av dina verktyg som smäller ihop när de rullar runt i lastbilen. Låter som en mardröm, eller hur?

Goda nyheter: lastbilslådor är ett bra sätt att förvara dina verktyg i din lastbil och de är förvånansvärt enkla att installera. Jag borde veta det, för förra veckan fick jag möjlighet att gå igenom hela processen med att skapa en Weather Guard fullstor sadellåda med integrerad belysning och det hela tog under 30 minuter.

Lite sammanhang: Jag hade aldrig installerat en lastbilslåda innan förra veckan. Jag är faktiskt en del av den sällsynta rasen av människor som har arbetat i byggbranschen, men aldrig ägt en lastbil (vi är fler än du kanske tror). Det borde berätta allt du behöver veta om hur enkelt det var att installera denna upplysta lastbilsbox från Weather Guard.

(Obs! Den här lådan är gjord för att fungera med Ford-, Nissan- eller Toyota-lastbilar i full storlek.)

Construction Pro Tips

Steg ett: Montering av lastbilslådan

Att sätta in lådan i lastbilen och skruva fast den var faktiskt den enklaste delen av denna installation. Själva lådan är relativt lätt men besvärlig, så jag behövde lite hjälp att lyfta upp den och få den på plats. Resten av installationen var ett solo -jobb. Lastbilslådan vilar på små gummikuddar på lastbäddens väggar och fästs på den med två j-bultar på vardera sidan. Bulta dock inte ner allt omedelbart. Att hålla lådan lös kommer att ge dig mer vickrum när du sätter upp den upplysta delen av denna upplysta lastbilsbox. Kom bara ihåg att strama till allt efter att du har anslutit lamporna.

Construction Pro Tips

Steg två: Ansluta lamporna

Att ställa in lastbilslådans inbyggda lampor för att tömma på lastbilens batteri var något mer komplicerat än att få sak på plats, men borde kunna göras för alla som vet något om hur lastbilar fungerar och inte är rädda för att bli lite smutsig. Det första steget var att koppla bort den negativa batteripolen från batteriet så att du inte hamnar i den mottagande änden av en oönskad elektrisk stöt.

Lastbilsboxen kom med en lång ledningsnät, ena änden ansluten till säkringslådan på framsidan av lastbilen och den andra anslutningen till själva lådan. Efter att ha anslutit kabelnätet till både säkringslådan och en befintlig mark i närheten, drog jag ner tråden och genom lastbilens motor. Det var när det blev lite rörigt, eftersom jag var tvungen att kliva på ryggen under lastbilen och orka kabelselen längs lastbilens säng och ansluta den med dragkedjor var några fot.

När ledningsnätet var nära lastbilsbädden drog jag ut den utslagningsplugg som är inbyggd i lastbilar för exakt den här typen av saker och tryckte igenom tråden. Sedan matade jag selen genom en åtkomstpunkt i sidan av lastbilslådan och kopplade den till boxens inbyggda 2-stifts kontakt.

Det var allt som krävdes. När ledningsnätet var anslutet i båda ändarna slutade jag med att skruva fast sidorna på lastbilsboxen och öppnade locket. Inuti sken lamporna, märkbara även i full eftermiddagssol.