Fördelar med syntetisk olja

Nästan alla nya motorer är konstruerade för att köras på syntetisk olja. För att ta reda på om ditt fordon faktiskt kräver det, kolla bara din bruksanvisning. Om tillverkaren anger en syntetisk blandning för din motor måste du använda den eller uppgradera till en fullsyntetisk för ännu fler fördelar. Gör inte misstaget att nedgradera till en konventionell olja för att spara pengar. Du riskerar att ogiltigförklara din garanti och orsaka för tidigt motorslitage.

Men vad händer om du kör ett äldre fordon som var avsett för konventionell olja? Hjälper syntetisk olja din motor? Och är det värt merpriset? Jag kommer att gå igenom servicefördelarna med syntetisk olja för att hjälpa dig att avgöra om det är värt extrakostnaden.

Det finns helt enkelt ingen oenighet bland yrkesverksamma om syntetisk olja är ett bättre smörjmedel än konventionell motorolja. Det är — period. Det flyter snabbare vid kall motorstart, får smörjmedel till roterande delar och bygger oljetryck snabbare än konventionell olja. Men du behöver inte bo i Arktis för att njuta av fördelarna med "kallt flöde" med syntet eftersom en motor anses vara "kall" när den är mindre än 195 grader F. Så det hjälper även om du bor i Key West. På baksidan är syntetiska oljor mycket mer motståndskraftiga mot "termisk nedbrytning" än konventionell olja. Det betyder att den presterar bättre under höga värmebetingelser och är mindre benägna att producera slam av motordöd.

Men är det värt extrakostnaden för en äldre motor? Om du är den typ av förare som byter din olja enligt tillverkarens rekommendationer är det svårt att motivera den extra kostnaden för syntetisk olja. Konventionell olja fungerar utmärkt i dessa applikationer. Men om du ofta överskrider de rekommenderade oljebyteintervallen, är syntetisk olja värt priset. Det ger en "buffertzon för skydd" tills du kan komma igång med att ändra den. Och det kan betyda skillnaden mellan en motor som varar 200 000 mil och en som dör vid 120 000.

För att sammanfatta: Om din fordonstillverkare anger syntetisk olja ska du aldrig nedgradera till konventionell. Om du äger ett äldre fordon som inte kräver syntet och du religiöst följer tillverkarens rekommenderade oljebyteintervaller får du inte tillräckligt med syntetisk olja för att motivera det tillagda kosta. Eller, om du ammar längs en gammal bil som bränner (eller läcker) mycket olja, bry dig inte. Men om du är slapp om oljebyten, eller om du vill pressa ut hela livet ur din motor och är villig att spendera de extra pengarna, fyll den med syntet.

- Rick Muscoplat, bilredaktör