De mindre kända fordonsutsläppen du bör känna till

Jag har varit en mastertekniker i bilreparationsbranschen i 50 år. Det första utsläppskontrollsystemet jag någonsin sett var ett rör som stack ut ur ett vipplock och rapade smutsiga vevhusgaser direkt ut i atmosfären.

Föroreningar har skadat vår hälsa och skadat vår miljö i årtionden. Dagens utsläppssystem producerar tack och lov praktiskt taget inga mätbara avgasutsläpp (smog). Detta är goda nyheter för vår allmänna hälsa och miljö.

Två nya studier, av Harvard T.H. Chan School of Public Health och University of Southern Californias Keck School of Medicine, visar minskande fordonsutsläpp "har minskat antalet dödsfall som kan tillskrivas luftföroreningar med tusentals."

Det finns också "verkliga världen" bevis på att, när vi går över till elfordon, förbättrad luftkvalitet avsevärt har minskat antalet akutmottagningsbesök för astma.

Men andra mindre kända fordonsföroreningar - märkta icke-avgasutsläpp (NEE) - är fortfarande ett problem. Du kanske blir förvånad över vad vi hittade och vad som görs för att minska dessa utsläpp.

Avgasutsläpp (aka Smog)

Smog är ett samlat begrepp för gaser och andra skadliga föroreningar som strömmar ut från ditt fordons avgaser till atmosfären. Enligt United States Environmental Protection Agency (EPA) står den amerikanska transportsektorn årligen för mer än 25% av alla luftburna föroreningar.

Vad som görs: Från och med 2023 inrättade EPA en Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standard på 40 miles per gallon för personbilar och lätta lastbilar, en ökning med 60 % jämfört med tidigare standard. Målen? Minska avgasutsläpp och påskynda konsumenternas användning av elbilar.

Vindrutetorkarvätska

Även om vindrutetorkarvätskan huvudsakligen består av vatten, är tillsatser som metanol, etanol och isopropylalkohol som hindrar den från att frysa. flyktiga organiska föreningar (VOC).Nyligen genomförda studier visar torkarvätska kan vara en större källa av VOC än fordonsavgaser. VOCS är en känd luftförorening och hälsofara.

Vad som görs: Några miljövänlig biologiskt nedbrytbara spolarvätskor innehåller inga VOC, ammoniak, lösningsmedel eller andra farliga ingredienser. Tyvärr måste du lägga till etanol eller isopropylalkohol för vinterbruk.

Däck

Däck är tillverkad av mer än 200 naturliga och syntetiska föreningar. Under deras livstid, från produktion till skrot, släpper däck ut giftiga kemikalier, växthusgaser, partiklar (PM), tungmetaller och VOC.

En studie av Yale School of the Environment visar att när däcken slits släpper de ut mer miljö- och hälsoföroreningar än en bils avgasrör. Studien fann också nästan 30 procent av miljöskadlig mikroplast i våra vattendrag kommer från däck.

Vad som görs: De U.S. Tyre Manufacturers Association arbetar med att identifiera mer hållbara material. Det förändrar också tillverkningsprocesser, främjar ekologiskt vänliga skrotdäckmarknader och designar däck med mindre rullmotstånd för att förbättra körsträckan.

Bromsdamm

Nötning mellan skivbromsbelägg och rotorer genererar bromsdamm. Bromsbelägg och damm innehåller tungmetaller, kol, koppar, mässing, grafit, glasfiber och till och med keramiska fibrer.

Enligt en studie från 2020, bromsdamm "är de vanligaste NEE-partiklarna som uppmätts" och släpper ut mer fina partiklar än avgassmog. Bromsdamm orsakar luftvägsinflammation och försvagar kroppens förmåga att bekämpa bakterier.

Vad som görs: Bilindustrin och EPA kom överens om att gradvis minska användningen av koppar och andra skadliga material som finns i bromsbelägg.

Och trumbromsar gör comeback! Innovativ design, material och teknik kommer att minska mängden dammbromsar som producerar och förbättra deras bromskraft. Dessutom fångar och håller bromstrummor bromsdamm tills de är ordentligt rengjorda och kasseras.

Trumbromsar är perfekta för elbilar, som använder regenerativ bromsning (elmotorn roterar bakåt) för att sakta ner ett fordon. Detta resulterar i minimalt bromsslitage och mindre bromsdamm.

Väg-damm återupphängning

Sällan diskuteras, road-dust resuspension (RDS) beskriver partiklar som damm, föroreningar, förorenar, salter, animaliskt avfall och gödningsmedel på vägens yta, särskilt icke asfalterade. Dessa kastas tillbaka av rullande däck och hängs upp i luften.

Ibland kallas RDS för "flyktiga utsläpp" och höjer koncentrationen av PM i luften, vilket orsakar irritation i luftvägarna eller kardiovaskulära problem.

Ett faktum som jag tyckte var konstigt: Katalysatorer minska smog och utsläpp men bidra till RDS. När katalytiska omvandlare åldras börjar deras tunga och ädla metaller att brytas ner och sluta som RDS. Med bilarnas medelålder på 12 år blir detta ett ständigt problem.

Vad som görs: Tyvärr inte mycket.

EPA har genomfört ett flertal studier som mäter effekterna av RDS. Deras rekommendationer inkluderar tätare gatutvätt och dammsugning, spridning av giftfria kemiska dämpare och planteringar nära vägar för att kontrollera damm. Mer hållbara däck, plus nya beläggningsmaterial som nu används, borde också minska återfjädringen av vägdamm.

Ny bil lukt

Den där obestridliga lukten av en ny bil är spännande. Men det kommer från olika material i din nya resa som avgas farliga VOC. Det värsta? Två giftiga, cancerframkallande flyktiga organiska föreningar, bensen och formaldehyd, finns i lim, tätningsmedel, tyger och plaster.

Vad som görs: EPA implementerade Mobile Source Air Toxics (MSAT) regler för att minska dessa farliga föroreningar. Biltillverkare använder miljövänliga vattenburna snarare än lösningsmedelsbaserade färger/beläggningar, samt andra material som frigör färre flyktiga organiska föreningar. Dessutom sprider nydesignade fordons-HVAC-system VOC snabbare.

ⓘ

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, utbildare och frilansskribent som har skrivit om ämnen för DIY-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har varit med i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok och Classic Bike Rider-tidningen. Han har varit en karriär och teknisk utbildare i 25 år undervisat i fordonsteknik, samt skrivit statliga, federala och organisatoriska stiftelser. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för läroplansleverans som integrerar rigorösa, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.