De flesta vanliga frågorna om elfordon

En gång en nischprodukt reserverad för de rika, har försäljningen av elfordon (EV) ökat kraftigt under de senaste åtta åren. Även med pandemin, data från Internationella energibyrån (IEA) visar en världsomspännande försäljning av 10 miljoner plug-in elbilar av alla typer (bilar, skåpbilar, lätta lastbilar) 2020, en ökning med 43 procent jämfört med 2019 och upp från mindre än 15 000 2010.

Enligt EVAdoption, oberoende konsulter till elbilsindustrin, visar försäljningsprognoser att siffrorna kommer att fortsätta att växa. Deras data visar en försäljning av 525 000 elbilar i USA 2021, med en förväntad försäljning på 4 700 000 2030 – en genomsnittlig årlig ökning på 27 procent.

På grund av ny teknik för att förlänga batteritiden, skattelättnader som EV skatteavdrag och många andra faktorer har alla stora inhemska och importerade originalutrustningstillverkare (OEM) anammat elfordon. Flera av världens största OEM-tillverkare meddelade att de kommer att konfigurera om hela produktionslinjer för att endast producera elfordon. Från och med 2030 kommer Volvo endast att sälja elbilar.

När inköpspriserna sjunker och körräckvidden ökar ser framtiden för elbilar ljus ut.

Hur lång tid tar det att ladda ett elfordon?

I genomsnitt tar det ungefär 10 timmar att helt ladda ett urladdat 60 kilowattimme (kWh) elbilsbatteri med ett Nivå 2 240-volts laddare.

Din elbil kommer förmodligen med en Nivå 1 120V laddare, vilket kan ta nästan 40 timmar att ladda samma batteri (här är allt du behöver veta om EV laddare typer). Den faktiska tiden beror på flera faktorer, inklusive:

• Batteristorlek: Större kWh-batterier tar längre tid att ladda.
• Max laddningshastighet för inbyggd laddare: Dessa varierar beroende på OEM.
• Batterinivå: Laddningshastigheten minskar efter att batteriet når 80 procents laddning.
• Laddarens hastighet och effektnivå: Laddare med högre kWh-effekt laddas snabbare.
• Klimat: Varma och kalla temperaturer påverkar batteriets effektivitet och ökar laddningstiderna. Så här gör du ladda din elbil på vintern.

Hur långt kan du gå på en EV-batteriladdning?

I genomsnitt kan elbilar färdas 200 till 300 miles på ett fulladdat batteri. Det är vanligtvis tillräckligt för att möta behoven hos den genomsnittliga pendlaren. Olika faktorer kan påverka det intervallet, inklusive:

• Fart: Ju snabbare du går, desto hårdare arbetar elmotorn och drar ner batteriet.
• Nyttolast: Mer vikt (passagerare och last) belastar motorn större.
• Däck:Lågt lufttryck och slitna däck minska dragkraften, sänka miles per laddning.
• Körförhållanden: Precis som deras motsvarigheter till fossila bränslen, stopp-och-kör, hård acceleration, extrema temperaturer och svåra väderförhållanden påverkar räckvidden.
• VVS: Kör luftkonditionering, värmare, defroster eller uppvärmd ratt tömmer batteriet snabbt.
• Batteriförsämring: En elbils batteri tappar långsamt kapacitet när det åldras.

Hur länge håller batterierna i elfordon?

Enligt U.S. Department of Energy Alternative Fuels Data Center, ny EV litiumjon batterierna kan hålla 12 till 15 år i måttliga klimat. I verkligheten borde EV-batterier vara längre än fordonets livslängd.

Federala bestämmelser kräver att batterier i alla elbilar som säljs i USA täcks av garanti i minst åtta år eller 100 000 miles. Många OEM-tillverkare täcker batteriet upp till 150 000 miles, samtidigt som de garanterar att det kommer att behålla 70 procent kapacitet under garantiperioden.

I USA håller vi i genomsnitt på nya bilar i nästan nio år. Om du köper en ny elbil kommer du förmodligen aldrig att betala för att byta ut batteriet medan du äger det. Om batteriet inte fungerar kommer det nästan säkert att täckas av OEM-garantin. För optimal batteritid, håll det mellan 20 och 80 procent laddat.

Kan ett elbilsbatteri återvinnas?

Ja. Men processen är långsam, komplex, dyr och miljöovänlig.

De Tvåpartisk infrastrukturlag finansierar "nya tekniker för återvinning av elfordonsbatterier och andra tillämpningar" som borde göra återvinningen mer ekonomisk och ekologiskt ansvarsfull.

Är elbilar dyra?

Ja. Enligt Kelley blå bok, i september 2022 kostade den genomsnittliga elbilen 65 291 USD, nästan 17 000 USD mer än ett jämförbart fordon med förbränningsmotor (ICE).

Dock, Elbilar kräver mindre grundläggande underhåll, tycka om oljebyten och andra motortjänster. Enligt Automobile Association of America (AAA), som skulle kunna spara EV-ägare 1 300 dollar per år jämfört med ett medelstort ICE-fordon som körs 15 000 mil per år.

Dessutom är många nya elbilar kvalificerade för upp till $7 500 i federala skattelättnader. Vanligtvis kostar el mindre än fossila bränslen, vilket minskar det totala kostnad för ägande av elbilar. Att köpa ett helt nytt elfordon är inte det enda alternativet. Med en e-cykelkonverteringssats, kan du förvandla din befintliga handlare till en motoriserad arbetshäst.

Använder elfordon olja?

Nej. Elmotorn som driver en elbil behöver inte motorolja. Om din EV: s växellåda tar växellådsvätska, konsultera din bruksanvisning för rekommenderat serviceintervall.

Är laddstationer för elbilar sällsynta?

Det beror på var du bor.

Enligt Environmental Protection Agency (EPA), det finns mer än 45 000 EV offentliga laddstationer i USA, mestadels i större städer. Men laddstationer dyker nu upp i förortens, såväl som vid flerbostadshus, skolor, pendlingsparkeringar, köpcentra och andra platser.

Appar som t.ex ChargePoint och PlugShare är populära för att hitta laddstationer. Leta efter en app som visar laddstationer längs din rutt, kostnads- och betalningsalternativ, laddningshastigheter och kontakttyp. Om du bor i en liten stad eller arbetar i en avlägsen plats, överväg att bära en nivå 1-laddare i din elbil.

Är elbilar bättre för miljön?

Ja, enligt EPA, elbilar är bättre för miljön.

Elbilar förbränner inte fossila bränslen och producerar ingen bilsmog, även om de genererar mätbara utsläpp. Men de lämna ett mycket mindre koldioxidavtryck.

Även när man tar hänsyn till alla faktorer som är kopplade till tillverkning och användning av elbilar, totalt Växthusgasutsläpp förbli betydligt lägre under en elbils livstid jämfört med ICE-fordon.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, utbildare och frilansskribent som har skrivit om ämnen för DIY-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har varit med i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok och Classic Bike Rider-tidningen. Han har varit en karriär och teknisk utbildare i 25 år undervisat i fordonsteknik, samt skrivit statliga, federala och organisatoriska stiftelser. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för läroplansleverans som integrerar rigorösa, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.