Купите половни АТВ: Ваш водич за куповину (уради сам)

КућаАутомотиве

Куповином половног АТВ -а можете уштедети хиљаде изнад цене новог модела. Али ниска цена је добра цена само ако се цела опрема одјави. Ево како да извршите инспекцију.

Следећи пројекат›

Породични мајстор

Замолили смо нашег стручњака, Јосха Фисцхера, власника компаније Унлимитед Моторспортс, Нев Прагуе, МН, да нас проведе кроз све кораке прегледа АТВ-а за куповину које врши за своје клијенте. Прескочите инспекцију и можда ћете морати да платите скупе рачуне за поправку пре него што пријавите првих 100 миља.

Од ДИИ стручњака часописа Тхе Фамили Хандиман

Можда ће вам се допасти и: ТБД

Почните са гумама

Потражите пукотине

Осветлите батеријску лампу око сваког блока газећег слоја и око обе бочне стране, да бисте пронашли пукотине и недостајуће комаде гуме.

АТВ гуме старе и пуцају као и аутомобилске гуме. Једном када развију пукотине, опасно је возити се по њима. Ако је једна гума напукла и има исто трошење као и остале, планирајте замену комплетног комплета. То може лако коштати више од 480 долара са повећањем радне снаге.

Проверите лежајеве и кугличне зглобове

Заљуљајте гуму унутра и ван

Подигните једну страну и зграбите гуму на позицијама 12:00 и 5:00. Затим гурните гуму унутра и ван. Ако осетите било какву игру, гледате у лош лежај точка, лоптасти зглоб или обоје.

Јако истрошени лежајеви АТВ -а и куглични зглобови могу се одвојити у употреби, узрокујући озбиљне личне повреде. Пре него што их пусте, приметићете неуредно управљање и нестабилност у завојима. Ако је једна страна истрошена, велика је вероватноћа да је друга страна одмах иза. Куглични зглобови коштају 140 УСД по страни (инсталирано), а лежајеви точкова раде отприлике исто. Проверите уобичајене поправке АТВ -а које ћете можда морати да обавите касније.

Прегледајте шокове

Потражите цурење

Потражите влажна подручја око врха шока. Ако видите влажне тачке, пређите прстом преко подручја. Ако је масно, шок је на излазу.

Истрошени ударци не умањују осцилације опруге, па ваше гуме проводе више времена у ваздуху након сваког одскока. То драматично смањује стабилност машине. Пропуштање је сигуран знак трошења. Сваки инсталирани шок кошта 150 долара.

Проверите чизме са константном брзином (ЦВ)

Потражите песак, прљавштину и маст

ЦВ чизме задржавају маст унутар ротирајућег зглоба. Када се чизма носи, она се отвара између набора или на стезаљкама. Затим избацује маст из споја и пропушта воду и песак који могу уништити спој. Нове инсталиране чизме коштају 150 УСД. Ако нађете песак или прљавштину у споју, највероватније је оштећен и мора се заменити. Нови инсталирани ЦВ зглобови коштају 250 УСД.

Проверите свих осам спојева. Уклоните штитнике од прскања (ако постоје) и потражите знакове масти на унутрашњој и спољној ЦВ пртљажнику на свакој осовини. Затим одвојите наборе и проверите да ли има малих пукотина или пукотина. Проверите да ли околина има знакова масти која је можда исцурила из стезаљки.

Проверите цурење мотора

Користите чисту крпу

Цурење уља из поклопца вентила и заптивки главе може коштати много (150 УСД и 300 УСД). Зато пре куповине проверите та подручја. Обришите чисту крпу око главе и заптивки поклопца вентила. Ако крпа показује свеже уље, заптивке је потребно заменити.

Повуците поклопац пречистача ваздуха

Знак лошег одржавања

Замена ваздушног филтера не кошта много. Дакле, ако уклоните поклопац и видите велике накупине прљавштине, то схватите као знак лошег одржавања. Такође, ако постоје знакови мишева или других глодара који се настањују, удаљите се од куповине.

Проверите кочнице

Погледајте дебљину

Проверите стање и дебљину јастучића. Прегледајте ротор да ли има дубоких жлебова. И потражите цурење чељусти.

Дебљину АТВ кочних плочица можете проверити помоћу огледала за преглед и батеријске лампе, али АТВ кочионе плочице су толико танке када су нове да их је понекад тешко видети када се носе. Раставили смо кочнице на овој машини како бисте могли да видите о чему говоримо. Нова кочиона плочица са десне стране је око 1/4 инча. дебео. Употребљени јастучић испод њега и даље има више од минималних 1/16 инча. Међутим, пошто су АТВ ротори толико скупи (скоро 120 УСД сваки), никада није добро допустити им да се истроше толико и ризикују контакт метал-метал.

Чак и ако јастучићи изгледају довољно дебели, фрикциони материјал може бити напукнут или одстрањен са подлоге. Зато је најбоље да подигнете сваку страну и уклоните точак, чељуст и јастучиће да бисте прегледали цео кочиони систем.

Комплетан посао кочења кошта око 175 долара.