Како одабрати право уље и филтер (уради сам)

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Користите право уље и филтер да ваш аутомобил потраје

Уље за ауто и филтери

Постоји много избора

Вискозност није једини избор који ћете морати да направите приликом куповине уља за своје возило. Синтетичке, конвенционалне или синтетичке мјешавине доступне су од различитих произвођача.

Било да мењате своје уље или имате продавницу уместо вас, избор правог уља, филтера и сервисног интервала никада није био већи изазов. Јер чак и ако следите препоруке о врсти уља и вискозности приказане у упутству за употребу, још увек имате на располагању најмање десетак формулација уља. А филтери за уље долазе у исто толико укуса. Можемо вам помоћи да одговорите: Који филтер уља ми треба. Можете купити филтер од 14 УСД са највишим спецификацијама задржавања прљавштине и највећом километражом. Али да ли морате да потрошите толико ако мењате уље према распореду? Затим постоји питање продужених интервала одвода. Можете ли заиста прећи 12.000 до 15.000 миља између замене уља?

Контактирали смо стручњаке у компанијама Валволине, Мобил 1, Пеннзоил, Роиал Пурпле, Фрам и ВИКС Филтерс како бисмо вам дали најновије савете које можете однети у банку. У том процесу ћемо разбити неколико митова. Али прво, кратка лекција из основа подмазивања мотора.

Прајмер моторног уља

Главни посао уља је стварање изузетно танког јастучића за одвајање металних компоненти и спречавање контакта док се делови окрећу и ударају један о други. Унутар коморе за сагоревање, уљни филм делује као заптивач за затварање празнине између клипних прстенова и стијенке цилиндра. То стално трење клизања, ударања и смицања ствара топлоту. Дакле, други посао уља је да однесе топлоту трења и охлади металне делове.

Затим, уље мора очистити мотор и пренијети прашину, прљавштину, нуспроизводе сагоријевања (чађ и киселину) и остатке разграђеног уља до филтера да би се ухватили. Осим тога, уље мора неутрализирати киселине, спријечити корозију метала и наставити пјенити се док вртложни дијелови убацују зрак. И садржи антиоксиданте који се штите од слома.

Нафта ради све ове ствари. Али прво мора да циркулише. Да би то учинио, мора добро тећи. И ту се компликује. Танко уље (5 тежина) добро пумпа када је хладно. Али он се разређује када је врућ, што отежава одржавање јастукастог филма. Дебље уље (30 тежина), с друге стране, одржава јак амортизацијски филм који се не разређује када је врућ. Али скоро је немогуће пумпати када је хладно.

Да би извукли најбоље из оба света, произвођачи аутомобила наводе уље са више вискозности (на пример 5В-30). Танак је и пумпа се када је хладан, али се загрева загревајући (види „Обично уље вс. Синтетичко “испод). Инжењери тачно одређују који је опсег вискозности најпогоднији за било који одређени мотор.

Отарасите се старог уља

Старо уље неће радити

Ако је боца уља у вашој гаражи више од пет година, само је баците. Ако је у конзерви, пошаљите је на Смитхсониан. Увек правилно одложите старо уље.

Рок употребе уља је око пет година. Дакле, ако сте пре 20 година на продају купили камион уља, немојте мислити да га можете сипати у свој камион из 2013. Уље се разграђује у лименци или боци само ако сједите у гаражи.

Попуните само до горње линије на шипци за мерење

Не пуните превише

Чак и ако вам мотор исцури или сагори уље и уморни сте од доливања, преливање није решење.

Препуњавање картера је заиста лоше за ваш мотор. Чак и ако вам мотор исцури или сагори уље и уморни сте од доливања, преливање није решење. Покретање напуњеног мотора заправо узрокује превелику потрошњу уља која може уништити ваш катализатор (око 1.000 УСД за поправку). А када је ниво уља превисок, ротирајући делови мотора убацују ваздух у њега, претварајући га у пену. Пена се не подмазује и не хлади, па се делови мотора прегревају, троше и отказују.

Додавање погрешног уља је боље него вожња без уља

Погрешно уље је боље од нема уља

Ако не можете да пронађете одговарајуће уље у најближој продавници, боље је да додате погрешно уље него да наставите вожњу на пари уља.

Морате редовно проверавати ниво уља. Али већина нас не зна. Ако возите цурење или уљни горионик и нађете се у критичном недостатку уља, морате деловати брзо или ћете уништити мотор. Ако не можете да пронађете одговарајуће уље у најближој продавници, боље је да додате погрешно уље него да наставите вожњу на пари уља. Узмите боцу уља са више вискозности која је најближа препоруци произвођача и сипајте је довољно да се врати ниво уља. Ако сте додали само 1 кт., Можете сачекати до следеће промене уља. Али ако сте додали 2 или више литара погрешног уља, ускоро унесите возило на замену уља.

Ох, и поправите цурење које је узроковало стање ниског уља.

Ауто уље за аутомобиле са великом километражом

Уље велике километраже (ХМ) садржи средства за заптивање која подмлађују крхке остатке заптивки. И садржи адитиве за побољшање чврстоће филма када је уље вруће. У зависности од марке, уље за аутомобиле ХМ може укључивати и више антикорозивних, киселински неутралисаних и адитива против хабања. Ако имате мотор са великом километражом и желите да га задржите, ХМ уље вреди већу цену.

Обично уље вс. синтетички

Регуларни молекули уља

Обично уље је природни материјал на бази минерала, са молекулима који се разликују по величини. Ови куглични лежајеви дају вам слику. Замислите да покушавате да клизите по њима!

Молекули синтетичког уља

Синтетичко уље је направљено од нафте и гаса који су раздвојени и састављени, молекул по молекул. Молекули су уједначене величине, па уље боље пумпа када је хладно и одржава јак филм када је вруће.

Купите добар филтер за аутомобилска уља за синтетичко уље

Произвођачи филтера обично производе неколико разреда филтера - добрих, бољих, најбољих. Ако користите минерално уље и мењате га и филтер према распореду, не морате да трошите више на бољи филтер. Али ако користите синтетичко уље или намеравате да дуже мењате уље, купите врхунски филтер робне марке са именом.

Означите положај контакта приликом инсталирања новог филтера

Означите положај филтера за уље у аутомобилу када заптивач филтера први пут дође у контакт

Бела оловка за боје добро функционише за црне или друге филтере тамне боје. Црни фломастери добро функционишу на филтерима уља за аутомобиле светлије боје.

Лабави филтери за уље у аутомобилу узрок су цурења уља број 1. Пратите упутства за затезање на кутији. Окрећите га док заптивка не дође у додир са монтажном површином. Нацртајте линију на филтеру у положају 12 сати. Притегните руком препоручени број окрета, а затим се зауставите.

Веће није боље

Пратите препоруке произвођача при избору филтера за уље у аутомобилу

Немојте мислити да добијате бољу филтрацију заменом већег филтера само зато што одговара нитима на вашем мотору.

Филтери за уље су специфични за примену. Немојте мислити да добијате бољу филтрацију заменом већег филтера само зато што одговара нитима на вашем мотору. Може имати другачији медијум за филтрирање, проток или запречни вентил од одговарајућег филтера. Немојте нагађати произвођача филтера.