Савети за покретање малих мотора (уради сам)

Оставите руку за покретање кабла са руком док радите ове основне дијагностичке тестове

Следећи пројекат›

Породични мајстор

Када се мали мотор не покрене, уобичајени сумњивци су лош бензин, кородирани или зачепљени расплињач или лош завојница за паљење.

Од ДИИ стручњака часописа Тхе Фамили Хандиман

Можда ће вам се допасти и: ТБД

Увод

Можете лако, јефтино и брзо решити било који од ових проблема. Не само да ћете уштедети много новца, већ ћете и прескочити гњаважу око преношења ваше косилице, фрезе за снег, машине за прање под притиском или било чега другог у сервисни центар и поново кући.

Уобичајене професионалне поправке почињу од око 100 долара. Али ако сами обавите посао и наручите резервне делове на мрежи, обично можете уштедети довољно да оправдате замену делова чак и ако нисте сигурни да су лоши. (Псеп.биз је један извор снижених делова за мале моторе.) Обухватићемо неколико основних тестова, објаснити како наручити делове и показати вам како да замените карбуратор, завојницу за паљење и покретач трзања. Неисправне делове можете заменити за само неколико сати основним ручним алатом.

Прво проверите основе

Фотографија 1: Дај му гориво

Уклоните ваздушни филтер и испалите једносекундни млаз мазива на бази аеросола на бази нафте (без почетне течности, силикона или тефлонског спреја) директно у грло карбуратора. Покушајте да започнете. Ако се мотор покрене, а затим угаси, то потврђује да имате проблем са горивом.

Проблеми са мотором могу имати свој корен у нечему врло једноставном. Ако ваша машина има запорни вентил, прво то проверите да бисте се уверили да је у положају Укључено. Затим проверите да ли мотор има свеж гас. Ако је гас стар више од 30 дана, замените га свежим, стабилизованим гасом. Затим проверите филтер за ваздух да бисте се уверили да није зачепљен.

Ако у резервоару има свежег гаса, а ви сте напунили карбуратор и подесили пригушивач, али он се и даље неће покренути, време је да уклоните свећицу. Ако је свећица мокра од гаса, то доказује да мотор добија гориво. Осушите утикач компримованим ваздухом и прегледајте има ли знакова накупљања угљеника или наслага уља. Проверите празнину да бисте се уверили да је у оквиру спецификација.

Ако сумњате у стање утикача, замените га - јефтини су. Ако је утикач сув, то је знак проблема са горивом и највероватније поквареног карбуратора. Пуцајте заменско гориво (ВД-40 или ПБ Бластер косилица за подешавање) у грло карбуратора, а затим покушајте да покренете мотор (Фотографија 1). Ако се не покреће или пали са распршивачем, вероватно имате проблем са системом паљења, највероватније лошим завојницом за паљење. Међутим, ако се покрене и угаси, то доказује да паљење ради и проблем је изгладњивање горива.

Прво проверите филтер за гориво тако што ћете одвојити цев за гориво од филтера до угљених хидрата. Требало би да нестане гаса. Ако није, замените филтер. Ако гас слободно тече кроз филтер, проблем је у карбуратору.

Тестирање завојнице за паљење је мало теже. Да бисте то урадили како треба, потребан вам је тестер искре са малим мотором. Држање пртљажника свећице близу мотора ради провере искри није поуздан тест јер лоша завојница може изазвати искру на отвореном, али отказати када је цилиндар под притиском. Ако поседујете неколико малих мотора, можда ће се исплатити куповина тестера. Да бисте сазнали како да га користите, прочитајте Како тестирати завојницу паљења. Међутим, пошто тестер кошта скоро исто колико и нова завојница, замена завојнице без тестирања може бити прави начин.

Пронађите праве делове

Фотографија 2: Снимите модел и серијске бројеве

Снимите дигиталну фотографију модела мотора и серијских бројева и датума производње, као и све остале податке о мотору на етикети. Ти подаци ће вам требати за наручивање делова.

Произвођачи алата за травњаке и баште често користе неколико различитих марки мотора за одређени модел, тако да не можете купити делове на основу броја модела косилице или фрезе за снег. Уместо тога, потребни су вам модел мотора и серијски број и датум производње да бисте пронашли делове. На пример, ова Торо косилица је направљена са Тецумсех мотором, док се друга Торо косилица може направити са Бриггс & Страттон мотором. На етикети смо пронашли податке о мотору Тецумсех (Фотографија 2). Али други брендови могу утиснути бројеве у блок мотора, поклопац вентила или штитник мотора.

Када добијете информације о мотору, пронађите листу делова и експлодирани дијаграм уношењем марке и броја модела у претраживач. Пронађите број дела произвођача мотора и унесите га у претраживач да бисте пронашли најнижу цену или најближег продавца.

Обнова угљених хидрата вс. нови угљени хидрати

Фотографија 3: Замените угљене хидрате

Притегните Ц-стезаљку на цевоводу за гас или окрените запорни вентил на Искључено. Затим уклоните цев за гориво и два причврсна вијка карбуратора. Окрећите карбуратор да бисте одспојили полугу гаса. Обрните поступак за уградњу новог карбуратора.

Ових дана не препоручујемо поновну изградњу карбуратора. Прво, потпуно нови карбуратор од продавца са попустом на мрежи обично кошта мање од комплета за обнову и канте раствора за натапање карбуратора. Осим тога, обнова карбуратора одузима много времена и не функционише увек, посебно ако су унутрашњи делови кородирани.

Када имате нови карбуратор у руци, уклоните стари и замените га новим (Фотографија 3). Након што поново инсталирате цев за гориво и напуните мотор, требало би да се одмах покрене.

Замените завојницу за паљење

Фотографија 4: Уклоните стару завојницу

Уклоните два причврсна завртња завојнице. Чим се олабаве, завојница ће ударити о магнет на врху радилице. Ухватите завојницу и одвојите је од магнета.

Фотографија 5: Инсталирајте нову завојницу

Поставите нову завојницу на место и притегните причврсне завртње, али немојте их притезати до краја. Поравнајте магнет радилице са средиштем завојнице. Подесите ваздушни отвор помоћу визиткарте као мерача. Померајте завојницу унутра и напоље док не осетите благо повлачење картице. Затим притегните завртње завојнице. Поново проверите празнину. Ако је у реду, вратите штитник и поклопац мотора.

Ако сте утврдили да имате слабу искру или да је немате, купите и инсталирајте нову завојницу. Почните тако што ћете уклонити пластични поклопац мотора и оставити га са стране. Затим подигните резервоар за гас и уклоните све штитове мотора да бисте приступили завојници за паљење. Уклоните стару завојницу (Фотографија 4). Затим инсталирајте нову завојницу и поставите ваздушни отвор (Фотографија 5). Ево како да тестирате завојницу за паљење.

Замените повратни стартер

Фотографија 6: Замените склоп покретача трзања

Уклоните причврсне завртње поклопца мотора и подигните поклопац са мотора. Затим уклоните вијке са шестерокутном главом склопа трзања. Затим подигните стару јединицу и убаците нову. Обрните поступак за поновну инсталацију.

Ако је уже за покретање покидано, можете купити комплет за обнову трзаја за око 15 УСД. Комплет садржи ново уже, псе и опруге за псе. Правилно затезање опруге може бити тешко, а ако погрешите, сломићете опругу и мораћете да замените целу јединицу. Искрено, препоручујемо да прескочите обнову и само замените читав склоп трзања (Фотографија 6). Много је бржи, а комплетна монтажа укључује ново кућиште и опругу (постављену на одговарајућу напетост).