Све што треба да знате о воланима

Функција управљача је очигледна на први поглед, али волана и система управљача има више него што се чини. Они су део машине која је једноставно прошла од начина да се пређе од А до Б до нечега што нуди забаву, навигацију, престиж, па чак и могућности самосталне вожње. Како се повећавала сложеност возила, тако су се и волани у њима повећавали.

Која је функција управљача?

Очигледно, управљач и систем на који се повезује првенствено контролишу правац возила. Он претвара ротационе команде возача у окретне покрете возила предњи точкови. На крају, кретање возача пролази кроз низ зглобова и хидрауличних водова у систему управљања достижући гуму док излази на пут.

Модеран волани такође често имају додатне функције

уграђено, као што је темпомат, избор аудио система и јачина звука. Неки волани су чак и загрејани електрично.

Главни делови управљачког система

Иако нису сви управљачки системи у аутомобилу исти, зупчаник је један од најчешћих. У овом дизајну, управљач се причвршћује на осовину (која се назива стуб управљача) која се повезује са летвом (дуга метална компонента са назубљеним зупцима која повезује два предња точка заједно). Стуб управљача и сталак спојени су зупчаником који се назива зупчаник.

Већина система за управљање возилом такође укључује неку врсту појачања како би возачу олакшало окретање управљач, односно серво управљач (свако ко је возио возило пре 1970-их зна колико је ово корисно је!).

Серво управљач користи хидрауличну пумпу са ременским погоном која притиска серво течности. Притисак на крају помаже механизмима и омогућава гумама да се лакше окрећу када возач усмери управљач.

Волани се могу поломити или поцепати, а команде на точку понекад могу престати да раде. Ако чујете необичне звукове при окретању управљача или осетите необичан отпор, одвезите возило до а лиценцирани механичар одмах.

Системи за подешавање управљача

Годинама су се користили различити приступи како би се омогућило подешавање положаја и угла управљача. Иако сви управљачи раде исту основну ствар, постоје разлике у удобности, прилагодљивости и стилу.

Управљачи који се могу нагињати

Први пут представљен од стране Генерал Моторс -а 1963. године, нагибни управљачи нуде различите положаје угла дуж широког лука. Подесиви спој непосредно испод управљача омогућава ову функцију, без утицаја на локацију стуба управљача. Иако је ова врста точкова у почетку била доступна само у луксузним аутомобилима, данас је постала уобичајена у свим врстама модела. Ових дана многи аутомобили имају управљаче који се нагињу.

Телескопски волани

Телескопски управљачи су слични нагибним точковима по подешавању, само што телескопски системи нуде низ висина. За разлику од широког лука са више положаја позиционираног точка, телескопи се могу подесити на бесконачан број положаја унутар опсега од три инча. Иако ово не звучи много, већини возача не треба више. Не видите телескопске управљаче у свим модерним аутомобилима, али то није реткост.

Љуљајући волани

Форд га је представио 1961. године у свом класичном Тхундербирду, нуди се окретни управљач додатна удобност у вожњи у иновативном паковању. Омогућавало је померање управљача за девет инча удесно док је возило било у парку, олакшавајући возачима улазак и излазак из аутомобила. Иако их нећете видети у новим аутомобилима, замах је постао нека врста легендарне карактеристике, коју су колекционари веома ценили.

Стеве Маквелл је награђивани творац садржаја који је од 1988. објавио више од 5.000 чланака, снимио безброј фотографија и продуцирао видео записе. Користећи своје искуство као столар, градитељ, зидар и кабинет, створио је садржај за Мајку Еартх Невс, Реадер'с Дигест, Фамили Хандиман, Цоттаге Лифе, Цанадиан Цонтрацтор, Цанадиан Хоме Ворксхоп и многи други више. Стив живи на острву Манитоулин у Канади са супругом и децом у каменој кући коју је сам изградио. Његова веб страница има 180.000+ прегледа сваког месеца, његов ИоуТубе канал има 58.000+ претплатника, а недељни билтен прима 31.000 претплатника сваке суботе ујутру.