Шта треба знати о вожњи електричног возила зими

Свако ко је доживео а испражњена батерија у традиционалном аутомобил на гасни погон зими зна да је хладно време тешко за батерије. Замислите онда какав је зимски изазов потпуно електрично возило (ЕВ) - онај који се у потпуности ослања на батерије - представља.

А 2019 ААА студија процењујући утицаје температура околине на распон вожње пет електричних возила, откривено је да се, када се температуре спусте са 75 степени Ф на 20 Ф, домет вожње смањио за 12 процената. Ако је ваше путовање на ивици уобичајеног домета вашег аутомобила током нормалног времена, можда ћете се зими наћи у невољи.

Читајте даље о неким методама за смањење анксиозности у домету како се мраз приближава.

Проверите гуме, оперите ветробран

Следеће се односи на све аутомобиле - електричне, хибридне, бензинске или дизел. Недавна

ЕкконМобил студија показало је да одржавање гума ЕВ -а надуваним до одговарајућег притиска повећава енергетску ефикасност за три до седам посто. А пошто притисак у гумама има тенденцију да пада за један килограм по квадратном инчу (ПСИ) за сваки пад температуре околине за 10 степени, хладно време може лако да вам смањи притисак у гумама довољно за повећање домета батерије. Такође можете размислити зимске гуме, у зависности од типичних услова у вашем подручју.

Испод хаубе не морате да бринете толико о ЕВ -у као о аутомобилу са унутрашњим сагоревањем. Главна ствар: перач ветробрана течност. Уверите се да је напуњен течношћу за ниску температуру у којој ћете се возити.

Бундле Уп

Све што се дешава у било ком аутомобилу захтева енергију однекуд. У традиционалном аутомобилу, топлота коју производи мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила помаже у брзом загревању унутрашњег простора. Рециклирање енергије у најбољем издању!

Електрично возило, међутим, нема мотор који производи топлоту. Уместо тога, генерише унутрашњу топлоту помоћу - погађате - електричне енергије, обично са једним или више отпорних грејних елемената. Избегавајте укључивање систем грејања аутомобила и минимизирате пражњење батерије. Имаш леп парк, зар не? Држите га даље, узмите шешир и рукавице и возите.

Вреди напоменути да неки новији електрични мотори користе а топлотна пумпа а не отпорни елементи. Ове топлотне пумпе раде слично топлотне пумпе за вашу кућу, узимајући отпадну топлоту (у овом случају топлоту коју ствара литијум-јонска батерија) и преноси је у кабину возила.

Топлотне пумпе, међутим, нису магија. И даље ће бити неких губитака енергије, али то није ни приближно тако драстично као релативно неефикасан отпорни грејни елемент. Да, топлотна пумпа користи енергију батерије за померање те топлоте, али ни приближно онолико колико би то имао отпорни елемент.

Користите загрејану додатну опрему

Многа модерна електрична возила долазе са грејаним седиштима и волани. Користите их уместо да загревате сав ваздух у аутомобилу. Једноставним загревањем површина које додирујете биће вам угодније без коришћења превише енергије.

Укључивање и предуслов

Вероватно сте већ пуњење вашег аутомобила преко ноћи, зар не? Добра је идеја чак и ако вам не треба да вам аутомобил сваког јутра буде пун. Одржава батерију спремном за све што можете бацити на њу.

Предуслов - буђење возила за пуњење и укључивање грејања тридесет минута до сат времена пре вожње - такође помаже у максимизирању домета, према Ауди е-трон Менаџер производње Маттхев Мостафаеи. „[Предкондиционирање] осигурава да се из батерије не користи додатна енергија за загревање унутрашњости“, каже он. Већина нових електричних аутомобила има апликацију за паметне телефоне која вам омогућава предуслов према унапред задатом распореду или по команди.

Можда сте чули за изолационе батерије за електричне аутомобиле или коришћење електричних ћебади да би било топло док је паркирано. Не препоручујемо ни ми. Подсетимо се да се ЕВ батерија загрева док ради. Додатна изолација могла би је потенцијално прегријати, што би у најмању руку довело до погоршања перформанси или у најгорем случају до пожара.

Наравно, електрични покривачи морају бити укључени, али ваш аутомобил би требао бити укључен на било који начин, као што је горе наведено. Само предусловите свој аутомобил и пустите да грејач вашег аутомобила ради свој посао.

Тражење заклона

Чување аутомобила од ветра и снега ће помоћи да батерије остану релативно топле. Ако то значи складиштење у гаражи, све боље. Ако сте паркирали напољу и налетела је снежна олуја, обавезно то учините очистите сав накупљени снег, што може утицати на аеродинамику вашег аутомобила и додатно испразнити батерију. Осим тога, опасност је за друге ако одлети с вашег аутомобила док возите.

Доживотни Охиоан, Цхрис је одрастао око класичних зарђалих спортских аутомобила из Јапана и Енглеске. Покрива аутомобилску индустрију скоро 10 година и члан је Асоцијације аутомобилских медија Средњег запада (МАМА). Породичан човек, Цхрис вози комби марке Цхрислер, а своју зарђалу стару Миату користи као полицу, све до дана када је откривена као непроцењив налаз штале.