Колико често треба да мењате зупчасти ремен?

Зупчасти ремени сами су релативно јефтини, али лако могу изазвати штету од више хиљада долара прекинути док мотор ради.

Мотори долазе у две конфигурације: Интерференција и немешање. Када откаже разводни ремен, брегасто вратило престају да се окрећу и вентили престају да се крећу, али радилица се и даље окреће неколико секунди. Мотор са сметњама нема довољан размак између вентила и клипова. Пошто се радилица стално окреће, клипови ће ударити у све вентиле заглављене у отвореном положају, узрокујући катастрофално оштећење мотора. Квар разводног ремена у мотору без сметњи оставиће вас у непријатном стању.

Зупчасти ремени су ставка за одржавање; могу се истрошити и отказати без упозорења. Проверите приручник за власника. Исплати се знати какав мотор имате и препоручени интервали замене.

Шта је разводни ремен?

Зупчасти ремен је сличан ремену мотора, осим што зупчасти ремени имају зупце. У многим моторима разводни ремени су заменили металне разводне ланце (сличне ланцима за бицикле) који повезују брегасте осовине и радилице зупчаници. Брегасто вратило и радилица морају радити у савршеном складу, што се назива развод вентила, током четворотактног мотора циклус сагоревања (усис, компресија, снага, издувни систем).

Мотори који користе разводне ланце такође могу бити мотори са сметњама или без сметњи. Зупчасти ремени су обично обликовани од гуме или неопрена, имају јака влакна или челик дужине појаса (слично гумама) и производе мање буке од металних разводних ланаца. То их чини снажним и издржљивим. Али они не трају вечно.

Стас_В/Гетти Имагес

Како можете рећи да је потребно заменити разводни ремен?

Погледајте приручник за поправку да бисте видели да ли можете лако уклонити поклопац разводног ремена. Приручник за поправку разликује се од приручника за власнике јер наводи поступке поправљања корак по корак. Већина продавница ауто -делова нуди приручнике за поправку возила, а многи их бесплатно посуђују својим купцима.

Многи поклопци зупчастог каиша су тешко доступни, па визуелни приступ појасу није могућ. Ако не можете доћи до поклопца, а да не одвојите половину моторног простора, препустите професионалцима да бисте утврдили да ли је ваше возило потребно је заменити разводни ремен.

Ако можете доћи до појаса, требало би да буде затегнут, са отприлике 1/4 инча. до 1/2 инча. отклон када се палцем притисне дуж његовог најдужег хода између зупчаника. Требало би да буде глатко и равно (без заобљених ивица), да није сјајно или сјајно, да нема недостајућих комада, да не буде великих пукотина или љуштења и да не показује знаке хабања. Мале површинске пукотине су у реду, али паукове пукотине на површини сигнализирају екстремно хабање.

Замените појас ако неки зуби недостају или су контаминирани цурење уља или расхладне течности.

Колико често треба заменити разводни ремен?

Не постоји једноставан одговор. Прво проверите упутство за употребу за препоручени распоред одржавања. Неки произвођачи препоручују замену разводног ремена сваких 30.000 миља, док други предлажу 120.000 миља. Неколико других фактора требало би да буде део једначине када се размишља о замени разводног ремена, укључујући:

• Перформансе мотора И: А. лош рад мотора може указивати на лабав разводни ремен који нагиње развод вентила мотора.
• Перформансе мотора ИИ:Квар мотора од лоша жица свећице или завојница отклања стрес на разводном ремену, скраћујући му век трајања.
• Клик или шкрипа са предње стране мотора: Недостатак зуба може проузроковати звук клика зупчастог ремена. Слаб или неисправан затезач разводног ремена или застакљена ременица затезног ремена произвест ће снажне шкрипе, звецкање или шкрипање.
• Услови вожње: Много градских заустављања и вожње, велика убрзања и екстремне температуре додатно оптерећују зупчасте каишеве.
• Здрав разум: Ако купите а Половни аутомобил са више од 50.000 миља и продавац не може показати доказ да је разводни ремен икада замењен.

Колико кошта замена зупчастог ремена „уради сам“?

Замену разводног ремена треба препустити професионалцима. Замена зупчастог ремена може бити компликована на већини мотора, посебно на онима са двоструким брегастим осовинама или пуно погонског прибора који треба уклонити.

У многим случајевима потребни су посебни алати за правилно постављање разводног ремена. Осим тога, можда ће бити потребно заменити друге делове. Индексирање зупчаника (прецизно усклађивање зупчаника брегастог вратила и зупчаника радилице према спецификацијама произвођача) је критично. Чак и ако је један зупчаник „искључен“, распоред вентила мотора неће бити синхронизиран, оштетивши ваш мотор или узрокујући да он ради грубо.

Међутим, ако инсистирате на томе да сами замените разводни ремен:

• Пре почетка прегледајте приручник за поправку и држите га при руци.
• Уверите се да имате одговарајући алат, укључујући и све посебне алате потребне за подешавање затегнутости појаса како бисте уклонили савијање појаса.
• Одвојите цео дан.
• Планирајте замену погонских ремена (25 до 75 УСД), замените моторно уље и филтер (15 до 50 УСД) и, ако замена пумпе за воду, испирање система за хлађење (10 до 45 УСД).

Исплати се купити комплет разводног ремена, а не појединачне ставке. У зависности од одређене марке и модела, типичан комплет зупчастог каиша (100 до 500 УСД) укључује временски размак каиш, затезач разводног ремена, зупчаник или ременица у празном ходу, пумпа за воду, заптивке, О-прстенови и заптивке и друго хардвер.

Без обзира да ли ви или ваш механичар мењате зупчасти ремен, увек је добра идеја да истовремено замените ове друге компоненте.

Колико кошта замена професионалног зупчастог ремена?

Цена коју професионалци наплаћују за замену разводног ремена (350 до 1500 УСД) варира у зависности од мотора, марке, модела и године. Такође је важно да ли независна сервисна радионица или дилерско одељење за услуге врши поправку.

Боб Лацивита је награђивани АСЕ и Генерал Моторс ауто техничар, педагог и писац слободњак који је писао о ДИИ поправкама аутомобила и темама одржавања возила. Његово дело је објављено у књизи Тхе Фамили Хандиман, Реадер'с Дигест и Цлассиц Бике Ридер. Он је 25 година био каријерни и технички педагог предајући аутомобилску технологију, као и пишући државне, савезне и организационе стипендије. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела извођења наставних планова и програма који интегрише строге, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.