Како раде кочнице за мотоцикле?

милицад/Гетти Имагес

Већина кочница мотоцикла ради као диск кочиони систем на аутомобилу. Неки имају бубањ кочницу, али предњи и задњи диск кочиони системи представљају огромну већину данашњих кочница мотоцикала.

Кочница Конфигурација

Главна разлика у кочионим системима лежи у начину активирања кочница. На аутомобилу, папучица кочнице активира све кочнице одједном. На мотоциклу постоји неколико опција.

Већина кочница мотоцикла активира два точка независно, користећи полугу са десне стране управљач за активирање предње кочнице и ножне педале са десне стране за задњу кочницу. Ово одвајање омогућава руковаоцу да прво активира предње кочнице (оне носе око 70 одсто кочионог оптерећења), што повећава сигурност у већини ситуација.

Друга конфигурација активира обе кочнице помоћу ручице управљача, аутоматски одлажући почетак задње кочнице за руковаоца. Јахачи расправљају о томе нуди ли ова конфигурација сигурнију вожњу, али то је углавном ствар личних преференција.

Како раде моторне кочнице

Без обзира на који начин се активирају кочнице мотоцикла, оне делују исто: кабл или полуга захваћају главни цилиндар, узрокујући да клип врши притисак на кочиону течност. Пошто се кочиона течност не може компримовати, тај притисак се преко кочионих водова преноси до другог клипа у чељусти кочница. Чељуст затим врши притисак на кочионе плочице.

Резултујуће пригњечење кочионих плочица доводи их у контакт са ротором који је причвршћен за точак. Трење које настаје између ротора и јастучића претвара кинетичку енергију мотоцикла у топлину, што успорава бицикл. Будући да су точкови мотоцикала потпуно отворени за околину, ротори и подлошке ефикасно одводе ову топлоту.

Појачавачи кочења су непотребни у свим моделима осим у најтежим. Већина возача може испоручити довољно снаге за кочење на лакшој маси мотоцикла.

Ове савети о детаљима мотоцикла долазе директно од професионалаца.

Напомена о Роторима

Приметићете кочиони ротори мотоцикла ретко су чврсти, глатки дискови. Иста отворена природа која помаже ваздушном хлађењу кочница такође их излаже води од атмосферских утицаја и влажних коловоза. Прорези и укрштено бушење повећавају сигурност носећи воду (и пару насталу у контакту са врућим роторима) даље од ротора где то може ометати контакт ротора/подлоге и ефикасност кочница.

Погледајте ових шест савети за безбеднију вожњу мотоциклом.