Шта ЦЦ значи у мотору?

Године 1962. Беацх Боиси су објавили песму „409“ на албуму „Сурфин’ Сафари“. То је ода аутомобилу - или тачније, аутомобилском мотору - Цхевролет биг-блоцк В-8. Песма садржи текстове попут „Схе'с Реал фине, ми 409“ и „Гидди уп, Гидди уп, Гидди уп 409“. Ја сам фан Беацх Боиса, и иако ово није њихова најбоља песма, дефинитивно је привлачна.

Да је та песма објављена данас, требало би да буде озбиљно прерађена, јер би наслов могао да буде „6,700“. Број 409 је мера померања (а мерење запремине) Цхеви В-8 мотора у кубичним инчима, али ових дана произвођачи аутомобила све чешће мере запремину мотора у кубним центиметрима… тако да 409 постаје 6,700.

Нисам толики ентузијаста за аутомобиле као писац те песме Беацх Боиса, али сам у своје време радио на доста мотора. Једном сам променио мотор у свом Датсун Б-210, који је имао запремину од само 1.400 кубних центиметара. То је знатно олакшало маневрисање него што би био Цхеви В-8 мотор. Његова мања величина значила је да је био мање моћан од Цхеви В-8, али је био много лакши на гас.

Економија гаса је један од разлога зашто моторе велике запремине налазите само у камионима и луксузним возилима са турбо пуњењем, а не у породичним аутомобилима.

Шта ЦЦ значи у мотору?

Неки механичари читају ЦЦ као кратак облик за „кубне центиметре“, док га други читају као „кубични капацитет“. У сваком случају, ЦЦ је мера запремине мотора, што је мерење запремине. Запремина, међутим, није једнака количини воде коју би мотор истиснуо ако бисте га потпуно уронили. Уместо тога, односи се на укупну запремину свих клипа - такође познатих као цилиндри.

Клипови покрећу осовину мотора, а сваки се креће напред-назад у чврсто прилепљеном отвору, покретани експлозијама које настају сагоревањем горива. Ако саберете запремине свих отвора заједно, добићете укупан радни рад мотора, што је укупна запремина коју су померили сви клипови. Ако идете уназад, можете израчунати запремину сваког отвора клипа ако знате запремину мотора и број отвора, односно цилиндара.

На пример, у Цхеви В-8 409, постоји осам цилиндара распоређених у В-формацији на блоку мотора. Пошто је његова укупна запремина 409 кубних инча, сваки цилиндар има запремину нешто више од 51 кубних инча. У метричком смислу, укупна запремина је 6.700 кубних центиметара (цц), а сваки цилиндар има запремину од 837,5 цц. Другим речима, два цилиндра имају већи капацитет од целог мотора Датсун Б-210.

Колико ЦЦ је једнако једној коњској снази?

Као правило, мотор већег капацитета може развити више снаге, али нема директног корелација између капацитета, било да се мери у кубним центиметрима или кубним инчима, и коњских снага (хп). Већи мотори су у стању да развију више обртног момента, што је сила коју клипови врше да заврте радилицу, тако да постоји веза. Међутим, перформансе мотора, мерене у коњским снагама, су сложенија величина која не зависи само од обртног момента, већ и од тога колико брзо се мотор окреће — обртаја у минути (рпм).

На пример, радећи у сарадњи са Цадиллац-ом, Цхевролет је направио турбо верзију свог В-8 мотора који је, са запремином од 6.162 цц, био нешто мањи од 409. Према Андрев Вендлеру, пишући у Аутомобил и возач часопису, развио је максималну снагу од 755 КС, што је скоро двоструко више од снаге 409, тако да већи не значи нужно и моћнији.

Многи фактори утичу на перформансе мотора, укључујући, али не ограничавајући се на:

• Дизајн мотора. Ово укључује број цилиндара и њихову оријентацију.
• Материјали мотора. Мотори високих перформанси се обично праве од лаких, флексибилних метала.
• Тип горива. Мотори високих перформанси обично раде на високооктанским горивима.
• Однос сагоревања. Однос горива и ваздуха утиче на ефикасност сагоревања, што заузврат утиче на количину снаге која је доступна клиповима.
• Учитај. Тежина возила и било какво оптерећење које носи утичу на перформансе мотора.

Да ли је виши ЦЦ мотор бољи?

Зависи шта желите. Ако тражите камион или трактор за вући тешке терете, желите додатни обртни момент који велики мотор може да развије. Међутим, ако тражите брзо возило, број обртаја који мотор може да развије је важнији, а више обртаја је често лакше постићи са мањим мотором. Економичност гаса је такође фактор: велики мотори троше више горива од мањих.

Шта је важније: ЦЦ или ХП?

Коњска снага одређује колико брзо ће аутомобил убрзати и максималну брзину коју ће постићи, а она је производ обртног момента и брзине ротације мотора. Специфична једначина је кс = обртни момент Кс о/мин/5252.

Кубични капацитет мотора (цц) улази у то јер већи мотори могу развити више обртног момента, али као што је горе наведено, неколико других фактора утиче на перформансе мотора. Ако су перформансе ваш приоритет, углавном вас занимају коњске снаге које развија мотор, али ако је гориво економичност је ваш приоритет, желећете да тражите аутомобил са мотором мањег капацитета, јер мањи мотори горе мање горива.

Да ли се ЦЦ примењује на ЕВ моторе?

Снага коју развија електрично возило (ЕВ), која се може мерити у киловатима или коњским снагама, производ је обртног момента и брзине ротације, баш као што је то случај код возила на гас. Величина мотора је битна, јер већи мотор може произвести више обртног момента, али напон који напајају батерије је такође важан, вероватно и више.

Пошто ЕВ нема клипове, концепт запремине мотора се заправо не примењује. Произвођачи електричних возила мере величину мотора у смислу коњске снаге кочнице (БХП), а не цц, и ​​док Желим да обратим пажњу на то када купујете ЕВ, укупна коњска снага је много важнији број.

ⓘ