Do It Yourself

Зашто оба терминала акумулатора мог аутомобила немају поклопце?

  • Зашто оба терминала акумулатора мог аутомобила немају поклопце?

    click fraud protection
    Боб ЛацивитаБоб ЛацивитаАжурирано: мар. 08, 2023
    • Фејсбук
    • Флипбоард
    • Твиттер
    • Пинтерест
    • Емаил
    Ауто акумулатор и перач ветробранског стакла. Детаљ изблиза одељка мотора аутомобила са равним четири (боксер) аутомобила испод отворене хаубеМарија Демченко/Гетти Имагес

    Са негативним терминалом акумулатора аутомобила који је повезан са оквиром, покривањем само позитивног терминала акумулатора минимизира се опасност од кратких спојева.

    Наши уредници и стручњаци ручно бирају сваки производ који представљамо. Можемо зарадити провизију од ваших куповина.

    Рецимо да сте подигли предњу хаубу аутомобила и да сте случајно поставили кључ на батерију. Ако кључ додирне и позитивне (+) и негативне (-) терминале батерије, то може изазвати варницу која запали мешавину гасова водоника и кисеоника у батерији.

    И биће експлозија.

    Поклопци терминала батерије у великој мери смањују ризик од тога. Нови поклопци пружају професионални изглед док штите крајеве терминала батерије од кратког споја и корозије.

    На овој страници

    Шта је поклопац терминала за аутомобилску батерију?

    Направљен од ПВЦ-а, гуме или пластике, поклопац терминала акумулатора за аутомобил штити терминал кабла акумулатора како би га заштитио од оштећења и стварања кратког споја. Долазе у различитим бојама: црвена за "врући" 12-волтни позитивни терминал и црна за негативни терминал "уземљења".

    Кратки спој је опасна веза између два дела електричног кола која никада не би требало да се додирују. И горње и бочне батерије треба да имају поклопце терминала батерије.

    Која је сврха поклопаца терминала акумулатора аутомобила?

    Поклопци терминала батерије увелико смањују шансе за случајни кратки спој између терминала батерије или 12-волтног позитивног терминала на масу. Они такође помажу у заштити терминале батерије од загађивача који изазивају корозију и задржати одељак мотора изгледа пикантно.

    Зашто оба терминала за акумулатор мог аутомобила немају поклопце?

    Иако већина возила долази са два поклопца акумулатора, само позитивни терминал треба да буде покривен. Зашто? Зато што позитивни терминал носи 12 волти и може лако да дође до кратког споја.

    Али волти нису проблем - то је застрашујући број ампера (више од 400) које батерија аутомобила или камиона може произвести ако се позитивни терминал батерије кратко споји на масу. Можете лако се растопити или заварити Алуминијум дебљине једне четвртине инча са 250 ампера!

    Сваки проводни материјал који долази до кратког споја брзо ће постати довољно врућ да растопи метал или кожу, као и изазвати опасно варничење које може брзо запалити гасове батерије.

    Покривање негативног терминала штити га од корозије.

    Шта учинити ако недостаје поклопац терминала акумулатора у аутомобилу?

    Ако вашем возилу недостаје поклопци терминала батерије, можете инсталирати нове када сервисирање ваше батерије. Ево како:

    Уклоните оба кабла батерије.Увек прво уклоните негативни кабл.

    Можда ће бити тешко превући нове поклопце преко кабловски терминали. Покушајте премазати крај кабла поклопца са мало вазелина или прозирни силиконски гел да бисте олакшали преко терминала. Ако то не успије, исеците прорез на малом крају поклопца да га превучете преко кабла батерије, а затим га причврстите на место помоћу мала пластична рајсфершлус. Или можете оставити овај задатак свом механичару.

    Безбедност на првом месту! Батерија садржи сумпорну киселину која може изазвати озбиљне опекотине. Увек носите рукавице и заштиту за очи када радите око батерије или покрећете аутомобил. Ако дођете у директан контакт са батеријском киселином, исперите са пуно воде и одмах потражите медицинску помоћ.

    Првобитно објављено: 23. септембра 2022

    Боб Лацивита
    Боб Лацивита

    Боб Лацивита је награђивани аутотехничар АСЕ и Генерал Моторс-а, едукатор и слободни писац који је писао о темама „уради сам“ поправке аутомобила и одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор, предајући аутомобилску технологију, као и писање државних, савезних и организационих грантова. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.

instagram viewer anon