Како одабрати прави електрични бицикл

Моје прво излагање електричном бициклу (ака е-бицикл) било је на вожњи од 20 миља са мојим татом. Изнајмио је један док сам ја возио свој планински бицикл са сопственим погоном. Када сам коначно стигао на наше одредиште, црвен у лицу и слаб у коленима, нашао сам га како лежерно излежава на намештај за башту уз коктел, питајући се шта ми је толико требало.

Још увек волим свој обичан бицикл, али сада сам такође навучен на е-бицикле. Одлични су за путовања на посао, задатке и дуже излете. Недавно Калифорнијска бициклистичка коалиција, ЦалБике, прикупљао је приче људи о томе зашто возе е-бицикле. Приче се крећу од људи који возе бицикле на местима где је превише вруће да би их возили, до мајстора који превозе дрвну грађу и алат на својим бициклима, људима који су своје аутомобиле заменили електронским бициклима како би до смањити њихов угљенични отисак.

Избор вашег првог е-бицикла може бити застрашујући задатак. Ако сте радознали е-бициклом, ево неколико ствари које треба размотрити пре него што кренете.

Шта је е-бицикл?

АндреиПопов/гетти имагес

Е-бицикл је бицикл са малим електричним мотором који вам помаже да идете даље уз мање напора.

За разлику од мотоцикла, е-бицикли вас не покрећу сами. И даље имају педале, али мотор додаје значајну снагу вашем напору, посебно када се суочавате са препрекама као што су брда и чеони ветар. Неки такође имају гас, који уопште ублажавају потребу за педалирањем.

„Електрични бицикли педалирају и управљају као и обични бицикл“, каже Еш Ловел, директор политике за електричне бицикле и директор кампање за непрофитну организацију Људи за бицикле. "Углавном, електрични бицикл ће такође користити исте делове."

Колико дуго постоје е-бицикли?

У малом капацитету најмање од 1890-их. Али њихова популарност и доступност су порасле 2000-их када су Иамаха и Панасониц започели масовну производњу широм света.

У 2021. години у САД је продато више од 500.000 е-бицикала, а до 2030. очекује се да ће се глобално тржиште е-бицикала више него удвостручити. Њиховој популарности доприноси здравствена и климатска свест.

„Е-бицикли не стварају никакав загађујући издувни гас када их возите, тако да јесу одрживији и еколошки прихватљиви“, каже Тед Ли из Велотриц Бике. А педалирање, додаје, може побољшати кардиоваскуларно здравље.

Како функционише е-бицикл?

Сви е-бицикли имају опцију асистенције на педалу за додатно појачање. Неки долазе и са гасом. Многи вам омогућавају да искључите мотор како бисте га могли возити као класични бицикл.

„Добар е-бицикл се вози као најбољи бицикл који сте икада возили и чини да се осећате као да имате супермоћи“, каже Брет Турбер, оснивач Нови точак, продавница е-бицикала у Сан Франциску.

„Постављате ниво снаге и онда возите као што бисте возили нормалан бицикл. Систем осећа ваш напор кроз низ софистицираних сензора, а мотор неприметно додаје додатну снагу сразмерно вашој активности.”

Скоро сви е-бицикли се напајају литијумским батеријама које се могу пунити са стандардном зидном утичницом од 110 волти. Неки имају уклоњиве батерије. „Трошкови електричне енергије за пуњење електричног бицикла су минимални, само пени по миљи“, каже Кевин Цлактон, привремени извршни директор у ЦалБике-у.

Врсте Е-бицикала

цоуртеси бикес.цом

„Постоји отприлике онолико врста електричних бицикала колико и традиционалних бицикала“, каже Ловелл. Неки укључују теретне бицикле, бицикле за брзо путовање на посао, бицикле на склапање, крстарице за плажу и брдске бицикле са дебелим гумама.

Е-бицикли долазе у три класе, на основу вашег нивоа енергије и путовања:

Класа 1

Они нуде само помоћ при педалирању, без гаса. Мотор помаже при максималној брзини од 20 мпх, иако ће ићи брже него ако снажно педалирате или идете низбрдо. Они се генерално сматрају идентичним нормалном бициклу према закону, осим на неким теренским стазама.

Класа 2

Они долазе са гасом који може убрзати бицикл до 20 мпх без педалирања. У зависности од тога где живите, може постојати више ограничења у погледу тога где и како можете да користите е-бицикле класе 2. „Неки људи воле опцију гаса јер могу да наставе ако су превише уморни да би педалирали“, каже Цлактон.

Класа 3

Они имају помоћ при педали до 28 мпх и обично се морају возити уличним бициклистичким стазама или рутама, а не стазама за вишеструку употребу. Можда имају гас који ради до 20 мпх. „Бицикл класе 3 може бити користан ако треба да се мешате са саобраћајем на улицама без бициклистичких стаза јер можете да се возите ближе брзини саобраћаја“, каже Клакстон.

Без обзира на класу, мотори е-бицикла су федерално ограничени на 750 вати. Саобраћај, старосна ограничења и други закони се разликују, па проверите своје локалне прописе.

Тхурбер такође нуди овај савет: „Ако је ваша типична вожња пет миља или мање, размислите о стандардном е-бициклу класе 1. Ако планирате да редовно прелазите даље удаљености, размислите о класи 3 да бисте стигли брже и лакше.

„Године искуства су нас научиле да је најважнија ствар пронаћи прави е-бицикл за сваког возача: онај у којем се осећате удобно, безбедно и снажно у вожњи. Прави бицикл ће значити да ћете га чешће користити.”

Карактеристике е-бицикла

цоуртеси бикес.цом

Куповина е-бицикла може захтевати много истраживања. Ако имате среће и имате продавца е-бицикла у вашој близини, пробна вожња може вам олакшати одлуку.

„Када купујете е-бицикл, покушајте да имате јасан осећај о томе како намеравате да га користите, што ће вам рећи да ли треба да набавите стандардни бицикл, бицикл на склапање, теретни бицикл, итд.“, каже Цлактон. „У другим аспектима, е-бицикли су једноставно бицикли, а изабрати један и возити га је исто као и купити било који други бицикл.”

Ако сте на тржишту, ево неких од најважнијих карактеристика које треба узети у обзир:

Педал Ассист и Цонтроллер

Контролер одређује како ће функционисати електрична асистенција за педалу на вашем е-бициклу. Генерално смештен на управљачу, омогућава вам да подесите ниво снаге од један до четири, при чему четири појачавају снагу ваше педале за четири пута више од вашег уноса. Постоје две главне врсте асистенције на педалу: активирана педалом и заснована на гасу.

„Добар систем за помоћ при педалирању мери колико снажно притискате педале, вашу брзину и ритам педалирања да бисте пружили глатку асистенцију при педалирању“, каже Тхурбер.

„Постоје и мање софистицирани е-бицикли који додају помоћ коришћењем ручне ручице за гас или сензора који само зна да ли се ваша стопала крећу или не. Они се често осећају трзаво и може бити тешко контролисати или користити у изазовним окружењима, као што су брда или инфраструктура за заједничко коришћење.

Мотор Плацемент

Постоје две врсте мотора. Хуб мотори покреће се са предњег или задњег точка, нудећи брзо убрзање али мању ефикасност домета. Средњи мотори покрећу радилицу (зупчаници) и дају бољи однос тежине и перформанси, али су обично скупљи.

„Хуб бицикли и бицикли класе 2 са гасовима могу да вас одведу на посао или школу без зноја, а већина људи их воли због тренутне снаге“, каже Јое Вервие, шеф производа за Бике.цом. „Али они имају тенденцију да користе више батерије. Неки возачи више воле средње моторе, јер је то постепена асистенција и више личе на вожњу нормалног бицикла."

Снага мотора

Мотори за е-бицикле имају снагу од 200 вати до 1.000 вати или више, али законско ограничење у САД је 750 вати. Већина средњих мотора је оцењена на око 250 вати. Мотори у чворишту су виши.

Батерија

Литијум-јонске батерије углавном не захтевају одржавање, али вреди погледати квалитет батерије. Можда их уносите у своју кућу, као и да се ослањате на њих да вас неће оставити на цедилу.

Висококвалитетне батерије обично долазе са двогодишњом гаранцијом и све више имају УЛ сертификат. Неки произвођачи бицикала продају резервне батерије тако да можете носити додатну ако изађете ван домета. Требало би да трају дуже од две године и могу се рециклирати на једном месту рециклажа електронике сајту.

Време рада, снага и домет

Произвођачи наводе очекивани домет сваког модела, обично 40 миља или више. Тачност тога зависи од многих фактора, укључујући тип мотора, величину батерије, тежину возача, терен и ниво помоћи коју користите.

„Проверите асортиман пре куповине и уверите се да можете да стигнете тамо где треба да идете сваки дан са једним пуњењем“, каже Цлактон. „Такође, различити мотори имају различите нивое помоћи, па се побрините да набавите онај који има снагу [на нижој или високој разини] која вам је потребна.

Квалитет компоненти

Ако можете приуштити е-бицикл са компонентама бренда као што су Схимано, Босцх и други, вероватно ће трајати дуже и дати боље перформансе. „Постоји много опција ниског квалитета који најбољи сценарио не функционишу добро и могу бити фрустрирајући за услугу, а најгори сценарио није безбедан“, каже Тхурбер.

Гаранција и корисничка подршка

За разлику од бицикала, неки е-бицикли не долазе са много ни једног ни другог. Питајте продавца, било да је то локална продавница или продавац на мрежи, које су опције локалне услуге и подршке. Истражите да ли бренд има добре критике, делује ли реномирано и има ли резервне делове. Двогодишња гаранција је такође добар знак.

Тежина

Е-бицикли могу бити већи од 70 фунти, па проверите тежину. Потражите лакши модел ако морате да га носите горе или га дижете у аутобус или гаражно складиште бицикла рацк.

Цена

Е-бицикли се крећу од око 1.000 долара до много хиљада, са пристојним почетним нивоом на доњем крају. Градови и државе све више нуде попусте и друге подстицаје како би е-бицикле ставили у финансијски домет за више људи. Ево водича из ЦалБике, што укључује подстицаје у другим државама и општинама.

Један од начина да уштедите новац је да свој стандардни бицикл претворите у е-бицикл помоћу комплет за конверзију е-бицикла. Ови комплети коштају само делић цене е-бицикла и долазе у неколико стилова. Могу се професионално инсталирати или направити „уради сам“ ако сте сигурни да вадите свој бицикл.

Удобност

Процењује седло (седиште), управљач, ручке и гуме. Пронађите бицикл који одговара вама и вашем стилу вожње. „На пример, брдски бицикл има агресивнију позицију за вожњу од градског бицикла, тако да можда неће бити тако удобан ако се возите само по асфалтираним путевима и неким здробљеним шљунчаним стазама“, каже Верви.

Да ли је е-бицикл прави за мене?

Јоао Инацио/гетти имагес

„Када одлучујете да ли желите да купите електрични бицикл, требало би да размислите колико вам је удобно возити традиционални бицикл“, каже Ловелл. Затим се такође запитајте:

• Који су закони о е-бициклима, ограничења и захтеви за регистрацију у вашој области? Неке државе сматрају да су е-бицикли исти као мопеди и скутери, а неке захтевају кациге за возаче испод одређеног узраста.
• Да ли имате приступачне, безбедне бициклистичке стазе или стазе које дозвољавају е-бицикле?
• Да ли ће вас е-бицикл одвести до посла или продавнице са једним пуњењем?
• Колико је распрострањено крађа бицикла у вашем крају, и да ли имате безбедно место за паркирање и складиштење? Вервие препоручује да га држите у кући или гаражи, или барем да користите висококвалитетну браву за бицикле као што је ОнГуард Буллдог ДТ У-Лоцк. Обавезно причврстите оквир и провуците кабл кроз оба точка.

Такође купите добар шлем и носите одговарајућу заштитну опрему, као што су ципеле са затвореним прстима и заштитни прслук када сте у саобраћају. А ако сте нови у вожњи бицикла, научите безбедну вожњу и бонтон.

„Прави електрични бицикл ће заменити више путовања аутомобилом него што можете замислити“, каже Тхурбер. „Ако је ваш задатак мањи од пет миља у једном правцу, вероватно ћете стићи у исто време када би требало да се возите и паркирате.“