Шта је пумпа за извлачење уља и да ли ми је потребна?

Када сам купио своју Субару Импрезу из 2014, плашио сам се да ћу морати да престанем да радим нешто што сам радио годинама - променим своје уље. Аутомобил је тако ниско приземљен да нема довољно простора да се провуче испод њега и отвори чеп за испуштање уља. Али сада када знам за пумпе за извлачење уља, вратио сам се у посао.

Немојте ме погрешно схватити: не мењам уље сам зато што волим да се петљам са врелим уљем или зато што мислим да штедим много новца. Након што израчунате цену новог уља и филтера, које ионако морате купити, цена замене уља у радњи је минимална.

Главна мотивација је време. Да сам извршим промену траје око 10 минута, много краће од моје једночасовне или двочасовне вожње до сервисног центра.

Пошто је филтер монтиран на врху мотора, што постаје све уобичајеније, поступак замене уља је практично без нереда. Исто не би било тачно да је филтер монтиран испод, што је стандардно на старијим аутомобилима.

Ако морате да се завучете испод аутомобила да бисте одврнули филтер, можете и да одврнете чеп за одвод док сте тамо, тако да пумпу за извлачење уља сматрате непотребним трошком. Али ако имате новији аутомобил са филтером постављеним на врху, овај једноставан алат свакако вреди погледати.

Шта је пумпа за извлачење уља?

У суштини, то је сифонска пумпа. Састоји се од уске цеви која се уклапа у отвор шипке за мерење у кућишту радилице. Пумпа ствара вакуум да извуче уље.

Многе јединице такође долазе са резервоаром за држање уља док га не можете безбедно одложити. Већина резервоара садржи шест до осам литара, што их чини погодним за замену уља у већини лаких камиона и путничких возила.

Како ради пумпа за извлачење уља?

Већина продавница хардвера је јефтина сифонски уређаји за преношење бензина или керозина са једног места на друго. Састоје се од пластичне сијалице и две цеви.

Једна цев иде у извор горива, а друга одлаже гориво у други контејнер. Када стиснете сијалицу и отпустите је, стварате негативан притисак који усисава гориво из резервоара и доводи га до одредишта.

Ан уље екстрактор ради на исти начин. Али пошто је уље теже и вискозније од горива, пумпа треба да обезбеди више силе него што је то могуће са пластичном сијалицом. Ако екстрактор уља има сопствени резервоар, потребна му је само једна цев. Али ако није, потребна су му два, баш као пумпа за гориво.

Врсте екстрактора уља

Имате избор од три врсте:

• Упутство: Најјефтинији тип, овај екстрактор има ручну пумпу. Може бити слично пумпи за бицикл, или више као клип на шприцу. Ако је тип бицикла, обично морате да га пумпате неколико пута да бисте покренули уље тече. Ако има клип, једноставно га повуците да бисте увукли гориво у резервоар налик шприцу.
• електрични: Они могу имати 12-волтни утикач који убацујете у помоћну електричну утичницу возила или алигаторске споне које се повезују директно на батерију. У сваком случају, када га укључите, пумпа ради сав посао. Електрични екстрактори уља обично немају резервоаре, па су компактнији од ручних.
• Пнеуматски: Овај тип мора бити повезан са компресором да би радио. Када компримовани ваздух циркулише кроз уређај, он ствара усис који извлачи уље из картера. Неке пумпе за извлачење уља са двоструком функцијом могу да раде ручно или са компримованим ваздухом.

Коме је потребна пумпа за извлачење уља?

Механичари који мењајте уље више пута дневно има највише користи од пумпе за извлачење уља јер елиминише потребу да се улази испод возила, штедећи време. А пумпа са резервоаром знатно олакшава преношење старог уља у бурад за рециклажу.

ДИИ механичари такође могу имати користи из истих разлога. Олакшавајући и бржи посао, пумпа за уље ради за аутомеханичаре оно што пиштољ за ексере ради за уоквиривање столара. Можете да урадите замену уља и уоквиривање столарије без специјалних алата, али за то је потребно више времена и труда, а много је мање згодно.

Како користити пумпу за извлачење уља

Уље лакше тече када је вруће, па покрените мотор аутомобила док не достигне температуру између 104 и 140 степени пре него што употребите усисивач за уље.

1. Уклоните мерну шипку из блока мотора.
2. Укључите електричну пумпу за извлачење у помоћну утичницу од 12 волти возила или зидну утичницу или је повежите директно на батерију. Ако имате хидрауличну пумпу, повежите је на ваздушни вод компресора. Ако имате усисивач течности са клипом, гурните клип до краја.
3. Узмите посуду за држање старог уља ако пумпа нема резервоар. Усмерите излазну цев на пумпи у овај контејнер.
4. Уметните цев за извлачење уља у отвор шипке и гурните је до краја.
5. Укључите пумпу или почните пумпање ручно. Оставите пумпу да ради док уље не престане да тече.
6. Извуците цев из блока мотора, замените шипку и одложите старо уље.

Добре пумпе за извлачење уља за мајсторе

Пнеуматски/Ручни

Тхе Четири ујака мењач уља долазе са ручном пумпом, а могу се прикључити и на компресор. Овај модел има резервоар од 6,5 литара и четири продужне цеви које допиру до дна мотора. То је добар свестрани екстрактор по разумној цени.

Електрични

Тхе ЕонЛион пумпа за извлачење уља је компактна, јефтина јединица која се повезује на акумулатор возила. Због мале величине, лако се складишти. Нема резервоар тако да ће вам требати контејнер за држање исцеђеног уља.

Цхрис Дезиел је активан у грађевинарству више од 30 година. Помогао је у изградњи малог града у пустињи Орегон од темеља и помогао је у оснивању две компаније за уређење пејзажа. Радио је као столар, водоинсталатер и поправљач намештаја. Дезиел пише „уради сам“ чланке од 2010. године и радио је као консултант на мрежи, недавно са Хоме Депот-овом Про Реферрал услугом. Његов рад је објављен на Ландлордологи, Апартментс.цом и Хункер. Дезиел је такође објављивао научне садржаје и страствени је музичар.