Шта тражити приликом куповине половног чамца

Сада када сте изабрали врсту чамац ако желите, кладимо се да једва чекате да осетите како вам вода прска по лицу и ветар јури кроз косу. Ах! Радости пловидбе! Вожња чамца нуди слободу, истраживање и авантуру - ствари које смо свима пропустили током пандемије.

С највећом продајом нових бродова, залихе су оскудне. Половни чамци су одлична опција. Али пре него што га купите, ево шта треба да знате.

Титула и регистрација

Марине су легитимни послови и носит ће регистрацију и власништво за било који половни брод који продају. Међутим, ако купујете од приватне забаве, инсистирајте да вам продавац покаже регистрацијску картицу и наслов са својим именом и адресом. Исто важи и за приколицу за чамац.

Уверите се да се регистрацијски бројеви подударају са марком, моделом и идентификационим бројем трупа (ХИН). Ово ће вам такође требати ако планирате да финансирате куповину. Такође, затражите и задржите рачун о продаји потписан од власника који продаје брод. Уверите се да јасно описује било шта

покриће гаранције, ако се нуди.

Труп

Труп је главни део чамца - пажљиво га проверите. Прегледајте има ли недостатака, удубљења, удубљења, рупа (поправљених или на неки други начин) и других неправилности, као што су видљиве поправке стаклопластике. Посебно провјерите испод водене линије, која се може оштетити од удара у стијене, крхотине или друге чамце.

Старији чамци имају дрвене крме (вертикални дио на стражњој страни чамца) који могу унутра трунути. Прекомерно кретање при подизању мотора горе -доле или напред и назад генерално значи слаб или поломљен крмни стуб. Свака пукотина или поправка дужа од два инча могу указивати на судар брода. Ваш живот зависи од структурно здравог трупа.

Палуба

Детаљно прегледајте палубу. Не журите. Прегледајте да ли има трулежи, пукотина, удубљења, рупа или меких тачака. Палуба не би требала бити кашаста када је притиснете рукама.

Знаци пропадања или одлагања шперплоче могу указивати на скривена оштећења. Проверите седишта на прекомерно хабање, плесни и плесни. Ако су труп и палуба у добром стању, пажљиво прегледајте остатак пловила.

Приколица

Многе државе захтевају приколице за чамце проћи кроз годишњи преглед безбедности. Уверите се да су инспекцијске налепнице или плакати ажурирани. Прегледајте оквир ради труљења, оштећења, увртања или јаке рђе на системима вешања и кочница. Проверите да ли у гумама има суве трулежи, мехурића и удубљења.

Ако је могуће, уклоните поклопце за подмазивање лежајева точкова. Сребрна маст за лежајеве указује на оштећење лежаја точкова, док млечна боја значи продирање воде у главчине лежајева.

Малцолм Ханес/Гетти Имагес

Мотор

Мотор је лако најскупљи део чамца, па га пажљиво прегледајте. Прво потражите корозију испод поклопца мотора. Покрените мотор да бисте га тестирали. Замолите власника да га пусти пуним гасом најмање 10 секунди. Постоји проблем ако је мотор лабав, пуши, ради грубо или бучно.

Проверите појасеве и црева на оштећења, хабање или пукотине. Утрљајте мало моторног уља између прстију да проверите да ли има песка, влаге или металне прашине. Ако размишљате о куповини већег брода, размислите о томе да ангажујете механичара за бродске моторе да испита мотор (ове) или да спроведе тест анализе течности. Анализа течности могла би вас спасити од будућих проблема које је тешко утврдити током физичког прегледа.

Батерија

Животни век батерија је око пет година. Прегледајте контакте акумулатора на корозију и потражите напукнуто кућиште или кућиште које цури. И уверите се да су батерије чврсто причвршћене у лежиште за батерије. Распуштена батерија може изазвати кратки спој, узрокујући пожар или експлозију.

Стартер

Неисправан стартер мотор неће окренути мотор. Слушајте да ли при покретању мотора има звецкања, брушења или гласног окретања/зујања. Унутрашње компоненте кородирају и отказују због воде која улази у стартер и не може се испустити.

Електроника

Није необично да брод наиђе на електричне проблеме. Већина се лако поправља. Међутим, проблеми са електронским компонентама - радиом, ГПС -ом, радаром, треперећим светлима, електронским мењачем/гасом - сви указују на проблем са ожичењем или електричним системом.

Проверите да ли су жице истопљене или оштећене изолације, кородирали ожичење или прекомерни спојеви тамо где су поправљене. Ово могу бити знаци упозорења за веће проблеме.

Мехови

Израђени од гуме и подсећају на наборе на хармоници, мехови штите контролне каблове, механичких система и других делова чамца од прљавштине, крхотина и продора воде, док им то допушта слободно кретати. Попут аутомобилске спојнице са константном брзином (ЦВ), једном оштећени, скупи делови ће брзо отказати или пропустити воду у чамац. Прегледајте да ли на меху има пукотина, расцепа, лабавих стезаљки или рђе на његовом крају.

Каблови и хардвер

Каблови могу управљати многим системима на броду. Проверите да ли се сви каблови и контролери система за пребацивање, управљање и пригушивача гаса крећу глатко и да ли су хрђави и похабани.

Опрема за палубу може бити скупа за поправку или замену. Протресите седишта, повуците шарке, оков и копче како бисте били сигурни да су чврсто причвршћени. Замрљани делови могу бити узроковани лабавим или огољеним вијцима, који се лако фиксирају. Међутим, корозија или лабав хардвер могу указивати на скривену трулеж или друго оштећење.

Последња реч: Затражите да видите евиденцију о одржавању и складиштењу брода. Ово осигурава да сте свјесни одржавања пловила и ако чамац је ускладиштен током целе године.

Куповином половног брода можете уштедети много новца и донети вам године забаве и уживања на води. Ако немате поверења у себе да процените стање половног брода, размислите о ангажовању акредитованог чамца поморски геодет. Слично кућном инспектору, поморски надзорник ће извршити свеобухватну инспекцију структурног интегритета и система.

Боб Лацивита је награђивани АСЕ и Генерал Моторс ауто техничар, педагог и писац слободњак који је писао о ДИИ поправкама аутомобила и темама одржавања возила. Његово дело је објављено у књизи Тхе Фамили Хандиман, Реадер'с Дигест и Цлассиц Бике Ридер. Он је 25 година био каријерни и технички педагог предајући аутомобилску технологију, као и пишући државне, савезне и организационе стипендије. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела извођења наставних планова и програма који интегрише строге, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.