5 савета за пуњење електричног возила зими

Ниске температуре нису пријатељске за електрична возила (ЕВ), а посебно њихове литијум-јонске батерије.

Према Ентони Ламбкину, вишем директору операција за Елецтрифи Америца, када температуре падну, хемијске и физичке реакције у литијум-јонским батеријама се успоравају, баш као у традиционалној оловној киселини батерија.

Пуњење батерије на топлијој локацији је идеално, али то није увек могуће. Брзина пуњења се такође смањује како батерија достигне пуни капацитет, што отежава потпуно пуњење хладније батерије.

Ево неколико предлога како да ове зиме максимално искористите свој ЕВ и батерију.

Очекујте дуже време пуњења ЕВ батерије

На ниским температурама, софтвер система за пуњење батерије вашег ЕВ-а смањује снагу пуњења, из доброг разлога - да би се избегло оптерећење батерије. Што је температура нижа, то је дуже потребно да се батерија напуни.

Студија Националне лабораторије Ајдаха показала је да је за пуњење ЕВ батерије на 77 степени било потребно 36 одсто мање енергије него на 32 степена.

Обратите пажњу на температуре

Проверите прогнозу. Према Норвешкој аутомобилској федерацији, током зимских месеци хладне температуре преко ноћи могу смањити домет вожње ЕВ-а у просеку за 20 процената.

Неки ЕВ модели могу предвидети смањење домета током екстремних температура. Истраживања Цонсумер Репортс показују да би требало да размислите колико миља возите у типичном дану, а затим „удвостручите тај број да бисте одредили домет вожње који одговара вашим потребама“.

Непредвидљивост времена је главни разлог за додавање распона. Ако је ваш ЕВ цео дан седео на хладном паркингу, не знајући колико ће трајати вожња кући ако вас ухвати зимска олуја може нервирати.

Планирајте своје трошкове

Ослободите се ове бриге планирањем заустављања у јавне станице за пуњење пре и током путовања.

Да би планови путовања били лакши, Електрификујте Америку и друге компаније нуде мобилне апликације које вам помажу да брзо лоцирате ултра-брзе станице за пуњење, који пуњачи су доступни и трошкови наплате. Размислите о томе да носите пуњач за мобилни телефон и исправан адаптер за повезивање батерије тако да можете искористити сваку прилику да „допуните“ батерију.

Паркирајте у затвореном простору када можете

Пуњење вашег ЕВ код куће је оптимално јер можете контролисати околину. А добро изолована гаража ће све одржавати топлијим, смањите енергију потребну за пуњење вашег аутомобила и скратите време пуњења. осим што је исплативо, ни ви нисте на хладном.

Размислите о додавању а Ниво 2 ЕВ пуњач у своју гаражу. Они раде на 240 волти, али могу у потпуности да напуне ЕВ за око три сата, седам до осам пута бржи од пуњача нивоа 1.

Схватите карактеристике и ограничења вашег ЕВ за хладно време

Руннинг тхе грејач, одлеђивач или загрејан волан ће брзо испразнити батерију.

Систем за управљање батеријом (БМС) вашег ЕВ прати ћелије батерије, стопе пуњења и пражњења, унутрашње и спољашње температуре и анализу грешака у реалном времену. Користи ове податке за аутономну контролу специфичних функција и операција, постижући на крају оптималне перформансе и рад батерије.

Додата БМС функција мери процењену старост батерије да би се одредила километража при сваком пуњењу. Одржавање вашег ЕВ такође ће помоћи да се продужи век батерије.

Неки ЕВ имају а карактеристика пред-кондиционирања омогућавајући возачима да програмирају или ручно загреју батерију до оптималније температуре. Иако ово троши мало енергије, може учинити батерију ефикаснијом док максимизира домет вожње.

Боб Лацивита је награђивани аутотехничар АСЕ и Генерал Моторс-а, едукатор и слободни писац који је писао о темама „уради сам“ поправке аутомобила и одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор који предаје аутомобилску технологију, као и пише државне, савезне и организационе грантове. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.