Да ли би требало да пређете на синтетичко уље у аутомобилу?

Моторно уље је жила куцавица мотора. То чисти, подмазује, хлади, амортизује и штити мотор и других механичких делова. Синтетичко уље, композитна мешавина базних уља и сложених вештачких адитива, први пут је произведено касних 1880-их.

Коришћена у великој мери током Другог светског рата за заштиту мотора млазних авиона, аутомобилска индустрија је веровала да је скупо синтетичко уље непотребно за путничке аутомобиле. Затим је 1974. године Мобил Оил донео прво потпуно синтетичко уље, Мобил 1, на потрошачко тржиште. Међутим, до раних 1990-их је требало да аутомобилска индустрија препозна многе предности синтетичког моторног уља.

Данас се синтетичко уље користи у главним возилима, као иу аутомобилима и камионима високих перформанси и са турбо пуњењем.

Да ли би требало да пређете на синтетичко уље у аутомобилу?

У већини случајева да. Прелазак са конвенционалног на синтетичко уље је сасвим у реду и препоручује се чак и код старијих возила са великом километражом.

Међутим, постоје нека упозорења. На основу мог истраживања и личног искуства, Не препоручујем потпуно синтетичка уља за моделе пре 1990. или било које возило направљено за рад на конвенционалном уљу.

Потпуно синтетички у добро одржаваном мотору ретко изазива проблеме. Али у занемареним моторима, исти изузетни квалитети који пуну синтетику чине тако корисним за ваш мотор могу се већ погоршати неисправне уљне заптивке и заптивке. Рафинери сада уклањају једињења која садрже азот и друге адитиве за које је утврђено да штете старијим моторима.

За и против преласка на синтетичко уље

Упоредите сами.

Прос

Синтетичко уље почиње од а квалитетнија база него конвенционално уље, онда пролази кроз опсежне процесе рафинације.

Најсавременији сложени адитиви (антиоксиданти, инхибитори корозије и пене, модификатори трења, средства против хабања, детерџенти и дисперзанти воде) се додају у супер пречишћено уље, производећи производ који је далеко бољи у заштити мотора од конвенционалног мотора уље.

Синтетичко уље штити:

• Спречавање стварања наслага на унутрашњим деловима мотора.
• Уклањање муља и нагомилавање депозита.
• Одржавање хладнијих делова мотора док их штити у климатским условима са екстремним температурним флуктуацијама (0 до 100 степени).
• Смањење хабања мотора држањем муља, јаких хемикалија, контаминаната и абразивних честица у суспензији до следеће промене уља.
• Пружају изузетне могућности подмазивања и вискозности које побољшати економичност горива.
• Показује одличне карактеристике хидрауличне течности критичне за моторе са променљивим временским размаком вентила.
• Смањење емисије издувних гасова.
• Смањење броја замена уља. То штити животну средину јер мање искоришћеног уља завршава у отпадним водама.

Цонс

Ово вас може спречити да пређете на синтетичко уље:

• Цост. Према Келлеи Блуе Боок, очекујте да ћете платити 65 до 125 долара за потпуно синтетичку замену уља. Конвенционалне промене уља коштају од 35 до 75 долара.
• Може нашкодити старијима, занемарен мотора испирањем наслага.

Предности очигледно надмашују недостатке. Додатни трошкови синтетичког уља су исплатива инвестиција за продужење века трајања вашег мотора и смањење трошкова поправке.

Могу ли се вратити на конвенционално уље?

Да, али зашто бисте то желели?

Стари мит да не можете да се вратите на конвенционално уље након употребе синтетичког је управо то - мит. Оба уља почињу као базна сирова сировина која се пумпа из земље. Процес рафинације и адитиви дају синтетичком уљу његова изузетна својства подмазивања и заштите од хабања.

Иако можете мешати конвенционално и синтетичко уље, немојте. Једном помешано, уље поприма својства конвенционалног моторног уља, без предности пуне синтетике.

Шта је са синтетичким мешаним моторним уљем?

Ако вас висока цена синтетичког уља спречава да промените, размислите о синтетичком мешаном моторном уљу. Мешавина синтетичких и конвенционалних базних уља, синтетичка мешавина долази са упоредивим адитивима који се налазе у потпуно синтетичким уљима.

Издржљивији је са одличним својствима на ниским температурама. Може трајати дуже од конвенционалног уља између промена, по нижој цени. Иако је скупље од конвенционалног моторног уља, синтетичко мешано је вредно цене ако планирате чувајте своје возило дуги низ година.

Боб Лацивита је награђивани аутотехничар АСЕ и Генерал Моторс-а, едукатор и слободни писац који је писао о темама „уради сам“ поправке аутомобила и одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор који предаје аутомобилску технологију, као и пише државне, савезне и организационе грантове. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.