Ако ваш аутомобил нема грејање, то би могло да значи

Сваки уређивачки производ се бира независно, мада можемо добити накнаду или добити провизију за партнере ако нешто купите преко наших веза. Оцене и цене су тачне и артикли су на залихама у тренутку објављивања.

Чак иу топлим климатским условима, радни грејач аутомобила је веома цењен у прохладним јутрима. А у хладним климатским условима, од суштинског је значаја правилно функционисање система грејања.

Неисправан грејач који дува хладан ваздух спречава одлеђивач да уклони лед и маглу са ветробранског стакла, стварајући опасне услове за вожњу. Немојте то игнорисати.

Зашто грејач аутомобила не дува врућ ваздух?

Ево најчешћих разлога зашто ваш грејач аутомобила не дува врућ ваздух.

• Ниска расхладна течност:Било да је узроковано цурењем или испаравање воде, ниска расхладна течност је најчешћи извор лошег излаза грејача.
• термостат: Заглављени отворени термостат спречава загревање мотора (и расхладне течности).
• Грејача: Зачепљено језгро грејача ограничава проток расхладне течности, остављајући мало или нимало топлоте.
• Електрични вентилатори за хлађење: Због лошег сензора, прекидача или контролера, електрични вентилатори за хлађење који стално раде спречавају расхладну течност (и мотор) да достигну радну температуру.
• Регулациони вентил грејача (топла вода): Нека возила имају контролни вентил грејача који се отвара само када је контрола температуре подешена на топло. Заглављени вентил спречава да врућа расхладна течност протиче кроз језгро грејача.
• Мешана врата: Контрола температуре која не ради, врата за мешање или неисправна (или ван калибрације) актуатор за мешање врата заглављен у хладном положају спречава улазак загрејаног ваздуха у путнички простор.

Ако је ваше возило недавно сервисирано, могао би постојати други разлог. Да сте имали течности допуњене или радијатор испран новом расхладном течношћу, или ако имате неисправан поклопац хладњака, мехурићи ваздуха су могли да уђу у ваш систем хлађења. Мехурићи ваздуха спречавају да расхладна течност циркулише кроз систем за хлађење, укључујући језгро грејача.

Ево како да сами решите проблем са ваздушним мехурићима и натерате свој грејач да поново ради. Немојте се смејати: као беба, ваш систем за хлађење треба да буде подригнут.

Како подригнути систем за хлађење возила

„Подригивање“ система за хлађење уклања заробљени ваздух. Специфичности зависе од марке, модела и године вашег возила и да ли има резервоар расхладне течности или пренапонски резервоар, али подригивање ваздуха из вашег система расхладне течности је обично лако решење. Ипак буди стрпљив. Процес траје неко време да се заврши.

Резервоар расхладне течности и пренапонски резервоар раде исту ствар. Како се врућа расхладна течност шири, вишак расхладне течности тече у резервоар или пренапонски резервоар. Како се мотор хлади, вакуум увлачи расхладну течност назад у хладњак. Пренапонски резервоари се постављају на највишу тачку у систему за хлађење. Овде се додаје расхладна течност, а не радијатор и запечаћена поклопцем под притиском.

Безбедност на првом месту

Пре него што уклоните поклопац хладњака, пустите да се мотор потпуно охлади. Расхладна течност достиже 220 Ф, још топлије под притиском. Када радите на систему за хлађење, увек држите прсте, алате и одећу даље од вентилатора за хлађење (који може да ради и са искљученим мотором) и погонских каишева.

Алати и материјали

• Један галон или више расхладне течности (мешавина воде 50/50 и антифриз).
• Лијевак отпоран на просипање. Ово спречава да расхладна течност изађе из радијатора када ваздух почне да „подригује“.
• Посуда за одвод, постављена испод вашег аутомобила да спречи проливање расхладне течности.
• Нова капица хладњака ако постојећа капица показује знаке хабања или рђе, или је стара више од три године.

Корак 1: Додајте расхладну течност

Са вентилима за одзрачивање система расхладне течности:

Проверите да ли постоје вентили за одзрачивање (АКА вијци), слично вентилу за одзрачивање кочионе чељусти, на хладњаку, кућишту термостата или усисној грани.

Ако постоје вентили, са искљученим мотором и охлађеним, уклоните поклопац хладњака и отворите вентиле. Уметните левак отпоран на просипање у радијатор и додајте претходно мешану расхладну течност све док ваздух који излази не престане да шишти и да мехурићи и док из вентила не потече сталан ток расхладне течности. Затим идите на корак 2.

Без вентила за одзрачивање

Са угашеним и охлађеним мотором, уклоните поклопац хладњака и уметните левак за заштиту од проливања у хладњак. Напуните хладњак претходно помешаном расхладном течношћу док у левку не буде око два инча расхладне течности. Напуните до ознаке „Потпуно хладно“.

Корак 2: Покрените мотор

Покрените мотор и подесите контролу температуре грејача у аутомобилу на високу вредност мотор вентилатора вентилатор на ниском нивоу. Ово омогућава расхладној течности да брже достигне радну температуру тако што не уклања топлоту из расхладне течности кроз језгро грејача.

Пустите мотор да ради. Будите стрпљиви; може проћи 15 до 20 минута да расхладна течност достигне радну температуру. Мехурићи ваздуха у левку значи да се заробљени ваздух избацује.

Корак 3: Проверите мерач температуре

Када је поклопац хладњака искључен и мотор ради, држите левак напуњен расхладном течношћу и проверите мерач температуре на инструмент табли. Очитавања температуре би требало да буду нормална када се ваздух потпуно испразни из расхладне течности.

Корак 4: Завршите

Одржавајући ниво расхладне течности пуним, оставите мотор да ради још 10 до 15 минута, или док не будете задовољни да је сав ваздух уклоњен. Пажљиво уклоните левак. Расхладна течност ће бити стварно врућа. Левци отпорни на проливање имају клип који спречава да се расхладна течност која је још увек у леву пролије када се уклони из радијатора.

Напуните радијатор до врха и резервоар/пренапонски резервоар - до ознаке „Хот Фулл“. Вратите поклопац хладњака, угасите мотор и оставите да се охлади. Након што се мотор потпуно охлади, проверите ниво резервоара/пренапонског резервоара. Требало би да буде на ознаци „Потпуно хладно“. Додајте расхладну течност, ако је потребно.

Алтернативни корак: Подизање предњег краја

Можда ће бити потребно да подигнете предњи део вашег возила да бисте избацили ваздушне џепове из система за хлађење.

Користећи џак и џак сталци, безбедно подигните предњи део вашег аутомобила све док отвор за пуњење хладњака не буде виши од мотора. Осигурајте постоље дизалице. Када се подигне и чврсто сједне на постоље дизалице, пратите горе наведене кораке како бисте темељно избацили ваздух из система за хлађење.

Завршна реч

Адреса проблеми са грејачима аутомобила одмах. Ако нивои расхладне течности и даље опадају или се враћају мехурићи ваздуха, време је да видите свог механичара.

Без врућине током хладних дана, ви и путници су у опасности ако се ветробранско стакло замагли или заледи. Ваздух заробљен у систему за хлађење такође може узроковати прегревање мотора, што доводи до превременог квара мотора.

Течности за испирање код произвођача предложени сервисни интервали је најлакши и најјефтинији начин да продужите животни век вашег возила.

Боб Лацивита је награђивани АСЕ и Генерал Моторс ауто техничар, едукатор и слободни писац који је писао о ДИИ поправкама аутомобила и темама одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор, предајући аутомобилску технологију, као и писање државних, савезних и организационих грантова. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријерно и техничко образовање.