Kako zamenjati verigo motorja in zobnike (DIY)

DomovAvtomobilski

Strokovnjaka smo prosili, da nas vodi skozi celoten postopek zamenjave komponent z Yamaho 350.

Naslednji projekt›

Družinski mojster

Ključ do dolge življenjske dobe verižnika in verige je, da ohranite motorno verigo čisto, dobro mazano in ustrezno nastavljeno. Toda tudi pri natančnem vzdrževanju se veriga sčasoma obrabi, kar povzroči tudi obrabo obeh zobnikov. In ko en zobnik pokaže obrabo, je najbolje, da verigo in oba zobnika zamenjate hkrati.

Strokovnjaki DIY revije The Family Handyman Magazine

Morda vam bo všeč tudi: TBD

Čas
Kompleksnost
Stroški

Zaženite pri matici pogonskega zobnika

Fotografija 1: Odvijte matico zobnika

Pripnite globoko vtičnico na 1/2-in.-pogonsko odklopno palico in odvijte matico pogonskega zobnika. Če se zadnje kolo obrača, naj prijatelj sede na kolo, da mu zagotovi upor.

Fotografija 2: Dvignite kolo

Motorno vtičnico zavrtite pod kolo in poiščite vtičnice tako, da se dotikajo motorja in menjalnika, ne pa izpušnih cevi. Če so cevi na poti, postavite kratke lesene bloke na blazinice, da povečate razdaljo. Nato dvignite kolo.

Za dostop do pogonskega zobnika in matice odstranite pokrov menjalnika. Matica je pogosto pritrjena s kovinskimi jezički, zato upognite jezičke navzdol, preden poskušate odvijte matico. Nato, ko je zadnje kolo na tleh, odvijte matico z drogom in vtičnico (Fotografija 1).

Nato dvignite in podprite kolo s pomočjo vgrajenega stojala, blokov in vtičnic ali vtičnice za motorno kolo (Fotografija 2). Dvigalka za motorno kolo je najvarnejša, saj zagotavlja najboljšo stabilnost od strani do strani. (Prikazana vtičnica, št. 61632, je na voljo na naslovu harborfreight.com).

Kako veste, kdaj zamenjati komponente?

Verige se med obrabo raztezajo, vsa kolesa pa imajo mehanizem za nastavitev, da popustijo. Ko dosežete največjo nastavitveno točko, je čas, da verigo zamenjate.

Če želite preveriti obrabo zobnikov, preglejte zgornji del vsakega zoba in dolino med zobmi. Vrh vsakega zoba mora biti raven, dolina pa mora biti v obliki črke U in simetrična. Na obrabljenem zobniku se vrh zoba obrabi do ostre točke in dolina se na strani potiska podaljša. Če opazite obrabo roba na vrhu zoba ali podaljšanje, je čas za zamenjavo zobnikov.

Odstranite in zamenjajte komponente

Fotografija 3: Sprostite napetost verige

Na matico osi namestite vtičnico ali ključ in jo zrahljajte. Nato odvijte vijak za napenjanje verige, dvignite nastavitveno ročico in potisnite zadnje kolo do konca naprej v zarezni nihajni roki.

Fotografija 4: Razstavite glavno povezavo

Poiščite odprtino sponke in jo potisnite čez zatič. Nato odstranite sponko in zunanjo ploščo ter potisnite zatiče iz povezave.

Fotografija 5: Prekinite verigo

Izberite izvleček, ki ustreza velikosti zatiča vaše verige, in ga privijte v vijak ohišja. Orodje za lomljenje pritrdite neposredno na zatič verige in privijte vijak ohišja. Z zategovanjem izvlečnega zatiča izvlecite verižni zatič iz členka in skozi luknjo nakovala.

Slika A: Odklopite bobnasto zavoro

Odvijte matico za nastavitev zavore in odstranite mehansko povezavo iz bobnaste zavore. Nato odvijte zavorno zaporo.

Fotografija 6: Zamenjajte zobnike

Upognite držala navzdol in odstranite vijake zobnika. Nato zamenjajte nov zobnik in privijte vijake z momentnim ključem. Upognite jezičke navzgor in proti ploščam vijakov.

Sprostite napetost verige tako, da popustite vijak za nastavitev verige in matico zadnje osi. Nato potisnite zadnje kolo naprej in odstranite verigo (Fotografija 3).

Če ima veriga glavni člen, odstranite sponko s kleščami in razstavite verigo (Fotografija 4). Če vaša veriga nima glavne povezave, boste potrebovali orodje za prekinitev verige (na primer prekinjevalec verige za težke pogoje, št. 66488 na harborfreight.com). Namestite orodje in prekinite verigo (Fotografija 5). Nato zavrzite staro verigo.

Nato odklopite zadnjo zanko bobnaste zavore in držalo (Slika A). Če ima vaše kolo kolutne zavore, odstranite čeljust.

Potisnite zadnjo os navzven in odstranite sklop zadnjega kolesa in zavore. Kolo postavite na delovno mizo in zamenjajte zadnji zobnik (Fotografija 6). Nato zamenjajte pogonski zobnik na menjalniku.

Ponovno sestavite in nastavite verigo

Fotografija 7: Namestite glavno povezavo

Zatiče glavnega vlečnega droga potisnite v konce verige. Nato namestite zunanjo ploščo in sponko.

Fotografija 8: Poravnajte zadnje kolo

S pomočjo nastavitvenih vijakov premaknite zadnje kolo navznoter ali navzven, dokler oznake za nastavitev ne kažejo na enako število zarez na obeh nihajnih rokah. Tako se zobnik zadnjega kolesa poravna s sprednjim zobnikom, tako da ni napet. Kolo večkrat zavrtite, da se veriga popolnoma namesti, ponovno preverite poravnavo in napetost. Po potrebi prilagodite. Nato zategnite zaporno matico.

Na kolo namestite sklop zadnjega kolesa, osi in zavore. Zadnje kolo potisnite do konca v nihajni roki. Matico osi rahlo privijte, da jo držite v tem položaju. Nato novo verigo zavrtite okoli pogonskega zobnika in na zadnji zobnik z odprto vezjo blizu vrha zadnjega zobnika. Namestite glavno povezavo (Fotografija 7).

Nato privijte vijake za nastavitev verige, da dobite 1-in. igra navzgor/navzdol na spodnjem delu verige. Err na strani preveč ohlapno in ne pretesno (tesna veriga povzroči hitro obrabo). Potem pa navzgor zadnje kolo (Fotografija 8). Z momentnim ključem privijte matico osi v skladu s specifikacijami in vstavite ključ (če je primerno). Privijte matico pogonskega zobnika v specifikacije (zadnje kolo na tleh) in upognite jezičke ob ploskev matice. Znova namestite pokrove menjalnika.

Pazite na poceni dele

Tako kot v drugih panogah je trg delov motornih koles preplavljen s podstandardnimi imitacijami in deli ponarejenih blagovnih znamk, ki se ne približujejo specifikacijam prvotnih proizvajalcev. Zato je najbolje kupiti dele pri pooblaščenem prodajalcu ali zaupanja vredni servisni delavnici. Če kupujete na spletu, najprej preglejte ocene prodajalca. Izjemno nizka cena dela blagovne znamke je rdeča zastava, da je del ponaredek.

Namažite in pojdite

Verigo namažite z mazivom za razpršilno verigo in večkrat zavrtite kolo, da se vtakne v členke. Nato počasi zapeljite kolo, da odstranite presežek, preden pritisnete na plin.