Prihranite denar s popravilom tovornjaka DIY

DomovAvtomobilski

Povlecite se pod svoj tovornjak in prihranite nekaj denarja s temi DIY popravili

Naslednji projekt›

Družinski mojster

Ste lastnik tovornjaka ali terenca? Naučite se menjati olje v diferencialu, zamenjati menjalnik menjalnika, znova zatakniti zaprta vrata prtljažnika in opraviti druga popravila, ki lahko stanejo na stotine v servisu.

Strokovnjaki DIY revije The Family Handyman Magazine

Morda vam bo všeč tudi: TBD

Pregled

Razbit diferencial

Ta diferencial ni bil servisiran in poglejte, kaj se je zgodilo! Nov diferencial stane približno 1500 USD plus 500 USD dela in ni popravilo sam.

Če imate pickup ali terenca, je tukaj nekaj vzdrževalnih nalog, ki jih lahko opravite sami, da preprečite draga popravila. Najprej vam bomo pokazali, kako zamenjati olje v dveh pogosto zanemarjenih delih vašega pogonskega sklopa: diferencialu in prenosnem ohišju. Če to vzdrževanje preskočite, boste morda imeli drago (2000 USD) izkušnjo kovina-kovina (glej fotografijo). Naredite sami v soboto zjutraj in prihranite 150 USD pri stroških v trgovini.

Drugič, pokazali vam bomo, kaj morate storiti, ko pritisnete stikalo, da vklopite štirikolesni pogon, in nič se ne zgodi. Verjetno potrebujete nov motor za menjavo in če verjamete ali ne, ga je enostavno zamenjati. In končno, za tista neumna vrata prtljažnika, ki se ne odprejo ali se ne zaprejo, si oglejte spodnji popravek.

Zamenjajte diferencialno olje

Fotografija 1: Odcedite olje

Odtočno posodo postavite pod diferencial in odstranite pokrovčke, začenši od spodaj. Pokrov držite na mestu, medtem ko spodnji rob nežno izvlecite toliko, da začnete odvajati staro olje.

Fotografija 2: Dodajte RTV tesnilno maso

Stisnite velikodušno kroglico tesnilne mase RTV okoli roba pokrova in na notranji strani odprtin za vijake (samo za namestitev brez tesnil).

Fotografija 3: Privijte vijake

Vijake privijte v skladu s specifikacijami z momentnim ključem.

Opomba: Staro, zarjavelo prevleko smo zamenjali z novo.

Fotografija 4: Dodajte novo olje

Odstranite polnilni čep, nato dodajte modifikator trenja in novo olje za menjalnik. Vijak za polnjenje privijte v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Začnite tako, da na sprednji strani (štirikolesni pogon) in na zadnjih diferencialih poiščete vtisnjene kovinske identifikacijske oznake. Zapišite si kode in jih odnesite v trgovino ali trgovino z avtomobilskimi deli. Ljudje potrebujejo kode, da izberejo pravo tesnilo, tesnilo in olje za vaš diferencial. ID oznaka jim tudi pomaga ugotoviti, ali je vaš diferencial tipa "imited-slip", ki potrebuje dodatek, ki spreminja trenje. Diferenciali z omejenim zdrsom prenašajo moč na nasprotno kolo, če se eden vrti. Modifikator trenja omogoča nemoteno delovanje mehanizma. Med nakupovanjem vzemite tudi "sesalno" pištolo za vbrizgavanje novega olja in cevko RTV (vulkanizirajoče pri sobni temperaturi) tesnilne mase, da ponovno zaprete tesnilo ali oblikujete novega.

Dvignite tovornjak in ga podprite s stojali za dvigala. Če je vaš diferencial opremljen z odtočnim čepom v pokrovu, lahko preprosto odstranite čep in izsesate staro mazivo s sesalno pištolo. Vendar pa večina diferencialov novejših slogov nima odtočnega čepa, zato jih morate odstraniti, da jih izpraznite. Odtočno posodo postavite pod diferencial in odstranite pokrovčke, ki se začnejo od spodaj in delujejo proti vrhu. Ko odvijete vijake, držite pokrov, medtem ko se ga nežno dotaknite z gumijastim kladivom ali ga odtrgajte s strgalom za tesnila. Ko olje odteče, s papirnatimi brisačami vpijejte morebitno olje, ki se nabira na dnu ohišja diferenciala. Notranjosti diferenciala ne razpršite s kakršnim koli čistilom-lahko poškoduje tesnila in sklopke ter izpere kritično zagonsko mazivo s površin zobnikov in ležajev.

S strgalom za tesnila ali nožem odstranite staro tesnilo ali RTV tesnilno maso iz ohišja in pokrijte površine za parjenje. Končno očistite tako, da papirnato brisačo poškropite z aerosolnim čistilcem zavor in obrišete vse sledi olja s parilnih površin.

Nato na diferencial nanesite tanek sloj RTV tesnilne mase in pritisnite tesnilo na svoje mesto. Namestite pokrov in privijte vijake. Če vaše vozilo namesto tesnila zahteva tesnilo RTV, na pokrov nanesite obilno kroglico, pri čemer pazite, da kroglica obdaja luknje za vijake. Hitro strjevalne RTV "kože" traja le 15 minut, zato namestite pokrov in takoj privijte vijake. Prekomerno privijanje vijakov lahko iztisne ves RTV in povzroči puščanje, zato uporabite momentni ključ. Ustrezen navor vijaka je ključnega pomena za ohranjanje dobrega tesnila pokrova. Če želite izvedeti specifikacije navora vijakov za vaše vozilo, si oglejte priročnik v trgovini ali uporabite spletni priročnik za popravilo (poiščite »spletni priročnik za popravilo« za vaš tovornjak ali model avtomobila).

Pred polnjenjem s svežim oljem preberite navodila na paketu RTV, da določite najmanjši čas "strjevanja". Ko se RTV strdi, napolnite diferencial na pravo raven (glejte priročnik za trgovino). Vedno najprej dodajte modifikator trenja in nato dolijte olje za menjalnik.

Zamenjajte olje v menjalniku (samo za štirikolesni pogon)

Fotografija 1: Odcedite olje

Vtikač držite v bližini odtoka, da ga lahko hitro zaprete, če morate razporediti krpo.

Fotografija 2: Napolnite tekočino

Uporabite sesalno pištolo za vbrizgavanje nove tekočine, če nimate dovolj prostora za namestitev lijaka s prilagodljivim izlivom.

Sesalna pištola

Za vbrizgavanje tekočine v tesnih prostorih uporabite sesalno pištolo.

Menjalnik se nahaja na zadnji strani menjalnika, njegova naloga pa je, da pri prestavljanju v štirikolesni pogon "prenaša" moč na sprednjo in zadnjo pogonsko os. Toda zobniki v prenosni omarici se vrtijo tudi, ko imate dvokolesni pogon. Zato je pomembno, da olje menjate po urniku, tudi če štirikolesnega pogona ne uporabljate pogosto.

Preden odstranite odtočni čep, na območje pod prenosno enoto postavite krpo in posodo za odtok - to je lahko grdo delo. Odtočni čep tega tovornjaka Ford ima vdolbino 3/8-in. kvadratna luknja. Če želite odstraniti ta stilski vtič, preprosto vstavite konec raglje in ga zrahljajte. Drugi proizvajalci uporabljajo odtočne čepe s šestrobo glavo. Za ta slog uporabite šesttočkovno vtičnico.

Če želite napolniti prenosni kovček, uporabite lijak s prilagodljivim izlivom ali kupite poceni sesalno pištolo za vbrizgavanje sveže tekočine. V uporabniškem priročniku preverite vrsto tekočine za uporabo in ustrezno raven napolnjenosti. Ko končate, zavrtite odtočni čep po specifikacijah.

Zamenjajte menjalni motor prenosne omarice

Fotografija 1: Zamenjajte motorje

Odstranite stari motor menjalnika in novi motor postavite na mesto, da zdrsne na gred. Namestite pritrdilne vijake.

Fotografija 2: Ponovno priključite ožičenje

Privijte vijake in ponovno priključite električni priključek. Nato pojdite na preskusno vožnjo, da preverite, ali deluje pravilno.

Če vaš tovornjak s štirikolesnim pogonom prestavlja elektronsko (s pritiskom na gumb ali številčnico), menjalnik deluje tako, da prestavi prestave v in iz 2-WD, 4-High in 4-Low. Ko motor prestavljanja odpove, bo vaš menjalnik zataknjen v dvo- ali štirikolesnem pogonu.

Diagnosticiranje težave z motorjem v prestavi je enostavno. Oglejte si shemo ožičenja v priročniku trgovine in sledite postopku za preverjanje napajanja motorja. Če se motor napaja, vendar se ne odziva, ga zamenjajte. Traja manj kot eno uro in če uporabite nadomestni motor po prodaji, lahko prihranite skoraj 200 USD, če delo opravite sami. Zamenjavo motorjev preverite pri trgovini z avtomobilskimi deli, pri prodajalcu ali na spletu.

V večini primerov je motor nameščen na zadnji strani prenosne omarice in ga drži na mestu z nekaj majhnimi vijaki. Sledite navodilom v priročniku vaše trgovine, da premaknete prenosni kovček v ustrezno prestavo, preden odstranite stari motor.

Nato odklopite električni priključek in odstranite pritrdilne vijake menjalnika. Motor mora potegniti naravnost z gredi. Če ima vaš menjalniški motor notranjo ozemljitveno žico (črno žico, ki gre od menjalniškega motorja do notranjosti prenosne omarice), jo preprosto prerežite in jo vtaknite v nov ožični konektor. Spojico spajkajte in ne pozabite zatesniti s toplotno skrčljivo cevjo, da ostane povezava neprepustna.

Delo zaključite z nanašanjem lahkega premaza RTV tesnila okoli roba prirobnice motorja. Novi motor potisnite na gred, namestite vijake in jih privijte v skladu s specifikacijami. Ponovno priključite električni konektor in Bob je vaš stric!

Namažite mehanizem prtljažnih vrat

Fotografija 1: Razpršena litijeva mast

Usmerite slamo iz brizgalne posode, da litijeva mast namoči območje odmikača/ročice. Nato razpršite vse ostale vrtilne točke na mehanizmu.

Fotografija 2: Podmažite zapahe

Zaprti zapah in vzmet poškropite z mastjo. Večkrat odprite in zaprite vrata prtljažnika ter ponovno poškropite zapahe.

Zadnja vrata veliko zlorabljajo in pogoltnejo veliko naplavin iz vaših vikend projektov. Ko se ti odpadki znajdejo v mehanizmih za zaklepanje in zapah, na koncu dobite zadnja vrata, ki se ne odprejo ali se ne zaprejo. To je enostavno popraviti, kar lahko storite s kompletom vtičnic in pločevinko razpršene litijeve masti.

Začnite tako, da odstranite dostopno ploščo na prtljažnih vratih. (Če imate posteljnino, morate odstraniti odsek prtljažnih vrat, preden pridete do dostopne plošče.) Ko je pokrov izklopljen, s stisnjenim zrakom odpihnite zaklepni mehanizem. Nato na območje odmikača/ročice in vse točke vrtenja nanesite obilno plast litijeve masti. Večkrat pritisnite ročico prtljažnih vrat, da deluje v masti, nato pa znova poškropite.