Vzdrževanje avtomobila: Naj bodo vaše pnevmatike zadnje (naredi sam)
Vsak mesec preverite tlak v pnevmatikah
Vse pnevmatike izgubijo zrak, zato jih preverjajte mesečno. Vedno uporabite isti merilnik tlaka v pnevmatikah in najprej zjutraj preverite zračni tlak, ne pa potem, ko ste se vozili po njih ali ko so sedeli na vročem soncu. Napihnite do tlakov, navedenih na nalepka proizvajalca avtomobilov (na voznikovih vratih ali podboju), NE največji tlak, naveden na pnevmatiki. Priporočeni tlak v pnevmatikah temelji na utež vašega vozila, ne znamke pnevmatik ali sloga tekalne plasti.
Vsak drugi mesec uporabite merilnik globine tekalne plasti
Pozabite na zvijačo z denarjem. Merilnik globine tekalne plasti stane le nekaj dolarjev in je daleč bolj natančno. Izmerite globino tekalne plasti približno 1 palca. od vsakega roba in globine sredinskega profila. Vsi bi morali biti enaki. Če niso, si oglejte spodnji razdelek Diagnosticiranje težav s pnevmatikami, da poiščete težavo in rešitev.
Sprednje pnevmatike pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa nosijo težji tovor in opravljajo več dela (krmiljenje in zaviranje). Tako se nosijo hitreje kot zadnji. Z vrtenjem pnevmatik na vsakih 6.000 kilometrov se obraba razširi na vse štiri pnevmatike. Preskočite to ključno nalogo vzdrževanja pnevmatik in našli se boste z dvema plešastima pnevmatikama spredaj in dvema do polovice dobrima pnevmatikama zadaj. Izgubili boste približno 25 odstotkov življenjske dobe pnevmatik.
Video: Kako preveriti tlak v pnevmatikah z digitalnim merilnikom pnevmatik
Oglejte si in se naučite pravilnega načina preverjanja tlaka v pnevmatikah z digitalnim merilnikom. Ugotovili boste, kako pogosto morate preverjati tlak v avtomobilskih pnevmatikah in kdaj je to najboljši čas. Digitalni merilniki so poceni in enostavni za uporabo. Ko se naučite preverjati tlak v avtomobilskih pnevmatikah, naj bodo pnevmatike pravilno napolnjene in tako boste dosegli večjo kilometrino plina in vaše pnevmatike bodo trajale dlje.
Slaba poravnava: pogled spredaj
Avto je najverjetneje zapeljal na stran, a voznik tega ni upošteval. Ignoriranje problema je bilo drago. Pnevmatike so se hitreje obrabile, vozilo pa je bilo treba še poravnati. Če je vaša tekalna plast obrabljena na eni strani, čim prej poravnajte vozilo.
Premalo napihnjeno: pogled spredaj
Srednji nagibi tekalne plasti proti platišču, ker ni dovolj pritiska, da bi ostal v stiku s cesto. Tako se celotna teža avtomobila pelje po robovih. Poleg prezgodnje obrabe nizek tlak v pnevmatikah povzroča prekomerno toploto in možne izpihe. Lastnik teh pnevmatik se nikoli ni trudil, da bi bile pnevmatike napolnjene.
Prenapihnjeno: pogled spredaj
Višji tlak ga je spremenil v obliko krofa. Samo osrednji tekalni sloj je bil v stiku s cesto. Zato je sredinska tekalna plast nosila več kot robove. Ta lastnik je bil priden (vendar se je motil) pri polnjenju pnevmatike do največjega napihnjenega tlaka. Vožnja s prenapihnjenimi pnevmatikami je draga - in nevarna.
Napolnite pnevmatike z dušikom - ali ne?
Nekateri trgovci zdaj ponujajo, da se gume namesto običajnega zraka napolnijo z doplačilom. Dušik pušča manj kot stisnjen atmosferski zrak (ker so molekule dušika večje od molekul kisika) in zmanjšuje oksidacijo gume. Toda to ne pomeni, da dušik nikoli ne pušča. Težava je v tem, da se morate enkrat, ko se napolnite z dušikom, tega držati vse življenje. Takoj, ko dodate stisnjen zrak, izničite vse prednosti.
Ker morate še preveriti in napolniti pnevmatike in ker je težko najti dušik, boste za vedno poročeni s trgovcem. To je dobro, če ponujajo brezplačno kavo in krofe, medtem ko čakate, slabo pa je, če niso na priročni lokaciji. Čeprav je dušik res boljši od običajnega starega zraka, je dvomljivo, da boste kdaj videli dovolj koristi, da upravičite naložbo. Vaše pnevmatike se bodo verjetno iztrošile pri običajni vožnji, še preden se pomembne prednosti dušika resnično pojavijo. Če pa vozite manj kot 5000 kilometrov na leto in nameravate pnevmatike obdržati 10 let (in se ne motite pri druženju pri prodajalcu), je dušik vsekakor vreden. Mimogrede, zeleni pokrovčki na steblih ventilov pnevmatik označujejo, da je pnevmatika napolnjena z dušikom. Oglejte si tudi te nasvete, kako kupiti pnevmatike.
