Zakaj v avtomobilu AC ne piha hladen zrak?

Vsak uredniški izdelek je izbran neodvisno, čeprav lahko dobimo nadomestilo ali prejmemo provizijo za partnerje, če nekaj kupite prek naših povezav. Ocene in cene so točne, artikli pa so na zalogi v času objave.

An avtomobilski klimatski sistem hladi zrak v vašem vozilu z odvajanjem toplote skozi preprost štirifazni cikel. Čeprav ima avtomobilski sistem izmeničnega toka malo gibljivih delov, je lahko težko ugotoviti, zakaj vaš avto piha topel zrak. Obstaja veliko komponent in drugih sistemov, ki lahko povzročijo, da topel zrak prihaja iz zračnikov. Tu so pogosti vzroki, da sistem AC ne piha hladnega zraka.

Poleg tega si oglejte te deset težav z avtomobilom, ki jih lahko enostavno odpravite.

Puščanje hladilnega sredstva

Nizke ravni hladilnega sredstva zaradi puščajočega O-obroča, tesnila ali drugih sestavnih delov so najpogostejše težave

Odkrivanje puščanja hladilnega sredstva je lahko težavno tudi za profesionalce. Poiščite madeže olja na kondenzatorju (ki se nahaja pred radiatorjem), kompresorju, cevi za hladilno sredstvo ali fitingih. Preverite tudi, ali so pokrovčki ventilov in O-obroči na servisnih vratih za izmenični tok (Schrader) nameščeni in le ročno tesni.

Na voljo je več kompletov za polnjenje sistema DIY AC. Nekateri vključujejo olje; barvilo za odkrivanje puščanja; ali dodatki, ki pomlajujejo O-obroče in tesnila. Pridobite komplet, ki ustreza tipu hladilnega sredstva v vašem vozilu in vključuje merilnik za preverjanje tlaka v sistemu pred dodajanjem hladilnega sredstva. Ponovno polnjenje sistema AC je enkratna rešitev. Če vaš AC potrebuje pogosto polnjenje, čas je, da obiščete svojo servisno delavnico.

Varnost na prvem mestu!

Vedno nosite zaščitna očala in rokavice pri delu s hladilnim sredstvom. Hladilno sredstvo hitro zmrzne kožo in to je res boleče. Če pridete v neposreden stik s hladilnim sredstvom, ga sperite z veliko vode in takoj poiščite zdravniško pomoč. Preberite in upoštevajte vsa navodila, ki so priložena vašemu kompletu za napajanje, ter pozorno preberite in upoštevajte vsa opozorila. Poleg tega se učite o opuščanju freona (in zakaj bi vas moralo skrbeti).

AC kompresor

Kompresor je še en pogost vzrok težav s samodejnim izmeničnim tokom. Preverite, ali je sklopka sklopke, ki se nahaja na sprednjem delu kompresorja za izmenični tok, vklopljena.

Pri delujočem motorju, ventilatorju na najvišji višini in krmiljenju izmeničnega toka nastavljenem na najnižjo temperaturo se mora sklopka vrteti. Ko se sklopka vklopi, lahko slišite rahel "klik" ali spremembo števila vrtljajev motorja. Če se sklopka ne vklopi, je hladilno sredstvo v sistemu za izmenični tok izredno nizko, obstaja električna težava ali pa je odpovedala sama sklopka. Kontaminacija zaradi korozije ali obrabljenih notranjih delov lahko poškoduje tudi kompresor. Popravilo kompresorja ni popravilo DIY.

AC kondenzator

Preverite, ali hladilni ventilatorji radiatorja delujejo, ko je vklopljen izmenični tok. Papir, listi, prah in ostanki ali upognjene hladilne rebra, ki preprečujejo prehod zraka preko kondenzatorja, bodo dvignile temperaturo (in tlak) hladilnega sredstva in povzročile slabo hlajenje in možno pregrevanje motorja. Ropotanje ali udarjanje kompresorja ter zdrs pogonskega jermena so simptomi prekomernega izmeničnega tlaka. Za izpiranje rebra kondenzatorja in radiatorja uporabite vrtno cev.

AC akumulator/sušilnik sprejemnika

Te naprave uporabljajo sušilno sredstvo (kot tisti majhni paketi, ki jih najdete v škatli z novimi čevlji) absorbira vlago v sistemu AC. V sistemu, ki pušča in primanjkuje hladilnega sredstva, se lahko nabira vlaga. Vlaga reagira s hladilnim oljem in tvori škodljive jedke kisline. Še huje, ko postane sušilno sredstvo prenasičeno, lahko prodre v sistem AC in poškoduje ali zamaši vsako komponento AC. Posledica tega ni hlajenje in potreba po obsežnih popravilih.

Ekspanzijski ventil/odprtina

Sodobni sistemi AC uporabljajo ekspanzijski ventil ali odprtino za nadzor količine hladilnega sredstva, ki vstopi v uparjalnik. Jedki delci zaradi kontaminacije z vlago lahko zamašijo odprtino cevi ali preprečijo odpiranje in zapiranje ekspanzijskega ventila. Tlaki v sistemu AC, ki niso specificirani, lahko pomagajo ugotoviti, ali je ekspanzijski ventil ali odprtina povzroča težave z izmeničnim tokom.

AC uparjalnik

Če slišite, kako ventilator piha, vendar iz odprtin skoraj ne prihaja zrak, plavuti uparjalnika so verjetno zamašene z listi ali odpadki. Če pri uporabi klimatske naprave opazite čuden vonj, to običajno pomeni, da iz uparjalnika pušča hladilno sredstvo. Ker je uparjalnik običajno nameščen pod armaturno ploščo, bo moral vaš mehanik ugotoviti, ali je uparjalnik krivec.

Električne težave

V sodobnih avtomobilih obstaja poljubno število varovalk, senzorjev tlaka/temperature ali stikal, ki lahko preprečijo vklop AC. Pokvarjen ventilator, ventilatorji in releji za hlajenje motorja lahko vplivajo na delovanje sistema za izmenični tok in delovanje hlajenja.

Varovalke lahko preizkusite s poceni 12V preskusno lučko oz digitalni voltmeter (prednostno) in preverite, ali so vsi električni priključki čisti, tesni in varni. Tudi krmilni modul motorja (ECM) lahko prepreči vklop AC, če zazna pregret motor ali okvaro drugih emisijskih sistemov.

Zamašen kabinski filter

Ta se pri diagnosticiranju težave z AC sistemom pogosto spregleda. Umazan zračni filter v kabini lahko privede do slabe hladilne moči izmeničnega toka in je enostavno zamenjati sami.

Preprečevanje in zdravljenje

Delovanje AC 10 minut na teden, tudi pozimi, pomaga krožiti hladilno olje in mazati kompresor ter vzdrževati O-obroče in tesnila. Odpeljite svoje vozilo k pooblaščenemu tehniku, če predlogi DIY, ki so podani tukaj, niso pomagali, ali če se sistem sploh ne vklopi. Imajo posebna orodja in opremo za natančno diagnosticiranje težave, varno ponovno pridobivanje in recikliranje hladilnega sredstva ter popravila, da se med vožnjo ohladite.

Nato popravil in vzdrževanja vozil ni treba vedno opravljati v trgovini. To lahko preprosto naredite 105 super preprostih popravil avtomobilov v vaši garaži.

Vse cene in povezave so bile aktualne od objave.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, pedagog in samostojni pisatelj, ki je pisal o temah za popravila avtomobilov in vzdrževanje vozil DYI. Njegovo delo je bilo objavljeno v knjigi The Family Handyman, Reader's Digest in Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki brezhibno vključuje stroge in ustrezne akademske standarde v kariero in tehnično izobraževanje.