Diesel vs. Plinski motorji

Plin in dizelski motorji na površini videti podobno. Oba uporabljata notranje izgorevanje za premikanje batov navzgor in navzdol znotraj valjev. Bati so povezani z ročično gredjo, ki njihovo gibanje naprej in nazaj pretvori v rotacijsko gibanje, ki je potrebno za pogon vozila. Oba motorja ustvarjata energijo z vžigom goriva, vendar je največja razlika med njima v procesu vžiga.

Kako delujejo plinski in dizelski motorji

Plinski motorji uporabite štiritaktni cikel zgorevanja. Na vnos kapi, bat se začne na vrhu valja. Sesalni ventil se odpre, ko se bat premakne navzdol, kar omogoča, da motor črpa mešanico zraka in bencina. Med kompresijski hod, bat se premakne nazaj navzgor in stisne mešanico plina in zraka. Na vrhu stiskalnega hoda je

vžigalna svečka je pod napetostjo in ustvari iskro, ki vžge mešanico.

Ko plin gori in se širi, potisne bat navzdol zgorevalni hod, dokončanje cikla. Po tem se bat premakne nazaj na vrh valja in potisne zgorele pline iz izpušnega ventila.

Dizelski motorji sledite istemu štiritaktnemu ciklu kot plinski motor, z eno veliko razliko. V nasprotju z a bencinski motor, med vstopnim hodom v jeklenko vstopi samo zrak. Ko se bat premakne nazaj navzgor in stisne ta zrak, se segreje. Na vrhu tega giba se gorivo vbrizga v valj. Toplota stisnjenega zraka zadostuje za sprožitev zgorevanja, zaradi česar se bat vrne nazaj.

Razlike med plinskimi in dizelskimi motorji

Svečke: Plinski motor uporablja vžigalno svečko vžgemo plin in zračna mešanica v jeklenki. Toda dizelski motorji uporabljajo toploto stisnjenega zraka, zato ne potrebujejo sveč.

Nekateri dizelski motorji pa imajo nekaj, kar se imenuje vžigalne svečke. Pri nizkih temperaturah imajo lahko dizelski motorji težave pri zagonu, ker stisnjen zrak ni dovolj vroč, da vžge gorivo v hladnem cilindru. Vžigalne svečke uporabljajo električno ogrevane žice za ogrevanje zgorevalne komore dovolj, da se motor zažene. Nato toplota z zgorevanjem dvigne motor na delovno temperaturo.

Učinkovitost: Pogosto se lahko pohvalijo z dizelskimi motorji boljši izkoristek goriva številke nad bencinskimi kolegi. Ker se dizelski motorji vžgejo sami, so zasnovani tako, da med kompresijskim hodom ustvarjajo veliko večje pritiske, kar vodi do večje skupne učinkovitosti.

Nasprotno pa je pri plinskih motorjih ključnega pomena, da se temperatura samovžiga nikoli ne doseže, preden svečka zažge. Zato mora biti stiskanje v jeklenki nižje, kar vodi do nekoliko nižje skupne učinkovitosti. Plinski motorji običajno nikoli ne presegajo kompresijskega razmerja 14: 1. Dizelski motorji delujejo pri 18: 1 ali več.

Pričakovana življenjska doba: V grobem lahko pričakujete, da bo dizelski motor zdržal dvakrat dlje kot bencinski motor. Del razloga za to je narava samega goriva. Bencin ponuja malo mazanja, dizelsko gorivo pa je bolj podobno tankemu viskoznemu olju, ki maže vsak gibljivi del, ki se ga dotakne.

Prednosti in slabosti plinskih motorjev

Prednosti

• Nižja cena;
• Cenejše in še več razpoložljivo gorivo;
• Nižji stroški popravila.

Slabosti

• Manjša učinkovitost porabe goriva;
• Krajša življenjska doba;
• Hitrejša amortizacija.

Prednosti in slabosti dizelskih motorjev

Prednosti

• Velik navor za določeno prostornino motorja;
• Daljša življenjska doba;
• Večja učinkovitost porabe goriva.

Slabosti

• Dražje;
• Višje zavarovalne premije;
• Višji stroški popravila.