Kako dolgo trajajo sunki?

Zamenjal sem jih na tisoče amortizerji in oporniki v svoji karieri avtotehnika, tako da sem zagotovo videl vse.

Stranka se je nekoč pritožila nad zvokom zvonjenja in slabim krmiljenjem, zlasti pri zavojih. Med cestnim preizkusom sem slišal in občutil iste stvari. Med vizualnim pregledom sem ugotovil, da sta zgornja pokrova obeh sprednjih amortizerjev zarjavela! Udarili so in zadeli bate amortizerjev, kar je povzročilo da vse olje izteče. Po štirih novih amortizerjih je avto vozil in bil je kot nov.

Amortizerji so pogosto spregledani. Seveda preprečujejo, da bi naši zobje med vožnjo škripali, služijo pa tudi veliko pomembnejšemu namenu. Vožnja s slabimi blažilniki je lahko nevarna in negativno vpliva na stabilnost vožnje, obrabo pnevmatik in zaviranje. Tukaj je tisto, kar morate vedeti.

Kako dolgo trajajo sunki?

Odvisno.

Razen če vozite nepremišljeno, se odpravite na teren, vozite večinoma po grobih, neravnih ali grbinastih cestah ali pogosto trdo ustavljate in speljete, bi morali amortizerji zdržati približno 50.000 milj ali štiri do pet let.

Če vozite previdno in večinoma po ravnem pločniku, ni nenavadno, da udarci trajajo dlje kot 50.000 milj. Toda če živite na območjih, ki spodbujajo rjo in korozijo, ali v podnebju z ekstremnimi temperaturnimi nihanji, lahko to poškoduje notranja tesnila vaših amortizerjev in skrajša njihovo življenjsko dobo.

MacPherson vzmetne noge, ki so podobni blažilnikom, zagotavljajo bolj gladko vožnjo in absorbirajo tresljaje. Zdržijo lahko do 100.000 milj. Vendar ne zamenjujte enega z drugim. Amortizerji in oporniki se razlikujejo po konstrukciji, delovanju in delovanju.

Kako ugotoviti, ali so šoki slabi

Pokvarjeni ali pokvarjeni amortizerji imajo "poved" - vaše vozilo bo po močnem ustavljanju redno nihalo gor in dol.

Tukaj je test za vaše amortizerje: dvakrat ali trikrat močno pritisnite navzdol na odbijač. Vaše vozilo bi se moralo ustaviti po enem odskoku. Če še naprej poskakuje, slišite trkanje ali vidite puščanje tekočine iz amortizerja, jih zamenjajte.

Drugi znaki, da morate amortizerje zamenjati, vključujejo:

Daljše zavorne poti

Šibki udarci povzročijo sklop pnevmatike/kolesa za "skakanje" gor in dol, zaradi česar tekalna plast izgubi popoln stik s pločnikom.

Ne pozabite, da del pnevmatike, ki se dotika ceste, ni veliko večji od vaše dlani. Zaradi tega je težje ustaviti vaše vozilo, zlasti pri visokih hitrostih, saj bo zaradi manjšega stika pnevmatik s površino cestišča manj trenja.

Nenormalna obraba pnevmatik

Isti skok pnevmatike/kolesa lahko vodi tudi do neenakomerna obraba pnevmatik. Imenuje se cupping ali scalloping, kar ima za posledico obrabljene neenakomerne dele okoli zunanjega roba pnevmatike.

Slabo ravnanje

Vaše vozilo ne bo delovalo gladko ali se bo upravljalo tako dobro, ker se blažilniki obrabijo. Tudi trčenje ob majhno grbo, luknjo ali valovanje na cestišču lahko povzroči volan se trese, otežuje nadzor nad vozilom.

Čudni zvoki

Šibki, obrabljeni, zlomljeni ali ohlapni blažilniki ter krhke ali manjkajoče pritrdilne puše lahko povzročijo oster zaskok ali pokanje pri vožnji čez luknjo, po klancu na dovozu ali pri zavijanju.

Montažne puše so izdelane iz gume, silikona ali poliuretana. Delujejo kot blazine, absorbirajo tresljaje in preprečujejo, da bi se kovinski deli amortizerja drgnili ob okvir vozila ali luknje za pritrditev amortizerja.

Prekomerne vibracije

Pri vožnji čez neravnine ali neravne ceste olje v blažilnikih pretvori vibracije v toplotno energijo, nato pa to energijo razprši. To zmanjša vibracije ceste. Amortizer s šibkimi tesnili ali malo olja ne more ublažiti tresljajev.

Ali lahko sami zamenjate amortizerje?

Spet odvisno.

Spremljevalna vijačna vzmet amortizerja zadržuje ali shranjuje ogromno potencialne energije. Pomislite na to kot na navit avtomobil. Vzmet zategneš, dokler se ne stisne. Potem, ko se vzmet sprosti, sprosti to energijo, da požene avto po prostoru.

Za varno odstranitev amortizerja mora njegova vijačna vzmet ostati stisnjena. Uporabi talna vtičnica dvigniti vozilo, nato spustite vzmetenje na stojala.

Nekatere amortizerje je enostavno doseči in zamenjati. Drugi niso in jih začetnik ne bi smel zamenjati.

Preverite servisni priročnik za vozilo, da najdete svoje amortizerje. Če vidite in dosežete vse matice, vijake in druge pritrdilne elemente ter vas imeti pravo orodje, potem izvoli. Če so amortizerji zakopani pod drugimi deli avtomobila ali so pritrdilni elementi zarjaveli ali manjkajo, naj vaš mehanik zamenja amortizerje.

Če se odločite narediti sam, boste potrebovali ta orodja:

• 3/8-palčni ali 1/2-palčni komplet ključev s podaljški;
• Škatlasti ali kombinirani ključi;
• kladivo;
• Hidravlična talna dvigalka;
• Jack stoji;
• Olje, ki prodira pred rjo;
• Varnostna očala;
• momentni ključ;
• Zagozde za kolesa;
• Delovne rokavice;
• Udarni ključ (opcijsko).

Strokovni nasvet: Pri nameščanju novih amortizerjev nikoli ne zategnite preveč. Morda ne boste našli posebne specifikacije navora za matice pritrdilne puše.

Okovje privijte le toliko časa, da se zunanji premer puše poravna z zunanjim robom pritrdilne podložke. Zategovanje matice, dokler se puša ne splošči ali iztisne mimo pritrdilne podložke, zmanjša sposobnost amortizerja, da absorbira neravnine na cestišču in zmanjša tresljaje.

Ocena stroškov, da strokovnjak zamenja amortizerje

Stroški so odvisni od stroškov dela, kjer živite, leta, znamke in modela ter kakovosti amortizerjev in težav pri njihovem odstranjevanju in zamenjavi.

Skoraj vsak avto na cesti ima samo en amortizer na kolo ali dva na os. Amortizerje na isti osi (spredaj ali zadaj) vedno zamenjajte v parih hkrati. Delo lahko znaša od 100 do 300 USD na os.

Pričakujte, da boste plačali 50 USD na os za osnovne ali običajne amortizerje ali od 100 do 300 USD na os za amortizerje, ki nudijo izboljšano nosilnost ali upravljanje, kot so:

• Težka;
• Zračno nastavljiv;
• Coilover (ne zamenjujte z MacPhersonovo vzmetno nogo);
• napolnjen s plinom;
• Nastavljiv, ki nadzoruje, kako se vozilo vozi in kako se upravlja.

Preden kar koli kupite, raziščite. Nadomestni amortizerji bi morali ustrezati vašim voznim potrebam. Če so vaši amortizerji preprosto dotrajani in vam je bilo všeč, kako se je vaš avto vozil, ko je bil nov, potem namestite isto vrsto amortizerja.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, izobraževalec in samostojni pisatelj, ki je pisal o popravilih avtomobilov in vzdrževanju vozil. Njegovo delo je bilo predstavljeno v The Family Handyman, knjigi Reader's Digest in reviji Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki stroge, ustrezne akademske standarde neopazno vključuje v poklicno in tehnično izobraževanje.