Prihranite denar pri popravilih z zategovanjem teh zrahljanih avtomobilskih delov

Pravilno zategovanje pritrdilnih elementov prihrani denar in življenja, saj preprečuje okvaro ohlapnih delov avtomobila. Večino časa lahko to storite sami.

Potrebovali boste 1/4-in., 3/8-in. in 1/2-in. pogonski standardni in metrični komplet vtičnic (uporaba šesttočkovne vtičnice če jih imate), zaščitna očala in rokavice ter talno dvigalko in varnostna stojala. Ključi za škatle prav tako delujejo dobro, vendar ne morete izmeriti navora.

Za končno zategovanje ne uporabljajte viličastega ključa. Njegove šibkejše čeljusti se lahko razprejo in zaokrožijo glavo vijaka ali pa zdrsnejo in povzročijo poškodbo. Prepričajte se, da se glava nasadnega ključa ali ključa popolnoma in tesno prilega glavi matice ali vijaka.

Naslednja preprosta popravila, ki jih naredi sam, vas lahko rešijo zamenjave delov, ki stanejo na stotine dolarjev.

Odstranite vso rjo z izpostavljenih niti. Zrahljajte in nato ponovno privijte zanke, matice ali vijake v zvezdnem ali križnem vzorcu v skladu z navodili, z uporabo momentni ključ ali digitalni adapter navora. Vedno zamenjajte zarjavele ali zaobljene matice in vijake; nikoli poskusite znova naviti ali obnoviti poškodovane kolesne čepe ali matice in vijake.

Zrahljane matice ležaja pesta kolesa lahko povzročijo volan se trese pri nizki do srednji hitrosti vožnje. Če so matice pesta ohlapne, jih zategnite in zamenjajte z novimi, običajno 30 milimetrov ali večjimi. Številne trgovine z deli posojajo orodje, če v škatli z orodjem nimate vtičnice te velikosti.

Zrahljana pritrdilna oprema za kolutne zavore lahko povzroči ropotanje med vožnjo čez neravnine ali luknje.

Varno dvignite svoj avto in odstranite kolesa. Preglejte pritrdilne vijake čeljusti kolutne zavore (običajno v nosilcu za rotorjem) glede vidno zrahljanih ali obrabljenih delov. Zrahljana zavorna oprema lahko povzroči neenakomerno obrabo zavornih ploščic in rotorjev ali volan za vibriranje med ustavljanjem. Prihranite 100 $ ali več, če pravilno namažite, očistite in zategnite zavorno opremo

Zrahljana strojna oprema ali pritrdilni elementi vzmetenja lahko med vožnjo ali obračanjem povzročijo močan zaskok ali pokanje. Lahko povzroči tudi neenakomerna obraba pnevmatik ali vibracije ob ustavljanju. Ko so kolesa odklopljena, preglejte in zategnite:

Kovinsko žvenketanje, ropotanje ali tresljaji izpod vašega avtomobila pri pospeševanju kažejo na neporavnan izpušni sistem, ki ga povzroča ohlapna objemka dušilnika ali pritrdilni nosilec/obešalo.

Ko je izpuh hladen, primite in stresite izpušno cev. Normalno je, da se izpušni sistem rahlo premika. Poslušajte dele, ki trkajo drug ob drugega, še posebej tihe zvoke, ki jih oddaja ohlapni toplotni ščit.

Varno delo in nošenje zaščite za oči, previdno poškropite pritrdilne elemente s sredstvom za prodor rje. S šesttočkovnimi vtičnicami zategnite vse objemke dušilca ​​zvoka, pritrdilne nosilce ter matice in vijake toplotnega ščita. Če sami zamenjate zlomljene ali pokvarjene objemke dušilca ​​zvoka, obešalnike izpušnih plinov ali izolatorje, lahko prihranite od 50 do 100 USD pri delih in delu.

Ohlapen izpušni sistem lahko povzroči dušilec oz katalizator neuspehi. Zamenjavo teh je najbolje prepustiti vašemu mehaniku.

Ropotanje ali škripanje izpod pokrova je lahko posledica ohlapnega pritrdilne vijake baterije, nosilne vijake motorja ali pritrdilne elemente nosilca za pritrditev komponente.

Poskakujoča baterija bo povzročila kratek stik, kar močno skrajša njeno pričakovano življenjsko dobo. Odvisno od lokacije akumulatorja lahko pride do kratkega stika med sponkami na spodnji strani pokrova motorja ali vzmeti podpore sedežne blazine. Slednje lahko povzroči požar.

Preverite zgoraj navedene opozorilne znake in preverite, ali so vsi pritrdilni nosilci, jermenice, napenjalci in vodilna kolesa trdno pritrjeni na motor. Preverite tudi, če ni ohlapna opora hladilnika blatnika, pokrov motorja in zapah pokrova motorja ter pritrdilni elementi za podporo odbijača.

Nežno ohlapno pokrov ventila in vijake korita motornega olja, če okoli njih opazite oljne madeže, ne luže olja. Če si vzamete pol ure časa za zategovanje vsake matice in vijaka, ki ga vidite in sežete pod pokrovom, lahko potencialno prihranite na stotine, če ne na tisoče dolarjev, hkrati pa zmanjšate okvare.

Če se vžigalne svečke zrahljajo, slišijo kot puščanje izpušnih plinov. Lahko pihajo naravnost iz glave cilindra in s seboj odnesejo niti. Prekomerno zategovanje lahko popači navoje čepa ali glave cilindra, zaradi česar jih je praktično nemogoče odstraniti, ne da bi poškodovali glavo. Pravilno lahko prihranite denar sami zamenjajte vžigalne svečke.

Zrahljana sedežna tirnica, ki se ziba naprej in nazaj, ali vrata, ki ne ostanejo pravilno zapahnjena, so izjemno nevarni. Sedežna tirnica, ki ni trdno pritrjena na okvir in/ali tla, lahko povzroči, da se voznikova noga odlepi z zavornega pedala, ko poskuša ustaviti. Preverite vse vijake za pritrditev sedeža, še posebej, če čutite premikanje sedeža.

A zrahljan zapah ali zapah vrat lahko povzroči, da se vrata med nesrečo odprejo in izstrelijo potnika, zlasti če ta ni pripet z varnostnim pasom. Zategovanje obeh je preprosto 15-minutno popravilo naredi sam, ki vam prihrani zamenjavo težko nameščenih, dragi zapahi za vrata (od 100 do 300 USD) ali privarjene plošče na talne deske, če se vijaki sedeža navijejo iztrgati. Predvsem pa lahko reši življenja.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, izobraževalec in samostojni pisatelj, ki je pisal o popravilih avtomobilov in vzdrževanju vozil. Njegovo delo je bilo predstavljeno v The Family Handyman, knjigi Reader's Digest in reviji Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki stroge, ustrezne akademske standarde neopazno vključuje v poklicno in tehnično izobraževanje.