8 motečih avtomobilskih zvokov in kako jih odpraviti

1/8

Zakaj moj avto ropota?

Ropotanje nakazuje, da je eden od približno 30.000 delov v vašem vozilu zrahljan. Običajno je to matica, vijak ali drug pritrdilni element. Najprej si oglejte, od kod prihaja klopotec:

• Pod pokrovom;
• Pod vozilom;
• V vozilu ali prtljažniku;
• Okoli gum in platišč.

Nato določite, kdaj se pojavi: Ob zavijanju, ustavljanju, pospeševanju ali udarcu v neravnino?

Ko ugotovite, od kod prihaja ropotanje, poiščite sledi obrabe, madeže rje ali obrabljeno barvo zaradi ohlapnih delov, ki se drgnejo drug ob drugega.

Najpogostejši vzroki so ohlapni nosilci, obrabljeni deli vzmetenja, ohlapen izpušni sistem ali toplotni ščit. Zgnilo katalizator ali dušilec lahko povzroči tudi rožljanje.

Večino ropotulj pod pokrovom ali v notranjosti vašega avtomobila so preprosti popravki, ki jih naredi sam. Preverite očitna mesta za ropotanje stvari – predal za rokavice ali pod sedeži. Zategnite vse ohlapne pritrdilne elemente. Nekatera popravila vzmetenja lahko opravite doma, če imate orodje; veliko trgovin z avtomobilskimi deli jih daje v najem ali posoja. Popravila izpušnih plinov prepustite svojemu mehaniku.

2/8

Zakaj moj avto ustvarja klik?

Če slišite klikne in vaš motor se ne zažene, to pomeni a prazna baterija oz slab zaganjalnik.Premostitveni zagon motorja oz zamenjava baterije so preprosti popravki DIY. A prenosni zaganjalnik pride prav v teh okoliščinah.

Klikajoče zvoke med vožnjo lahko povzročijo:

• Ohlapni pokrovi koles;
• Zrahljane zavorne ploščice ali čeljusti;
• Ohlapni deli vzmetenja, kot so konci jarmov ali MacPhersonovi vzmetni nogi;
• Obrabljena pogonska os ali ležaj kolesa/pesta;
• Pokvarjen napenjalec pogonskega jermena.
• Obrabljeni deli motorja.

V teh primerih odstranite pokrove koles in očistite rjo z notranje strani pokrova in kolesa. Območje, kjer se pokrov dotika kolesa, ovijte z lepilnim trakom ali vodoodporno peno, da preprečite klik.

Zamenjava opornikov, preverjanje ohlapnih zavornih ploščic oz zamenjava napenjalca jermena so DIY popravila.

Menjava motornega olja in filter lahko pomaga pri klikanju motorja, vendar pusti zamenjava ojnice in notranji hrup motorja/popravila za profesionalce.

3/8

Zakaj moj avto oddaja cvileč zvok?

Nizek tlak v pnevmatikah lahko povzroči cviljenje. Visoko cviljenje med obračanjem običajno kaže na nizko tekočina za servo krmiljenje (PS).. Dodajte ustrezno tekočino PS in preverite puščanje.

Obrabljena vodna črpalka, ležaj alternatorja ali pogonski jermen lahko povzroči tudi cvileče zvoke. Te stvari lahko popravite sami.

Jokanje lahko izvira tudi iz vašega zobati jermeni, ročni ali avtomatski menjalnik, diferencial, ležaji kolesa/pesta oz okvarjen motor ventilatorja hladilne tekočine ali sklopka ventilatorja. Preverite nivoje vseh tekočin in na vrhu oz izperite in po potrebi zamenjajte s svežimi tekočinami. Če se cviljenje nadaljuje, je čas, da obiščete svojo servisno delavnico.

4/8

Zakaj moj avto škripa?

Obrabljene in pregrete zavorne ploščice in rotorji so vzrok glavni vzroki za škripanje. Zavore so kritična varnostna funkcija in škripanja zavor ne smemo zanemariti. Cviljenje se lahko hitro spremeni v mletje, resno zmanjša učinkovitost zaviranja. Popravilo kolutnih zavor je lahko DIY če se izvede, preden se začne čezmerna obraba.

drugo škripanje lahko povzročijo vaše pnevmatike, deli suhega vzmetenja in obrabljeni ali manjkajoči omejevalniki odbijača pokrova motorja/prtljažnika. Hladilno sredstvo zaradi puščajoče vodne črpalke ali a grelna cev, namakanje pogonskih jermenov in jermenic lahko povzroči tudi škripanje. Vse to so popravila, ki jih naredi sam.

5/8

Zakaj moj avto povzroča hrup pri pospeševanju?

Pospeševanje močno obremeni vaš motor in poslabša kateri koli od zgoraj omenjenih vzrokov hrupa. Poleg tega lahko slab nosilec motorja omogoči prestavljanje motorja, kar povzroči tresljaje, trkanje ali škrbanje pri pospeševanju. Prepustite zamenjavo nosilca motorja vaši servisni delavnici.

Hrup, ki zveni kot vlečenje verige čez kovino, je lahko trkanje motorja ali "pinganje" zaradi presežka nabiranje ogljika v valjih. Poskusite z višjim oktanskim gorivom, zamenjajte svečke in motorno olje ter dodajte obdelava motornega goriva za pomoč pri odstranjevanju ogljikovih usedlin.

Vzroki so lahko šibek ali obrabljen pogonski jermen, šibek napenjalec ali obrabljen škripec dodatne opreme cviljenje ali cvrčanje pri pospeševanju. Ta popravila lahko naredijo domači mojstri.

6/8

Zakaj moj avto med zavijanjem povzroča hrup?

Nizek tlak v pnevmatikah, obrabljene gume ali an vzmetenje izven poravnave so najpogostejši vzroki hrupa pri obračanju. Trkanje, škrtanje ali pokanje pri vrtenju so običajno posledica zrahljanih, obrabljenih ali okvarjenih delov vzmetenja. Preverite svoje kroglične zglobe, vijačne vzmeti, puše krmilne roke, krmilni mehanizem z zobato letvijo in ležaji za pritrditev kolesa/pesta ali opornika.

Zgib CV (konstantne hitrosti) sprednje pogonske osi, ki je izgubil vso mast, je mogoče ponovno zapakirati in zamenjati prtljažnik. Če pa kaže znake obrabe, ga zamenjajte. Te popravke je najbolje prepustiti vašemu mehaniku.

7/8

Zakaj moj avto med vožnjo oddaja brneče?

Brnenje pogosto signalizira, da se nekaj vrti. Preverite, ali se brenčanje spremeni z:

• Hitrost vozila: Če se naklon spremeni, ko vozite hitreje ali počasneje, to pomeni, da so vzrok pnevmatike ali ležaji koles/pesta. Preverite pnevmatike za nenormalna obraba, kot so lončki ali peresni robovi.
• Hitrost motorja: Če se spreminja, ko se vrtljaji motorja pospešujejo ali upočasnjujejo, nakazuje težave s sistemom pogonskega jermena ali pogonskimi dodatki (črpalka servo volana, vodna črpalka ali alternator).

Poskusite uravnotežiti in zavrteti pnevmatike ter dajte pregledati vzmetenje glede obrabe in pravilne poravnave.

Če želite izključiti dodatno opremo motorja, odstranite pogonski jermen, zaženite motor in poslušajte hrup. Motorja ne uporabljajte predolgo brez jermena, sicer se bo pregrel. Če hrup izgine, preverite, ali se vse jermenice dodatne opreme in kolesa pogonskega jermena vrtijo gladko, brez nihanja ali škrtanja. Preverite tudi prekomerno obrabo, robove, rjo ali ploščate lise.

Suh ali obrabljen ležaj sklopke, obrabljen ležaj kolesa/pesta ali obroč diferenciala in zobnik lahko povzročijo podoben "brneč" ali "brneč" zvok, ki bo povzročajo vibracije. Popravite, kar vam ustreza, popravila sklopke in diferenciala pa prepustite svojemu mehaniku.

8/8

Zakaj moj avto zveni kot kosilnica?

To lahko povzroči puščanje ali poškodovan izpušni sistem, pregorel sesalni kolektor ali glava tesnila glave. Popravila izpušnega sistema, glave in sesalnega tesnila je najbolje prepustiti vašemu mehaniku.

Zamenjava svečke, žice za svečke, motorno olje, filter za gorivo, zračni filter in hladilna tekočina, plus izbira pravega dodatki za zaščito vašega motorja in obdrži gladko v prostem teku, so vsi osnovni projekti vzdrževanja DIY.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, izobraževalec in samostojni pisatelj, ki je pisal o popravilih avtomobilov in vzdrževanju vozil. Njegovo delo je bilo predstavljeno v The Family Handyman, knjigi Reader's Digest in reviji Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki stroge, ustrezne akademske standarde neopazno vključuje v poklicno in tehnično izobraževanje.