20 slabih avtomobilskih navad, ki jih vaš mehanik želi opustiti

1/20

Družinski mojster

Ignoriranje kontrolnika motorja in drugih opozorilnih lučk

Vozniki pogosto mislijo, da lahko prezrejo a preveri lučko motorja ker "je samo problem emisij." Res je, da so zgodnji računalniki motorjev z diagnostiko na vozilu (OBD) v osemdesetih letih prejšnjega stoletja le spremljali sisteme emisij. Toda to se je spremenilo leta 1996 z uvedbo OBD II.

Pri avtomobilih in tovornjakih, izdelanih po tem datumu, lahko znak »Preverite motor« ali »Kmalu servisirajte motor« skupaj z drugimi opozorilnimi lučkami nakazuje na težavo z skoraj vse, vključno z vašim oljem, hladilnim sistemom, motorjem, menjalnikom, zavorami, električnimi dodatki — celo vašim sistemom za zabavo.

Če ne upoštevate opozorilnih lučk ali sporočil na armaturni plošči, tvegate resno škodo na motorju ali menjalniku, ki stane na tisoče. Ko se prikaže opozorilna lučka ali sporočilo, naj vaše vozilo čim prej pregleda vaš mehanik.

2/20

Družinski mojster

Predolgo čakanje na redno vzdrževanje

Novejši modeli avtomobilov in tovornjakov so narejeni z zahtevnejšimi tolerancami, kar pomeni, da je rutinsko vzdrževanje pomembnejše kot kdaj koli prej. Če mislite, da si inženirji le izmislijo priporočila za menjavo olja in tekočine ter preglede, da bi prinesli denar za vašega mehanika, pomislite še enkrat! So ključnega pomena za življenjsko dobo vašega vozila.

Tukaj je primer: Hladilna tekočina motorja naredi več kot le prepreči pregrevanje vašega motorja. Dodatki tudi preprečujejo notranjo korozijo. Toda ti dodatki se sčasoma obrabijo. Hladilno tekočino je enostavno preizkusiti s poceni testerjem in digitalnim multimetrom. Če pa preskočite rutinske menjave hladilne tekočine, tvegate zgodnjo okvaro vodne črpalke in jedra grelnika ter radiatorja.

Če si ne morete privoščiti vzdrževanja, kako si boste privoščili visoke stroške popravila pri svojem mehaniku? Poiščite vse tovarniško priporočene vzdrževalne storitve v uporabniškem priročniku za vzdrževanje. Ja, celo lahko zamenjajte zavorno tekočino in tekočina za prenos.

3/20

Družinski mojster

Ignoriranje nenavadnih zvokov

Vozila v dobrem stanju ne oddajajo cvilečih, škripajočih, škrtajočih, ropotajočih, škljocajočih ali trkajočih zvokov. Cvileč zvok je lahko znak a problem pogonskega jermena.

Kovinski škripajoči zvok lahko kaže na okvaro črpalke ali ležaja motorja. Skrtajoči zvoki med zaviranjem lahko kažejo na resno težavo z zavorami, medtem ko lahko škripanje nakazuje na težave z vzmetenjem. Klikajoči zvok med ostrimi zavoji je pogosto znak okvare zglobov s konstantnimi hitrostmi. Ropotanje je lahko posledica obrabljenega kolesnega ležaja ali težave s pnevmatiko.

Če vaše vozilo oddaja katerega od teh zvokov ali slišite kaj nenavadnega, ga čim prej odpeljite na pregled. Zaupajte nam: komponente, ki cvilijo, škripajo, škripajo, ropotajo, klikajo ali ropotajo, se NE popravijo same. In ko odpovejo, običajno poškodujejo druge drage komponente.

4/20

Joe Belanger/Shutterstock

Ignoriranje vonjav

Vonj po zažganem po olju pomeni iztekanje olja ali tekočine vroč motor in izpušne komponente. Ko zaznate vonj, je verjetno, da vam že zmanjkuje tekočine. Nizek nivo tekočine lahko povzroči resne in drage poškodbe motorja, menjalnika ali servo volana. Še huje, goreča tekočina lahko povzroči požar pod pokrovom, ki lahko uniči vaše vozilo.

Po drugi strani pa je vonj po zažgani gumi lahko znak bližajoče se okvare sistema pogonskega jermena, ki lahko povzroči pregrevanje motorja in poškodbe ter vas pusti na cedilu. Vonj po zažganem, ki prihaja iz zavor, je znak, da ne delujejo pravilno. Noben od teh vonjav ni normalen. Neupoštevanje le-teh bo imelo za posledico veliko višji račun za popravilo. Tvoj nos ve! Ne prezrite nenavadnih vonjav.

5/20

Minerva Studio/Shutterstock

Nakup rabljenega avtomobila brez poročila o strokovnem pregledu

Večina ljudi kupuje rabljen avto na podlagi videza. To je velika napaka. Tudi če si vzamete čas in preverite merilna palica, poglejte pod pokrov motorja in ga odpeljite na testno vožnjo, to še vedno ni dovolj dobro. Ti bežni pregledi ne morejo odkriti skritih težav, ki se lahko pojavijo po prodaji in vas drago stanejo.

Veliko boljši način je, da vozilo pred nakupom pregleda strokovnjak. Seveda, pregled pred nakupom stane približno 200 USD, vendar lahko pregled odkrije težave, ki jih ne morete odkriti.

Tukaj je opisano, kako kupiti rabljen avto s pregledom pred nakupom:

• Vi in prodajalec se dogovorite za ceno, ki je odvisna od čistega zdravstvenega stanja v trgovini po vaši izbiri.
• Dogovorite se za sestanek s svojim mehanikom in naj prodajalec odloži vozilo ob dogovorjenem času.
• Trgovina bo skenirala računalnike vozila, da bi preverila, ali obstajajo dokazi o nedavno izbrisanih kodah težav, kot tudi morebitne kode težav, ki so »na čakanju«, ali kode »zgodovine«. Nedavno izbrisane kode so skrb vzbujajoče, ker kažejo na poskus prodajalca, da prikrije težavo.
• Nato testirajo vozilo, medtem ko spremljajo računalniške podatke o sistemu za gorivo, vžig, motor, emisije in prenos. Tako kot zdravnik, ki bere CAT ali EKG, lahko izkušeni tehnik opazi vrednosti senzorjev, ki so izven obsega, kar kaže na resnejšo težavo.
• V delavnici nato opravijo fizične preglede glede obrabe jermena, vzmetenja, pnevmatik in komponent krmila. Nazadnje preizkusijo polnilni, hladilni, HVAC in zavorni sistem.
• Prejmete celotno poročilo z rezultati skupaj z ocenjenimi stroški morebitnih priporočenih popravil.
• Ko prejmete poročilo, lahko nadaljujete z nakupom, se ponovno pogajate o ceni ali odidete.

6/20

Družinski mojster

Nakupujte po najnižji ceni pri zavornem poslu

Tipično zavorno delo v zanesljivi trgovini stane približno 250 do 350 USD, odvisno od vozila in lokalnih cen dela. To vključuje zavorne ploščice in novo strojno opremo, namestitev in strojno obdelavo rotorja (če je potrebno).

Toda nekatere trgovine oglašujejo "posebne ponudbe" za zavore že za 99 USD. Kako lahko ena trgovina zaračuna 250 $, druga pa samo 99 $? Enostavno: nizka cena je "vodja izgube", ki vas pripelje do vrat, tako da lahko trgovina uporabi taktiko visokega pritiska, da vas proda dražje.

Visokokakovostne zavorne ploščice se prodajajo po ceni okoli 75 USD za komplet, delo z zavoro pa traja približno uro in pol. Ker se cene dela v trgovini gibljejo med 90 in 140 USD na uro, trgovina res ne more zaslužiti denarja za 99 USD zavornega dela. Morajo priporočiti več storitev ali delov.

Nedavni ukrepi državnih agencij za varstvo potrošnikov proti trgovinam z vabo in zamenjavo kažejo, da komaj kdo pride ven s samo 99 USD zavornega dela. Ne samo, da stranke plačajo več, ampak so njihovi računi običajno veliko višji od zavornega dela v večini neodvisnih trgovin – 500 USD ali več namesto 250 do 350 USD.

Izogibajte se "posebnostim" za zaviranje, ki se slišijo predobro, da bi bile resnične. Namesto tega preberite spletne ocene, da poiščete zaupanja vredno lokalno trgovino ali zastopstvo in plačate tekočo ceno za zavorno delo. Na dolgi rok boste prišli naprej.

7/20

Družinski mojster

Vožnja na obrabljenih pnevmatikah

Pnevmatike stanejo kup, zato ne preseneča, da lastniki avtomobilov poskušajo iz svojih iztisniti še zadnji košček življenja, preden jih odvržejo na stotine za nov komplet. Toda spustite svoje pnevmatike do 2/32-in. zakonska omejitev (tekalna plast nove pnevmatike je običajno 10/32-in. do 11/32-in. globoko) vas lahko dolgoročno stane več. Majhna globina tekalne plasti močno poveča vaše možnosti za trčenje, kar vas lahko drago stane.

Neodvisni testi, ki jih izvaja tirerack.com, velik spletni prodajalec pnevmatik, kažejo, da ker se tekalna plast pnevmatike obrabi pod 4/32-in. oznaka, oprijem se zmanjša. Posledica tega je večja zavorna pot skupaj s povečanim akvaplaniranjem na mokrem cestišču. Preskusi ustavljanja kažejo, da vozilo, ki vozi s hitrostjo 70 MPH, potrebuje 100 čevljev več, da se ustavi z 2/32-in. tekalna plast pnevmatike kot 4/32-in. tekalna plast. Pri visokih hitrostih lahko ta dodatna zavorna pot pomeni razliko med življenjem in smrtjo.

Vendar pa obstajajo tudi posledice nizke hitrosti. Drsenje v robnik z obrabljenimi pnevmatikami pri samo 20 MPH lahko povzroči okoli tisoče škode. Zahtevek lahko vložite pri svojem zavarovanju, vendar vas bo to stalo vsaj drago franšizo in se bo štelo kot nesreča po krivdi. Poleg tega boste še vedno potrebovali nove pnevmatike, da se izognete prihodnjim nesrečam.

Zamenjava pnevmatik, ko dosežejo globino profila 4/32, zagotavlja dodatno varnost za vas in vaše sopotnike ter zmanjša verjetnost zdrsa na mokrem cestišču.

8/20

AlexHliv/Shutterstock

Vožnja vašega avtomobila, ko je pregret

Motorji se lahko pregrejejo zaradi puščanja hladilne tekočine, okvarjenega ventilatorja hladilnika, okvarjene vodne črpalke ali drugih razlogov. Pri starejših motorjih iz litega železa lahko včasih odšepate domov ali do najbližje trgovine, tako da prižgete grelec na polno in se med potjo ustavite, da se motor ohladi. Ta metoda ne deluje dobro pri sodobnih aluminijastih motorjih.

Vožnja s pregretim aluminijastim motorjem le pet minut lahko povzroči popolno odpoved tesnila glave. Ko tesnilo odpove, lahko hladilna tekočina pušča v ohišje motorja, kjer uniči ležaje motorja, ali pušča v izpuh, kjer uniči katalizator.

Ko boste svoje vozilo končno odpeljali v servis, ne boste morali popraviti le osnovne okvare hladilnega sistema, temveč tudi tesnila glave in katalizator. Če res nimate sreče, vas bo to stalo povsem nov motor.

Vleka je veliko cenejša od popravila tesnila glave. Ne tvegajte, pokličite avtovleko!

Kaj storiti, če se vaše vozilo pregreje:

• Vklopite varnostne utripalke;
• Takoj ustavite in ugasnite motor;
• Pokličite avtovleko in naj vaše vozilo odvlečejo v ugledno servisno delavnico.

9/20

itman__47/Shutterstock

Ignorirajte mastne mokre madeže na vašem dovozu

Velika mokra mastne madeže na vašem dovozu so znak, da tesnilo ali tesnilo motorja, servo volana, zavor ali menjalnika pušča in da je tekočine verjetno malo. Nizka raven tekočine lahko povzroči zgodnje pregrevanje in okvaro motorja, menjalnika in servo volana, puščanje zavorne tekočine pa predstavlja resnično nevarnost za varnost.

Večino tekočin lahko prepoznate po barvi in ​​otipu. Motorno olje je mastno in rjavo. Hladilna tekočina je lahko zelena, rumena, oranžna, rdeča ali modra in je med prsti precej tanjša od olja. Tekočina za menjalnik in servo volan je svetlo ali temno rdeča, čeprav so nekatere tekočine za servo volan prozorne ali sive. Sveža zavorna tekočina je medene barve, medtem ko je starejša zavorna tekočina običajno temno rjava in ni tako mastna kot motorno olje.

Ko ugotovite vrsto tekočine na dovozu, poiščite merilno palico ali rezervoar za to komponento in preverite nivo tekočine - verjetno je nizek. Ponovno napolnite s priporočeno tekočino. Nato naj vaš mehanik preveri puščanje. Če zdaj odpravite puščanje, boste kasneje prihranili veliko več.

10/20

Egor Tetiushev/Shutterstock

Prinesite svoje dele

Ne bi prinesli lastne šunke in jajc v restavracijo in pričakovali, da boste plačali samo delo za njihovo kuhanje. Kljub temu stranke pogosto kupujejo avtomobilske dele na spletu in prodajalce prosijo, naj jih vgradijo samo za stroške dela.

Avtoservisne delavnice se ne razlikujejo od drugih maloprodajnih storitev – ustvarjajo dobiček dela in delov. Ko prinesete svoje dele, od trgovine zahtevate, da žrtvuje del svojega dobička. Zakaj bi trgovina to naredila?

Večina trgovin ne bo namestila delov, ki jih zagotovi stranka, za nobeno ceno. Trgovine, ki delajo veliko, dodajo doplačilo ali zvišajo stopnjo dela, da nadomestijo izgubljeni dobiček. Poleg tega trgovina ne bo krila dela, če se del, ki ga zagotovi stranka, pokvari, medtem ko je pod garancijo. Če torej prinesete svoje dele, morda ne boste ničesar prihranili. Če pa vseeno želite prinesti svoje dele, najprej preverite v trgovini, ali jih bodo vgradili in po kakšni ceni.

Nekaj ​​perspektive dobička

Morda mislite, da avtomehanične delavnice bogatijo s pribitki za dele in urno postavko dela, vendar številke tega ne potrjujejo. Raziskave kažejo, da je povprečna stopnja dobička avtomehaničnih delavnic okoli 37 odstotkov. To je v skladu z večino drugih maloprodajnih storitev in je dejansko veliko nižje od drugih maloprodajnih podjetij podjetja, kot so oblačila (46 odstotkov), restavracije (61 odstotkov), pohištvo (44 odstotkov) in optika (57 odstotkov). odstotkov).

11/20

Družinski mojster

Pričakujte brezplačno diagnozo

Stranke pogosto mislijo, da je diagnosticiranje težave z avtomobilom tako preprosto kot priključitev na čitalec kod in zamenjava katerega koli senzorja, ki je naveden v kodi. Ker trgovina z avtomobilskimi deli brezplačno bere kode težav, stranke mislijo, da jih trgovina zavaja, ko zaračunajo diagnostično pristojbino.

Toda branje kode težave je le prvi (in najlažji) del diagnosticiranja težave. Samo hekerski tehnik bi zamenjal del, omenjen v kodi težave, ne da bi opravil dodatne teste. To je tako, kot da bi zdravnik priporočil presaditev srca, ker je bil vaš krvni tlak visok.

Profesionalni tehniki gredo dlje od branja kode napake. Najprej pregledajo zbirko podatkov o tehničnih servisnih biltenih, da bi ugotovili, ali je proizvajalec avtomobilov ugotovil "napako vzorca", povezano s kodo težave. Nato preverijo, ali je proizvajalec izdal popravek ali posodobljen del za odpravo težave. Nato opravijo preskuse napetosti in pregledajo kabelski snop, da izključijo morebiten kratek stik, prekinitev ali težavo s korozijo. Nato opravijo posamezne teste v trgovini in na cesti, da poskusijo podvojiti težavo.

Temeljita diagnoza, ki jo izvede visoko usposobljen tehnik, lahko zlahka traja eno uro ali več. Ta čas ni zastonj. In ker so diagnostični tehniki običajno najbolje plačani tehniki, trgovine pogosto zaračunavajo višjo pristojbino za to storitev, da pokrijejo specializirano opremo in stalno usposabljanje.

Brezplačni diagnostični pregled v trgovini z avtomobilskimi deli je vreden točno toliko, kot ste zanj plačali. Toda temeljit diagnostični pregled pri usposobljenem tehniku ​​je vreden vsakega penija.

12/20

Syda Productions/Shutterstock

Povejte jim, kaj naj popravijo

Nekatere stranke na podlagi lastne diagnoze povedo trgovini, kateri del naj zamenjajo ali kateri servis opravijo. Trgovine to sovražijo, ker jih postavlja v položaj brez zmage.

Če trgovina zavrne popravilo, jih družbeni mediji in spletna mesta z ocenami krivijo, da so "pohlepni, ker niso mogli zaračunati diagnostične pristojbine." Ampak če opravijo popravilo, a to ne reši težave, prejmejo znižano oceno, ker mi »zaračunajo nekaj, kar ni popravilo problem."

13/20

Armymanlim/Shutterstock

Pritožba glede stroškov dobave v trgovini

Med popravilom vašega mehanik uporablja krpe, specializirana čistila in abrazive ter številne druge pripomočke. Nekateri so dragi in res težka dela zahtevajo več izdelka. Vendar bi delavnico stalo veliko več, če bi spremljala natančno ceno zalog za vsako popravilo, kot če bi izračunala povprečno ceno na podlagi števila ur potrebnega dela.

Nekatere trgovine ta povprečni strošek vključijo v svojo urno postavko dela. Toda zaradi tega se lahko stopnja zdi nekonkurenčna, če bližnje trgovine ne storijo enako. Da bi se izognili zaračunavanju višjih stopenj dela, številne trgovine ločeno zaračunavajo blago za trgovino, kar povzroča pritožbe strank.

Toda tukaj je bistvo: potrošni material v trgovini je resničen strošek in je neposredno povezan s popravilom vašega vozila. Tako ali drugače jih morate plačati. Zaupajte nam, lastniki trgovin ne obogatejo s stroški zalog v trgovini na vašem računu.

14/20

Catherine McQueen/Getty Images

Pripeljite umazan avto

Mehaniki bodo morda morali izkopati rezervnega sredi vašega natrpanega prtljažnika ali delati okrog smeti hitre hrane. Naj bo vaš avto čist. Mehanika se dovolj umaže. S temi skrivnostmi podrobnosti bo vaš avto videti, kot da ga je čistil profesionalec.

15/20

Produkcija ob 16.00/Shutterstock

Zadrževanje podatkov

Mehaniki poskušajo locirati težave. Če ne dobijo vseh informacij, bo popravilo vašega avtomobila trajalo dlje. Zato bodite pozorni na znaki težav in poskusite zapisati vse informacije, povezane z morebitno težavo.

16/20

piyaphun/Getty Images

Prestavljanje v ali iz vzvratne prestave med premikanjem

Prehod iz voziti vzvratno, ali obratno, medtem ko se vaš avto premika, lahko poškoduje vaše vozilo. Veliko vozil z avtomatskim menjalnikom ima elektronsko izbirno stikalo menjalnika, ki signalizira računalnik (ECM). ECM nato signalizira druge senzorje in komponente, ki na koncu vključijo vzvratno prestavo.

Na vozilu z ročnim menjalnikom lahko napačno nastavljena prestavna povezava in poškodovani ali raztegnjeni prestavni kabli preprečijo, da bi se vzvratna prestava zaskočila, ko premikate prestavno ročico.

17/20

Creativa Images/Shutterstock

Barantanje glede cen popravil

Ne glede na to, ali peljete svoj avto na popravilo k prodajalcu ali k malemu mehaniku, ima vsako delo, ki ga opravijo, takšno ceno z razlogom. Popravilo avtomobilov zahteva čas in veliko izkušenj ali znanja za večja popravila. Mehaniki ne želijo barantati o ceni svojega dela.

18/20

Joseph/Shutterstock

Ponavljajoče klicanje za posodobitve

Kot pravi stari pregovor, je potrpežljivost vrlina. Pogosteje kot ne, vaš mehanik ni karkoli skriva pred vami; preprosto so zaposleni z delom na vašem vozilu ali vozilu nekoga drugega. Ponavljajoče se klice jih lahko upočasnijo in na koncu traja dlje, da dobite avto nazaj.

19/20

Thomas Winz/Getty Images

Sploh ne vozite svojega avtomobila

Vaše vozilo je bilo zasnovano za uporabo, ne za ogledovanje. Težave se lahko pojavijo, ko vaš je vozilo parkirano en teden ali dlje. Če se z avtomobilom vsakih nekaj dni vozite le nekaj milj, lahko ostanete napolnjeni. Če veste, da boste avto parkirali dlje časa, priključite pametni polnilnik, kot je Battery Tender Junior.