Če vaš avto nima toplote, bi to lahko pomenilo

Vsak uredniški izdelek je izbran neodvisno, čeprav bomo morda prejeli nadomestilo ali provizijo podružnice, če nekaj kupite prek naših povezav. Ocene in cene so točne, artikli pa so na zalogi v času objave.

Tudi v toplem podnebju je delujoč avtomobilski grelec zelo cenjen ob mrzlih jutrih. In v hladnem podnebju je nujen pravilno delujoč ogrevalni sistem.

Okvarjen grelec, ki piha hladen zrak, preprečuje, da bi odmrzovalnik odstranil led in meglo z vetrobranskega stekla, kar ustvarja nevarne pogoje za vožnjo. Ne prezrite.

Zakaj grelec avtomobila ne piha vroč zrak?

Tu so najpogostejši razlogi, zakaj vaš grelec avtomobila ne piha vroč zrak.

• Nizka hladilna tekočina:Ali je posledica puščanja ali izhlapevanje vode je nizka hladilna tekočina najpogostejši vir slabe moči grelnika.
• termostat: Zataknjen odprt termostat preprečuje segrevanje motorja (in hladilne tekočine).
• Jedro grelnika:
  Zamašeno jedro grelnika omejuje pretok hladilne tekočine in oddaja malo ali nič toplote.
• Električni ventilatorji za hlajenje: Zaradi slabega senzorja, stikala ali krmilnika električni hladilni ventilatorji, ki nenehno delujejo, preprečujejo, da bi hladilna tekočina (in motor) dosegla delovno temperaturo.
• Regulacijski ventil grelnika (tople vode): Nekatera vozila imajo krmilni ventil grelnika, ki se odpre samo, ko je nadzor temperature nastavljen na vroče. Zataknjen ventil preprečuje pretok vroče hladilne tekočine skozi jedro grelnika.
• Mešana vrata: Nedelujoč nadzor temperature, vrata za mešanje ali napaka (ali izven kalibracije) mešalni aktuator vrat zataknjen v hladnem položaju preprečuje vstop segretega zraka v potniški prostor.

Če je bilo vaše vozilo nedavno servisirano, lahko bi bil drug razlog. Če bi imel dolite tekočine ali radiator izprano z novo hladilno tekočino, ali če imate pokvarjen pokrov hladilnika, zračni mehurčki bi lahko prodrli v vaš hladilni sistem. Zračni mehurčki preprečujejo kroženje hladilne tekočine skozi hladilni sistem, vključno z jedrom grelnika.

Tukaj je opisano, kako sami rešite težavo z zračnimi mehurčki in vaš grelec ponovno začne delovati. Ne smejte se: tako kot dojenček, morate tudi vaš hladilni sistem podrigniti.

Kako podrigniti hladilni sistem vozila

"Briganje" hladilnega sistema odstrani ujeti zrak. Posebnosti so odvisne od znamke, modela in letnika vašega vozila ter od tega, ali ima rezervoar za hladilno tekočino ali prenapetostno posodo, vendar je riganje zraka iz vašega sistema hladilne tekočine običajno enostavno odpraviti. Bodite pa potrpežljivi. Postopek traja nekaj časa, da se zaključi.

Rezervoar hladilne tekočine in prenapetostna posoda naredita isto stvar. Ko se vroča hladilna tekočina širi, presežek hladilne tekočine teče v rezervoar ali prenapetostno posodo. Ko se motor ohladi, vakuum potegne hladilno tekočino nazaj v radiator. Prenapetostne posode so nameščene na najvišji točki v hladilnem sistemu. Hladilno sredstvo je dodano tukaj namesto radiatorja in zatesnjeno s tlačnim pokrovom.

Varnost na prvem mestu

Preden odstranite pokrov hladilnika, pustite, da se motor popolnoma ohladi. Hladilna tekočina doseže 220 F, še bolj vroča pod pritiskom. Ko delate na hladilnem sistemu, naj bodo prsti, orodje in oblačila vedno stran od hladilnega ventilatorja (ki lahko deluje pri izklopljenem motorju) in pogonskih jermenov.

Orodja in materiali

• Ena galona ali več hladilne tekočine (50/50 mešanica vode in sredstvo proti zmrzovanju).
• Lijak za zaščito pred razlitjem. To preprečuje, da bi hladilna tekočina izbruhnila iz radiatorja, ko zrak začne "brigati".
• Odtočna posoda, nameščena pod vaš avto, da prepreči razlitje hladilne tekočine.
• Nov pokrov hladilnika, če ima obstoječi pokrovček znake obrabe ali rje ali je star več kot tri leta.

korak: Dodajte hladilno tekočino

Z odzračevalnimi ventili sistema hladilne tekočine:

Preverite, če obstajajo odzračevalni ventili (AKA vijaki), podobno kot odzračevalni ventil zavorne čeljusti, na hladilniku, ohišju termostata ali sesalnem razdelilniku.

Če obstajajo ventili, pri ugasnjenem in ohlajenem motorju odstranite pokrov hladilnika in odprite ventile. V radiator vstavite lij za zaščito pred polivanjem in dodajte predhodno mešano hladilno tekočino, dokler uhajajoči zrak ne preneha sikati in brbotati in iz ventila teče enakomeren tok hladilne tekočine. Nato pojdite na 2. korak.

Brez odzračevalnih ventilov

Ko je motor ugasnjen in ohlajen, odstranite pokrov hladilnika in vstavite lijak za zaščito pred polivanjem v hladilnik. Napolnite radiator s predhodno mešano hladilno tekočino, dokler ni približno dva centimetra hladilne tekočine v lijaku. Napolnite do oznake "Popolno hladno".

2. korak: Zaženite motor

Zaženite motor in nastavite regulacijo temperature grelca v avtomobilu na visoko in motor puhala ventilator na nizki ravni. To omogoča, da hladilna tekočina hitreje doseže delovno temperaturo, saj ne odstranjuje toplote iz hladilne tekočine skozi jedro grelnika.

Pustite, da motor deluje. Bodi potrpežljiv; lahko traja 15 do 20 minut, da hladilna tekočina doseže delovno temperaturo. Mehurčki zraka v lijaku pomenijo, da se ujeti zrak odvaja.

3. korak: Preverite merilnik temperature

Ko je pokrov hladilnika izklopljen in motor deluje, naj bo lijak napolnjen s hladilno tekočino in preverite merilnik temperature na armaturni plošči. Odčitki temperature morajo biti normalni, ko je zrak popolnoma odzračen iz hladilne tekočine.

4. korak: Dokončajte

Ko je nivo hladilne tekočine poln, pustite motor delovati še 10 do 15 minut oziroma dokler niste zadovoljni, da je ves zrak odstranjen. Previdno odstranite lijak. Hladilna tekočina bo res vroča. Liji za zaščito pred razlitjem imajo bat, ki preprečuje razlitje hladilne tekočine, ki je še v lijaku, ko jo odstranite iz radiatorja.

Napolnite radiator do vrha in rezervoar/napetostno posodo do oznake »Hot Full«. Zamenjajte pokrov hladilnika, ugasnite motor in pustite, da se ohladi. Ko se motor popolnoma ohladi, preverite nivo rezervoarja/napetostne posode. Mora biti na oznaki "Popolno hladno". Po potrebi dodajte hladilno tekočino.

Nadomestni korak: dviganje sprednjega dela

Morda boste morali dvigniti sprednji del vašega vozila, da iz hladilnega sistema iztisnete zračne žepe.

Z uporabo a stojala za dvigalko in dvigalko, varno dvignite sprednji del vašega avtomobila dokler polnilni vrat hladilnika ni višji od motorja. Zavarujte stojala za dvigalke. Ko ste dvignjeni in trdno nameščeni na stojala za dvigalko, sledite zgornjim korakom, da temeljito izbrišite zrak iz hladilnega sistema.

Zadnja beseda

naslov težave z grelcem avtomobila takoj. Če nivoji hladilne tekočine še naprej padajo ali se zračni mehurčki vračajo, je čas, da obiščete svojega mehanika.

Brez vročine v mrzlih dneh vas in potnike ogrožate, če se vetrobransko steklo zamegli ali zaledi. Vzrok je lahko tudi zrak, ujet v hladilnem sistemu pregrevanje motorja, kar ima za posledico prezgodnjo okvaro motorja.

Tekočine za izpiranje pri proizvajalcu priporočeni servisni intervali je najlažji in najcenejši način za podaljšanje življenjske dobe vašega vozila.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, izobraževalec in samostojni pisatelj, ki je pisal o temah o popravilih avtomobilov DYI in vzdrževanju vozil. Njegovo delo je bilo predstavljeno v The Family Handyman, knjigi Reader's Digest in reviji Classic Bike Rider. Že 25 let je bil poklicni in tehnični pedagog, ki poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki brezhibno integrira stroge, ustrezne akademske standarde v poklicno in tehnično izobraževanje.