Zazimujte svoju loď (urob si sám)

DomovAutomobilový priemysel

Urobte si to sami a ušetrite 150 $+ poplatok za zazimovanie

Ďalší projekt›

Rodinný kutil

Zazimujte svoj vstavaný/prívesný motorový čln a ušetrite 150 dolárov. Naše pokyny zahŕňajú výmenu oleja, vypustenie bloku motora, namazanie spodnej jednotky a ďalšie.

Od domácich majstrov z časopisu The Family Handyman Magazine

Tiež by sa vám mohlo páčiť: TBD

Krok 1: Príprava - zozbierajte kľúčové nástroje a materiál

Ak platíte prístavu 150 dolárov alebo viac za zazimovanie vašej lode každú jeseň, je načase sa naučiť, ako zazimovať loď sami a ušetriť tak cesto. Priviedli sme námorného mechanika Sama Kelleyho, ktorý vás prevedie celým procesom a podelí sa o svoje odborné tipy na zazimovanie vstavaného/prívesného (I/O) pohonného člna. Kroky sú pre prívesné motory oveľa jednoduchšie a rozoberieme ich v inom čísle.

I/O je plný vody. Ak teda vodu nevypustíte správne, môže zamrznúť a spôsobiť veľké škody. Ak však bude vaša loď vo vyhrievanom sklade, vypúšťaciu časť môžete vynechať.

Ako zazimovať loď nie je ťažké, ale musíme vás varovať: Ak vynecháte krok alebo vynecháte vypúšťaciu zátku, mohli by ste skončiť s účtom za opravu najmenej 3 000 dolárov za náhradný motor. (A žiadne z týchto nákladov nebudú kryté poistením.) Ak ste teda vôbec nervózni, investujte do továrne servisnú príručku, aby ste našli všetky odtokové otvory a chladiace jednotky, a začali sa učiť zazimovať a čln.

Predtým, ako začnete so zazimovaním, postavte súpravu na zazimovanie člna, zdvihnite niekoľko galónov nemrznúcej zmesi na obytné auto. rosiaci olej, motorový olej, olejový filter, tesnenia mazacích a vypúšťacích skrutiek spodnej jednotky, olejové sacie čerpadlo a mazivo spodnej jednotky vstrekovacie čerpadlo. Potom zozbierajte skrutkovače, zásuvky a kombinované kľúče.

Zoznámte sa s profesionálom

Sam Kelley vlastní spoločnosť Sam’s Marine and Performance in Stillwater, Minn. Údržbu, opravy a inštaláciu aktualizácií výkonu vykonáva už takmer 25 rokov. Požiadali sme Sam, aby nám pomohol s týmto príbehom, pretože ročne zazimuje asi 150 lodí a zatiaľ nepopratal blok.

Krok 2: Vymeňte olej a vyčistite karbón

Foto 1: Vymeňte olej

Vytiahnite mierku. Potom nasuňte saciu hadicu do trubice mierky a vysajte všetok starý olej. Vymeňte olejový filter a potom znova naplňte motor čerstvým olejom.

Foto 2: Rozstrekujte rosiaci olej do karbidu

Nechajte sýtič karburátora otvorený (ak je zatvorený), naštartujte motor a striekajte rosiaci olej priamo do karbónu, kým sa motor nezačkne.

Začnite odsávaním oleja a výmenou filtra (Foto 1). (Olejové sacie čerpadlá nájdete vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi.) Potom prejdite loďou do prístavu a doplňte plynové nádrže nekysličeným palivom (ak je k dispozícii). Pridajte do nádrže stabilizátor námorného paliva a vydajte loď na pristátie. Keď je čln stále vo vode, vyberte lapač iskier z karburátora a zahmlte motor (foto 2). Potom ho pripojte a vykonajte zvyšok postupu na súši.

Krok 3: Vypustite chladiacu kvapalinu

Foto 3: Strhnite zástrčku trupu

Odstráňte zástrčku trupu otvoreným alebo skriňovým kľúčom. Nepoužívajte nastaviteľný kľúč - zaokrúhli sa na ramená mosadze.

Foto 4: Vypustite chladič posilňovača riadenia

Uvoľnite hadicovú svorku a vyberte odtokovú hadicu z chladiča posilňovača riadenia (ak nemá vypúšťaciu zátku).

Foto 5: Vypustite blok

Nájdite a odstráňte vypúšťaciu zátku (skrutky) bloku v spodnej časti bloku. Chladiace systémy vždy nasávajú piesok, takže akonáhle odstránite vypúšťaciu zátku, zastrčte ohnutý vešiak na kabát do odtokového otvoru a kývajte ním, aby sa uvoľnili všetky priehrady piesku alebo hrdze.

Foto 6: Vypláchnite motor nemrznúcou zmesou RV

Nalejte nemrznúcu zmes RV priamo do otvoru termostatu alebo do veľkej hadice, ktorá je k nemu pripojená. Pokračujte v nalievaní, kým neuvidíte plynulý prúd ružových vecí, ktoré vytekajú z vypúšťacej zátky bloku.

Vyklopte príves hore (aby dobre odtekal) a pod vypúšťaciu zátku trupu položte vedro. Potom vytiahnite zástrčku (Foto 3).

Naskočte do člna a začnite vypúšťať v blízkosti hornej časti motora. Odstráňte vypúšťacie zátky (alebo hadice) výfukových potrubí, chladiča posilňovača riadenia (foto 4), chladiča oleja (ak je vo výbave) a vypúšťacej zátky (blokovacích skrutiek); Fotografia 5. Pozrite si časť „Vypúšťací tip“.

Ponechajte blokové vypúšťacie zátky von, ale znova nainštalujte všetky ostatné vypúšťacie zátky a hadice. Potom odstráňte termostat alebo hadicu pripevnenú k puzdru termostatu a nalejte nemrznúcu zmes RV, kým nevytečie z odtokov bloku (foto 6). Hneď ako sa nemrznúca zmes vypustí, vráťte späť blokové vypúšťacie zátky a vypúšťaciu zátku trupu.

Poznámka: Sam rád necháva blok motora spláchnutý, ale prázdny na zimu. Niektorí výrobcovia námorných motorov však odporúčajú naplniť celý motor nemrznúcou zmesou RV. Vždy sa riaďte radami výrobcu vášho motora.

Vypúšťací hrot

Nebojte sa ani pokúšať sa skrutkovať otvorené odtokové kohútiky. Stačí odstrániť celý ventil. Bude to lepšie odtekať a „krídla“ sa neodlomia.

Krok 4: Namažte spodnú jednotku

Foto 7: Doplňte spodnú jednotku

Zaskrutkujte trysku čerpadla a pumpujte nové mazivo, kým nevyjde z horného otvoru. Vložte nové tesnenia do odtokových a vetracích otvorov a nainštalujte zátky.

Potom odskrutkujte spodnú vypúšťaciu zátku na spodnej jednotke. Pred odstránením hornej odvzdušňovacej zátky nechajte mazivo niekoľko minút vypustiť. Hneď ako starý mazací olej vyjde, naplňte ho čerstvým mazivom (Foto 7). Sam odporúča naplniť vysokovýkonným mazivom. Nakoniec vyberte svorky batérie a nechajte ju úplne nabiť. Sam mal viac šťastia a nechal plne nabitú batériu v člne. Môžete ho však tiež priniesť dovnútra a pripevniť držiak batérie. Zakryte čln a snívajte o jari. Oprášte tieto rady pri údržbe člnov aj v zime.