20 zlých automatických návykov, ktoré váš mechanik chce, aby ste s tým prestali

1/20

Rodinný kutil

Ignorovanie vášho kontrolného motora a ďalších výstražných svetiel

Vodiči si často myslia, že môžu ignorovať kontrolku motora, pretože „je to len problém s emisiami“. Je to pravda že počítače s palubným diagnostickým systémom (OBD) v 80. rokoch minulého storočia len monitorovali emisné systémy. To sa však zmenilo v roku 1996 zavedením OBD II.

Na osobných a nákladných vozidlách vyrobených po tomto dátume môže kontrolka „Kontrola motora“ alebo „Servisný motor čoskoro“ spolu s ďalšími výstražnými svetlami indikovať problém s čokoľvek, vrátane vášho oleja, chladiaceho systému, motora, prevodovky, bŕzd, elektrického príslušenstva - dokonca aj vášho zábavného systému.

Ak budete ignorovať výstražné svetlá alebo správy na prístrojovej doske, riskujete vážne poškodenie motora alebo prevodovky, ktoré môže stáť tisíce. Hneď ako sa objaví kontrolka alebo správa, dajte svojmu mechanikovi čo najskôr skontrolovať svoje vozidlo. Čo robiť, ak sa rozsvieti výstražné svetlo.

2/20

Rodinný kutil

Príliš dlhé čakanie na bežnú údržbu

Neskoré modely osobných a nákladných automobilov sú postavené podľa presnejších tolerancií, a to znamená, že bežná údržba je dôležitejšia ako kedykoľvek predtým. Ak si myslíte, že inžinieri len vymenia a odporučia výmenu oleja a kvapaliny, aby generovali peniaze pre vášho mechanika, zamyslite sa znova! Sú rozhodujúce pre životnosť vášho vozidla.

Tu je príklad: Chladiaca kvapalina motora robí viac ako to, že sa váš motor neprehrieva. Prísady tiež zabraňujú vnútornej korózii. Ale tieto prísady sa časom opotrebujú. Testovanie chladiacej kvapaliny pomocou lacného testera a digitálneho multimetra je jednoduché. (Tu je návod, ako testovať chladiacu kvapalinu.) Ak však preskočíte bežné výmeny chladiacej kvapaliny, riskujete skoré zlyhanie vodného čerpadla a jadra ohrievača a radiátora.

Ak si nemôžete dovoliť údržbu, ako si dovolíte vysoké náklady na opravu so svojim mechanikom? Všetky servisné služby odporúčané výrobcom nájdete v príručke majiteľa k údržbe. Áno, môžete dokonca vymeňte brzdovú kvapalinu a prevodová kvapalina.

3/20

Rodinný kutil

Ignorovanie neobvyklých zvukov

Vozidlá v dobrom stave nevydávajú zvuky piskotu, škrípania, škrípania, dunenia, cvakania alebo cinkania. Pískanie môže byť znakom problému s hnacím remeňom. Tu je návod, ako skontrolovať hadovité opotrebovanie pásu a ako zmeniť hadovitý pás.

Kovový škrípavý zvuk môže naznačovať poruchu ložiska čerpadla alebo motora. Zvuky brúsenia pri brzdení môžu znamenať vážny problém s brzdou, zatiaľ čo zvuky škrípania môžu znamenať problémy so zavesením. Cvakavý zvuk počas ostrých zákrut je často znakom zlyhania kĺbov s konštantnou rýchlosťou. Rachotenie môže byť spôsobené opotrebovaným ložiskom kolesa alebo problémom s pneumatikami.

Ak vaše vozidlo vydáva niektorý z týchto zvukov alebo počujete niečo neobvyklé, nechajte ho odhlásiť skôr. Verte nám: Komponenty, ktoré pišťajú, škrípajú, drvia, drnčajú, cvakajú alebo klopkajú, sa NEZDRAVIA samy. A keď zlyhajú, zvyčajne spôsobia poškodenie iným drahým komponentom.

Máte neobvyklý hluk? Tu je postup, ako nájsť jeho zdroj.

4/20

Joe Belanger/Shutterstock

Ignorovanie pachov

Olejový zápach horenia znamená, že do horúcich komponentov motora a výfuku uniká olej alebo kvapaliny. Keď si všimnete zápach, je pravdepodobné, že vám už dochádza tekutina. Nízka hladina kvapaliny môže spôsobiť vážne a nákladné poškodenie motora, prevodovky alebo posilňovača riadenia. Ešte horšie je, že horiaca kvapalina môže spôsobiť požiar pod kapotou, ktorý môže zničiť vaše vozidlo.

Pach horiacej gumy môže byť na druhej strane znakom hroziacej poruchy systému hnacieho remeňa, ktorá môže spôsobiť prehriatie a poškodenie motora a nechať vás uviaznuť. Pálivý zápach vychádzajúci z vašich bŕzd je znakom toho, že nefungujú správne. Žiadny z týchto zápachov nie je normálny. Ich ignorovanie bude mať za následok oveľa vyšší účet za opravu. Tvoj nos to vie! Neignorujte neobvyklé pachy. Cítite vo svojom dome zápach? Tu je návod, ako sa toho zbaviť!

5/20

Studio Minerva/Shutterstock

Kúpa ojazdeného auta bez profesionálnej inšpekčnej správy

Väčšina ľudí kupuje ojazdené auto na základe vzhľadu. To je obrovská chyba. Aj keď si necháte čas na kontrolu mierky, pozriete sa pod kapotu a vezmete si ju na testovaciu jazdu, stále to nie je dosť dobré. Tieto zbežné kontroly nedokážu odhaliť skryté problémy, ktoré sa môžu objaviť po predaji a draho vás to stojí.

Oveľa lepším spôsobom je nechať si vozidlo skontrolovať pred kúpou odborníkom. Iste, kontrola pred nákupom stojí asi 200 dolárov, ale kontrola môže nájsť problémy, ktoré nemôžete odhaliť.

Tu je návod, ako kúpiť ojazdené auto s kontrolou pred kúpou:

• S predajcom sa dohodnete na cene, ktorá závisí od čistého zdravotného stavu z obchodu, ktorý si vyberiete.
• Dohodnite si stretnutie s vašim mechanikom a nechajte predajcu vozidlo v stanovenom čase opustiť.
• Obchod skontroluje počítače vozidla a skontroluje, či neobsahujú nedávno vymazané chybové kódy, ako aj všetky „nevybavené“ chybové kódy alebo „historické“ kódy. Nedávno vymazané kódy sú dôvodom na obavy, pretože naznačujú pokus predajcu skryť problém.
• Ďalej testujú riadenie vozidla a monitorujú počítačové údaje z palivových, zapaľovacích, motorových, emisných a prevodových systémov. Rovnako ako lekár, ktorý číta skenovanie CAT alebo EKG, kvalifikovaný technik dokáže zistiť hodnoty senzorov, ktoré sú mimo rozsah, čo naznačuje vážnejší problém.
• Obchod potom vykoná fyzické kontroly opotrebovania remeňa, zavesenia kolies, pneumatiky a riadenia. Nakoniec testujú systémy nabíjania, chladenia, vzduchotechniky a brzdenia.
• Dostanete úplnú správu s výsledkami spolu s odhadovanými nákladmi na akékoľvek odporúčané opravy.
• Akonáhle budete mať správu, môžete pokračovať v nákupe, znova vyjednať cenu alebo odísť.

A keď už hovoríme o kontrolách, zistite, čo domovský inšpektor hovorí o šiestich znakoch, že má dom problémy.

6/20

Rodinný kutil

Nakupovanie za najnižšiu cenu pri brzdení

Typická brzdová práca zo spoľahlivého obchodu stojí okolo 250 až 350 dolárov, v závislosti od vozidla a miestnej miery práce. To zahŕňa brzdové doštičky a nový hardvér, inštaláciu a obrábanie rotora (ak je to potrebné).

Niektoré obchody však inzerujú „špeciály“ brzdových prác už od 99 dolárov. Ako môže jeden obchod účtovať 250 dolárov, zatiaľ čo druhý účtuje iba 99 dolárov? Jednoduché: Nízka cena je „vedúcou stratou“, aby ste sa dostali k dverám, takže obchod môže na zvýšenie predaja použiť taktiky vysokého tlaku. (Tu je návod, ako vymeniť brzdové doštičky.)

Vysokokvalitné brzdové doštičky sa predávajú za približne 75 dolárov za súpravu a brzdenie trvá asi hodinu a pol. Keďže sadzby práce v obchode sa pohybujú medzi 90 až 140 dolármi za hodinu, v skutočnosti neexistuje spôsob, akým by obchod mohol zarobiť peniaze na práci brzdy 99 dolárov. Musia odporučiť viac služieb alebo náhradných dielov.

Nedávne opatrenia štátnych agentúr na ochranu spotrebiteľa proti obchodom „návnada a zámena“ ukazujú, že len málokto sa dostane von za dvere s brzdou za 99 dolárov. Zákazníci nielenže zaplatia viac, ale ich účty sú zvyčajne oveľa vyššie ako brzdné práce vo väčšine nezávisle vlastnených obchodov - 500 dolárov a viac namiesto 250 až 350 dolárov.

Vyhnite sa „špeciálom“ brzdovej práce, ktoré znejú príliš dobre na to, aby to bola pravda. Namiesto toho si prečítajte online recenzie, aby ste našli dôveryhodného miestneho predajcu alebo predajcu a zaplatili priebežnú sadzbu za brzdu. Z dlhodobého hľadiska sa dostanete dopredu. Tu je návod, ako sa vyhnúť odtrhnutiu brzdy.

7/20

Rodinný kutil

Jazda na opotrebovaných pneumatikách

Pneumatiky stoja balík, takže nie je žiadnym prekvapením, že sa majitelia automobilov pokúšajú vyžmýkať zo svojho života ten posledný kúsok a potom stovky na nový set. Ale behajte s pneumatikami na 2/32-palcov. zákonný limit (nový behúň pneumatiky má zvyčajne 10/32 palcov. až 11/32 palcov. hlboko) vás môže z dlhodobého hľadiska stáť drahšie. Nízka hĺbka dezénu výrazne zvyšuje vaše šance na náraz a to vás môže stáť veľa času. (Tu je návod, ako zmerať hĺbku dezénu.)

Nezávislé testy vykonal tirerack.com, veľký internetový predajca pneumatík, ukazujú, že keď sa dezén pneumatík opotrebuje pod 4/32 palcov. značka, trakcia klesá. To má za následok zvýšenie brzdných dráh spolu so zvýšeným hydroplánom na mokrej vozovke. Testy zastavenia ukazujú, že vozidlo idúce pri 70 MPH potrebuje na zastavenie s 2/32-palcom ďalších 100 stôp. behúň pneumatiky viac ako 4/32 palcov šliapať. Pri vysokých rýchlostiach môže táto predĺžená brzdná dráha znamenať rozdiel medzi životom a smrťou.

Existujú však aj dôsledky pre nízku rýchlosť. Vkĺznutie do obrubníka s opotrebovanými pneumatikami iba pri 20 MPH môže spôsobiť škody okolo tisíc. Môžete uplatniť nárok na poistenie, ale bude vás to stáť najmenej drahú spoluúčasť a bude sa to počítať ako nehoda „na vine“. Navyše budete stále potrebovať nové pneumatiky, aby ste sa vyhli budúcim nehodám. Tu je návod, ako udržať svoje pneumatiky dlhšiu životnosť.

Výmena pneumatík, keď dosiahnu hĺbku dezénu 4/32, poskytuje dodatočnú mieru bezpečnosti pre vás a vašich cestujúcich a znižuje pravdepodobnosť šmyku na mokrej vozovke. Pozrite sa na naše najlepšie rady pre nákup pneumatík.

Zaujíma vás, či by ste si mali kúpiť zimné pneumatiky? Viac informácií nájdete tu.

8/20

AlexHliv/Shutterstock

Vedenie auta v prehriatom stave

Motory sa môžu prehriať v dôsledku úniku chladiacej kvapaliny, zlyhania ventilátora chladiča, zlyhania vodného čerpadla alebo z rôznych iných dôvodov. So staršími liatinovými motormi ste niekedy mohli krívať domov alebo do najbližšieho obchodu tak, že zapnete kúrenie na plný výkon a na chvíľu zastavíte, aby sa motor ochladil. Táto metóda nefunguje dobre s modernými hliníkovými motormi.

Vedenie prehriateho hliníkového motora len na päť minút môže viesť k úplnému zlyhaniu tesnenia hlavy. Akonáhle tesnenie zlyhá, môže uniknúť chladiaca kvapalina do kľukovej skrine, kde zničí ložiská motora, alebo uniknúť do výfuku, kde zničí katalyzátor.

Keď konečne dostanete svoje vozidlo do obchodu, budete musieť opraviť nielen základnú poruchu chladiaceho systému, ale aj tesnenia hlavy a katalyzátor. Ak máte naozaj smolu, bude vás to stáť úplne nový motor.

Vlek je oveľa lacnejší ako oprava tesnenia hlavy. Neriskujte to, zavolajte odťahové auto!

Čo robiť, ak sa vaše vozidlo prehrieva:

• Zapnite výstražné svetlá;
• Okamžite potiahnite a vypnite motor;
• Zavolajte odťahové vozidlo a nechajte vozidlo odtiahnuť do renomovanej opravovne.

Ďalej sa učte ako funguje naftový motor.

9/20

itman__47/Shutterstock

Ignorovanie mastných mokrých škvŕn na vašej príjazdovej ceste

Veľké mokré mastné škvrny na vašej príjazdovej ceste sú znakom toho, že z motora, posilňovača riadenia, tesnenia alebo tesnenia brzdy alebo prevodovky uniká a že je pravdepodobne málo kvapaliny. Nízka hladina kvapaliny môže spôsobiť predčasné prehriatie a poruchu motora, prevodovky a posilňovača riadenia a únik brzdovej kvapaliny predstavuje skutočné bezpečnostné riziko.

Väčšinu tekutín môžete identifikovať podľa farby a pocitu. Motorový olej je olejový a hnedý. Chladiaca kvapalina môže byť zelená, žltá, oranžová, červená alebo modrá a medzi prstami je oveľa tenšia ako olej. Olej do prevodovky a posilňovača riadenia je jasný alebo tmavočervený, aj keď niektoré kvapaliny do posilňovača riadenia sú číre alebo sivé. Čerstvá brzdová kvapalina má medovú farbu, zatiaľ čo staršia brzdová kvapalina je zvyčajne tmavohnedá a nie je taká mastná ako motorový olej.

Akonáhle identifikujete typ kvapaliny na vašej ceste, nájdite mierku alebo nádrž pre tento komponent a skontrolujte hladinu kvapaliny - je pravdepodobne nízka. Doplňte odporúčanú tekutinu. Potom nechajte mechaniku skontrolovať netesnosť. Oprava úniku teraz ušetrí oveľa viac neskôr. Toto je najlepší spôsob, ako vyčistiť olejové škvrny od betónu.

10/20

Egor Tetiushev/Shutterstock

Prinášanie vlastných dielov

Šunku a vajíčka by ste si do reštaurácie nepriniesli a očakávali by ste, že zaplatíte len prácu za ich varenie. Napriek tomu zákazníci často kupujú náhradné diely online a žiadajú obchod, aby ich nainštaloval len za náklady na prácu.

Autoservisy sa nelíšia od ostatných maloobchodných služieb - zarábajú na nich práca a súčiastky. Keď prinesiete vlastné súčiastky, žiadate obchod, aby obetoval časť svojho zisku. Prečo by to obchod robil?

Väčšina obchodov nenainštaluje diely poskytnuté zákazníkom za žiadnu cenu. Obchody, ktoré robia veľa, si ako kompenzáciu ušlého zisku pridávajú príplatok alebo zvyšujú mieru práce. Okrem toho obchod nekryje prácu, ak diel poskytnutý zákazníkom zlyhá v záruke. Prinášanie vlastných dielov vám teda nemusí nič ušetriť. Ak však napriek tomu chcete priniesť svoje vlastné diely, najskôr sa obráťte na obchod a zistite, či ich nainštalujú a za akú cenu.

Nejaká perspektíva zisku

Môžete si myslieť, že autoservisy zbohatnú na značkách náhradných dielov a ich hodinovej pracovnej sile, ale čísla tomu nevychádzajú. Prieskumy ukazujú, že priemerná zisková marža pre autoservisy sa pohybuje okolo 37 percent. To je v súlade s väčšinou ostatných maloobchodných služieb a v skutočnosti je oveľa nižšie ako v inom maloobchode podniky ako odevy (46 percent), reštaurácie (61 percent), nábytok (44 percent) a optické (57 percent).

11/20

Rodinný kutil

Očakávajte bezplatnú diagnostiku

Zákazníci si často myslia, že diagnostika problému s automobilom je taká jednoduchá, ako zapojiť čítačku kódov a vymeniť všetky senzory uvedené v kóde. Pretože obchod s náhradnými dielmi zadarmo číta poruchové kódy, zákazníci si myslia, že ho obchod trhá, keď si účtuje diagnostický poplatok.

Čítanie chybového kódu je však len prvou (a najľahšou) časťou diagnostiky problému. Bez uvedenia ďalších testov by časť uvedenú v chybovom kóde nahradil iba hacker. Je to ako keby lekár odporučil transplantáciu srdca, pretože váš krvný tlak bol vysoký.

Profesionálni technici idú nad rámec čítania chybového kódu. Najprv si prezrú databázu bulletinov technických služieb, aby zistili, či výrobca automobilov identifikoval „poruchu vzoru“ spojenú s chybovým kódom. Potom skontrolujú, či výrobca vydal opravu alebo vydal aktualizovanú časť na odstránenie problému. Ďalej vykonávajú testy napätia a skúmajú káblové zväzky, aby vylúčili možný krátky, otvorený alebo korózny problém. Potom vykonávajú jednotlivé testy v obchode a na ceste, aby sa pokúsili duplikovať problém.

Dôkladná diagnostika vysokokvalifikovaným technikom môže pokojne trvať hodinu aj viac. Ten čas nie je zadarmo. A pretože diagnostickí technici sú zvyčajne najlepšie platenými technikmi, obchody často účtujú za túto službu vyšší poplatok na pokrytie špecializovaného vybavenia a priebežného školenia.

Bezplatná diagnostická kontrola v obchode s náhradnými dielmi stojí presne za to, čo ste za ňu zaplatili. Ale dôkladná diagnostická kontrola od skúseného technika stojí za každý cent. Ak vás to zaujíma, tu je návod, ako používať čítačku kódov.

12/20

Syda Productions/Shutterstock

Poviem im, čo je potrebné opraviť

Niektorí zákazníci na základe vlastnej diagnózy informujú obchod, akú časť má nahradiť alebo akú službu má vykonať. Obchody to nenávidia, pretože sa tým dostávajú do situácie bez výhry.

Ak obchod odmietne oprava„Obviňujú ich zo sociálnych médií a z recenzií na stránkach, že„ sú chamtiví, pretože si nemôžu účtovať poplatok za diagnostiku “. Ale ak urobia opravu a problém sa tým nevyrieši, budú podceňovaní za to, že „mi účtujú peniaze za niečo, čo neopravilo“ problém. ”

13/20

Armymanlim/Shutterstock

Sťažnosť na poplatky za dodávku v obchode

Pri oprave váš mechanik používa handry, špeciálne čistiace a abrazívne prostriedky a množstvo ďalších potrieb. Niektoré sú nákladné a skutočne náročné práce vyžadujú viac produktov. Obchod by však stál oveľa viac sledovať presnú cenu spotrebného materiálu pri každej oprave, než prísť s priemerným poplatkom na základe počtu hodín potrebnej práce.

Niektoré obchody započítavajú tieto priemerné náklady do svojej hodinovej miery práce. Pokiaľ však obchody v okolí nerobia to isté, môže byť sadzba nekonkurenčná. Aby sa predišlo účtovaniu vyššej miery práce, mnoho obchodov účtuje za zásoby v obchode oddelene, čo spôsobuje sťažnosti zákazníkov.

Ale tu je konečný súčet: Obchodný spotrebný materiál predstavuje skutočnú cenu a priamo súvisí s opravou vášho vozidla. Musíte za ne tak či onak zaplatiť. Verte nám, majitelia obchodov nezbohatnú z poplatku za nákup v obchode na vašej faktúre.

Vždy hľadáte výhodnú ponuku? Tu sú najlepšie ponuky na zlepšenie domácnosti od Sam’s Club.

16/20

piyaphun/Getty Images

Radenie do alebo zo spätného chodu pri pohybe

Prepínanie z disku na obrátiť, alebo naopak, keď sa vaše auto pohybuje, môže vaše vozidlo poškodiť.

Mnoho vozidiel s automatickou prevodovkou má elektronický prepínač voliča prevodovky, ktorý signalizuje počítaču (ECM). Modul ECM potom signalizuje ďalšie senzory a komponenty, ktoré v konečnom dôsledku zaradia spiatočku. Vo vozidle s manuálnou prevodovkou môže nesprávne nastavené tiahlo radenia a poškodené alebo natiahnuté lanká radenia zabrániť zablokovaniu súkolia spiatočky pri pohybe radiacej páky.

17/20

Creativa Images/Shutterstock

Dohadovanie sa o cenách za opravy

Či už vezmete auto do autorizovaného servisu alebo k malému mechanikovi, všetky práce, ktoré vykonajú, majú z tohto dôvodu svoju cenu. Opravy auta na veľké opravy je potrebný čas a veľa skúseností alebo znalostí. Mechanici nechcú handrkovať o cene svojej práce.

18/20

Joseph/Shutterstock

Opakované volanie na aktualizácie

Ako hovorí staré príslovie, trpezlivosť je cnosť. Váš mechanik častejšie nie je skrývať pred tebou čokoľvek; sú jednoducho zaneprázdnení prácou na vašom vozidle alebo na vozidle niekoho iného. Opakované telefonovanie ich môže spomaliť a v konečnom dôsledku trvá dlhšie, kým sa vám auto vráti.

19/20

Prostredníctvom Použitej Viktórie

Vôbec nejazdite v aute

Vaše vozidlo bolo navrhnuté tak, aby sa používalo, nie sa naň pozeralo. Problémy môžu nastať, keď váš vozidlo stojí na týždeň alebo dlhšie. Vedenie auta čo i len niekoľko kilometrov každých niekoľko dní môže viesť k vybitiu nabíjania. Ak viete, že budete auto parkovať dlhší čas, pripojte inteligentnú nabíjačku Batéria Tender Junior.