Prečo moje auto nefúka studený vzduch?

Každý redakčný produkt je vybraný nezávisle, aj keď vám môže byť poskytnutá kompenzácia alebo provízia za pridruženú spoločnosť, ak si niečo kúpite prostredníctvom našich odkazov. Hodnotenia a ceny sú presné a položky sú v čase zverejnenia na sklade.

An automobilový klimatizačný systém ochladzuje vzduch vo vašom vozidle odvádzaním tepla jednoduchým štvorfázovým cyklom. Napriek tomu, že automobilový klimatizačný systém má málo pohyblivých častí, diagnostikovanie toho, prečo do vášho auta vháňa teplý vzduch, môže byť náročné. Existuje mnoho komponentov a ďalších systémov, ktoré môžu spôsobiť, že teplý vzduch prúdi z prieduchov. Tu sú bežné príčiny, prečo systém striedavého prúdu nefúka studený vzduch.

Navyše si pozrite tieto desať problémov s autom, ktoré si môžete ľahko vyriešiť sami.

Úniky chladiva

Nízke hladiny chladiva v dôsledku netesného O-krúžku, tesnenia alebo iného komponentu sú

Lokalizácia úniku chladiva môže byť náročná aj pre profesionálov. Hľadaj olejové škvrny na kondenzátore (umiestnenom pred chladičom), kompresore, hadiciach chladiva alebo na armatúrach. Tiež skontrolujte, či sú krytky ventilov a O-krúžky servisného portu (Schrader) na svojom mieste a či sú dotiahnuté iba rukou.

K dispozícii je niekoľko súprav na nabíjanie systému DIY AC. Niektoré obsahujú olej; farbivo, ktoré pomôže lokalizovať netesnosti; alebo aditíva, ktoré omladzujú O-krúžky a tesnenia. Získajte súpravu, ktorá zodpovedá typu chladiva vo vašom vozidle, a obsahuje manometer na testovanie tlaku v systéme pred pridaním chladiva. Nabitie systému striedavého prúdu je zvyčajne jednorazová oprava. Ak váš AC potrebuje časté nabíjanie, je čas navštíviť vašu opravovňu.

Bezpečnosť predovšetkým!

Vždy noste ochranné okuliare a rukavice pri práci s chladivom. Chladivo rýchlo zmrazí pokožku a to je skutočne bolestivé. Ak prídete do priameho kontaktu s chladivom, opláchnite veľkým množstvom vody a ihneď vyhľadajte lekársku pomoc. Prečítajte si a dodržiavajte všetky pokyny, ktoré sú súčasťou vašej súpravy na nabíjanie striedavého prúdu, a prečítajte si pozorne všetky výstrahy. Navyše sa učte o postupnom výpadku freónu (a prečo by vás to malo zaujímať).

AC kompresor

Kompresor je ďalšou bežnou príčinou problémov s automatickým striedavým prúdom. Skontrolujte, či súprava spojky - umiestnená na prednom konci kompresora striedavého prúdu - zapína.

Pri bežiacom motore, spojke by sa mala otáčať spojka, keď je motor v chode, ventilátor je v činnosti maximálne a regulátory striedavého prúdu sú nastavené na najnižšiu teplotu. Keď je spojka zapnutá, môžete počuť mierne „cvaknutie“ alebo zmenu otáčok motora. Ak spojka nepracuje, chladivo v systéme striedavého prúdu je buď extrémne nízke, došlo k problému s elektrickou energiou alebo zlyhala samotná spojka. Znečistenie spôsobené koróziou alebo opotrebované vnútorné diely môžu tiež poškodiť kompresor. Opravy kompresorov nie sú riešením pre domácich majstrov.

AC kondenzátor

Skontrolujte, či sú chladiace ventilátory chladiča v prevádzke, keď je zapnutý striedavý prúd. Papier, listy, prach a úlomky alebo ohnuté chladiace rebrá, ktoré blokujú prúdenie vzduchu cez kondenzátor, zvýšia teplotu (a tlak) chladiva a spôsobia zlé chladenie a možné prehriatie motora. Rachotenie alebo búchanie kompresora a skĺznutie hnacieho remeňa sú všetky príznaky nadmerného tlaku striedavého prúdu. Záhradnou hadicou opláchnite rebrá kondenzátora a chladiča.

AC akumulátor/sušička prijímača

Tieto zariadenia používajú na vysúšanie (ako malé balíčky, ktoré nájdete v škatuli s novými topánkami) absorbovať vlhkosť v systéme AC. V systéme, ktorý tečie a má málo chladiva, sa môže hromadiť vlhkosť. Vlhkosť reaguje s chladiacim olejom a vytvára škodlivé korozívne kyseliny. Horšie je, že keď sa vysúšadlo stane presýteným, môže preniknúť do systému striedavého prúdu a poškodiť alebo upchať všetky súčiastky. Výsledkom nie je žiadne chladenie a potreba rozsiahlych opráv.

Expanzný ventil/clona

Moderné systémy striedavého prúdu používajú na reguláciu množstva chladiva vstupujúceho do výparníka expanzný ventil alebo clonu. Žieravé častice z kontaminácie vlhkosťou môžu upchať clonu clony alebo zabrániť otvoreniu a zatvoreniu expanzného ventilu. Tlaky AC systému mimo špecifikácie môžu pomôcť určiť, či je expanzný ventil alebo clona spôsobuje problémy s AC.

Striedavý výparník

Ak počujete chod ventilátora, ale vetracími otvormi sotva prúdi vzduch, rebrá výparníka sú pravdepodobne upchaté s listami alebo úlomkami. Ak pri použití klimatizácie spozorujete zvláštny zápach, zvyčajne to znamená, že z výparníka uniká chladivo. Pretože je výparník zvyčajne zastrčený pod prístrojovou doskou, váš mechanik bude musieť zistiť, či je na vine výparník.

Elektrické problémy

V moderných automobiloch existuje ľubovoľný počet poistiek, senzorov tlaku/teploty alebo spínačov, ktoré môžu zabrániť spusteniu klimatizácie. Poškodený ventilátor ventilátora, ventilátory chladenia motora a relé môžu ovplyvniť činnosť systému AC a výkon chladenia.

Poistky môžete otestovať pomocou lacnej testovacej žiarovky 12V alebo digitálny voltmetr (odporúča sa) a skontrolujte, či sú všetky elektrické spojenia čisté, tesné a zaistené. Dokonca aj riadiaci modul motora (ECM) môže zabrániť spusteniu klimatizácie, ak zaznamená prehriatie motora alebo poruchu iných emisných systémov.

Upchatý kabínový filter

Pri diagnostikovaní problému so systémom striedavého prúdu je tento často prehliadaný. Znečistený vzduchový filter v kabíne môže viesť k slabému výkonu chladenia striedavým prúdom a je ľahko sa vymeniť.

Prevencia a lieky

Prevádzka AC 10 minút týždenne, dokonca aj v zime, pomáha cirkulovať chladiaci olej a mazať kompresor a upravovať O-krúžky a tesnenia. Vezmite svoje vozidlo k certifikovanému technikovi, ak tu uvedené odporúčania pre domácich majstrov nepomohli alebo sa systém vôbec nezapne. Majú špeciálne nástroje a vybavenie na presnú diagnostiku problému, bezpečnú regeneráciu a recykláciu chladiva a opravy, ktoré vám zaistia chladenie počas jazdy.

Ďalej, opravy a údržba vozidla nemusia byť vždy vykonávané v obchode. Môžete to ľahko urobiť 105 super jednoduchých opráv automobilov vo vašej vlastnej garáži.

Všetky ceny a odkazy boli aktuálne k dátumu vydania.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a nezávislý spisovateľ, ktorý písal o témach opráv automobilov a údržby vozidiel DYI. Jeho práca bola uvedená v The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Kariéru a technický pedagóg 25 rokov vyučuje automobilovú technológiu a píše štátne, federálne a organizačné nadačné granty. Pomáhal tiež navrhnúť jedinečný model dodávania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne a relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.