Príčiny a opravy vlastnými rukami pre dymové brzdy
Fajčia vám brzdy? Vo väčšine prípadov si prítomnosť dymu vyžaduje okamžité nápravné opatrenia. Nové brzdové doštičky predstavujú výnimku, ale stále vyžadujú vašu pozornosť.
Dym vzniká v dôsledku nadmerného tepla; brzdový systém generuje teplo v dôsledku trenia a najväčší zdroj trenia v tomto systéme spočíva v kontakte podložky s rotorom alebo podložkou s bubnom.
Zabráňte drahej oprave: Tu je návod, ako skontrolovať brzdové doštičky.
Po prvé, ako jazdíte?
Prehriate brzdy (a áno, dym) môžu byť dôsledkom nadmerného brzdenia. Tvrdé brzdenie vysokou rýchlosťou, zrýchľovanie a brzdenie súčasne a nepretržité brzdenie pri jazde z kopca, to všetko môže spôsobiť nahromadenie nadmerného tepla. Zastavte vozidlo a nechajte ho vychladnúť. Ak musíte pokračovať v jazde z kopca, je lepšie zaradiť nižší prevodový stupeň, ktorý obmedzuje vašu rýchlosť, než brzdiť.
Postupujte opatrne, keď spoznáte dôkazy o fajčiarskych brzdách. Prehriatie brzdového systému môže spôsobiť varu brzdovej kvapaliny, čo zmení jej zloženie a povedie k zlyhaniu systému. Aj keď máte v pláne problém vyriešiť sami, možno budete chcieť zvážiť odťah, ak problém súvisí s mechanickou poruchou a nedá sa ihneď odstrániť.
Naučte sa, ako vymeniť brzdové platničky. (Je to jednoduchšie, ako si myslíte.)
Brzdy dymiace po nových doštičkách a rotoroch
Mnoho nových brzdových doštičiek potrebuje dobu zábehu. Napriek tomu, že výrobcovia dôkladne pripravujú nové brzdové doštičky na použitie, nároky na piest strmeňa tlačiace doštičku proti rýchlo sa otáčajúcemu rotoru prevyšujú podmienky, ktoré môžu replikovať vo výrobe. Mnoho podložiek preto v priebehu niekoľkých dní po inštalácii zažije konečné vytvrdenie a ako súčasť procesu môže vyžarovať určitý dym. Ak vám brzdy trochu dymia, vozidlo neťahá na jednu stranu, akceleruje voľne a vizuálna kontrola ukazuje dobrý pohyb podložky, potom sledujte situáciu. Vytvrdzovanie by sa malo vyriešiť do niekoľko stoviek míľ.
Takto si môžete sami skontrolovať brzdovú kvapalinu.
Čo to znamená, keď vaše brzdy fajčia?
Z diskusie odstráňte vytvrdzovanie nových bŕzd po inštalácii a je potrebné preskúmať niekoľko mechanických problémov. Prehriate brzdové platničky s najväčšou pravdepodobnosťou pochádzajú z nesprávne fungujúceho strmeňa (kotúčové brzdy) alebo valca kolesa (bubnové brzdy). V každom prípade môžu piesty, ktoré prenášajú hydraulický tlak na podložky, korodovať a držať sa. Keď sú podložky zaseknuté v predĺženej polohe, môžu vytvárať dostatok tepla na fajčenie. A to je to, čo robiť, ak je váš auto sa pri brzdení trasie.
Tu je čas, kedy by ste mali vymeniť brzdové rotory a ako to urobiť.
Korózia môže spôsobiť zablokovanie čapov strmeňa
Korózia môže tiež znemožniť pohyb strmeňa na čapoch nosiča a spôsobiť ich prilepenie.
Predchádzajte ktorejkoľvek z týchto situácií namazaním všetkých pohyblivých súčastí vysokoteplotným brzdovým tukom pri každom brzdení. Táto malá investícia času a úsilia vám môže neskôr pomôcť vyhnúť sa bolestiam hlavy. Nerovnomerné opotrebovanie z protiľahlých strán rotora alebo bubna môže naznačovať začiatok problému. Hneď ako dôjde k poruche, je však potrebné skorodované brzdové čapy vymeniť (lacné a ľahké) a strmene alebo valce kolies môžu potrebovať výmenu alebo repasovanie (väčšia investícia času a peniaze).
Menej časté príčiny fajčenia bŕzd
K menej častým príčinám zadymenia bŕzd patrí úlomok vozovky brániaci pohybu strmeňa alebo vnútorné nečistoty blokujúce prúdenie brzdovej kvapaliny, aby tlak po uvoľnení brzdy neustúpil. Opravte to prvé jednoducho odstránením prekážky. Na vyriešenie druhého môže byť potrebná výmena kvapaliny alebo nové brzdové potrubie.
Zistite, čo znamenajú rôzne výstražné svetlá na vašom prístrojovom paneli a čo si pribaliť do núdzovej súpravy na cestách.
Vo videu nižšie sa dozviete, čo by ste nikdy nemali, nikdy nerobiť svojmu autu.
13 spôsobov, ako skrátite životnosť svojho auta
koontz/Shutterstock
Búchanie cez výmole
„Odpruženie vášho auta je skvelé pri vsakovaní nedokonalostí na ceste, ale má bod zlomu. Niekedy je nemožné vyhnúť sa výmoľom, ale prechádzať nimi akoukoľvek rýchlosťou, než je plazenie, môže ohnúť ráfiky kolies a brzdové vzpery. “ - Matt Smith, vedúci redaktor Automobilový guru.
Creativa Images/Shutterstock
Tonograf/Shutterstock
Použitie lacného plynu
„Penny-pinching pri použití palív nižšej ako najvyššej triedy môže viesť k drahému poškodeniu motora na ceste. Plnenie bežnej triedy, keď motor vyžaduje prémiu, môže spôsobiť problémy s ovládateľnosťou a výstražné svetlá. “-Richard Reina, riaditeľ školenia o produktoch v spoločnosti CARID.
sumroeng chinnapan/Shutterstock
Nestačí to riadiť
„Príliš veľa času bez cvičenia zabije batériu vášho auta, zdeformuje pneumatiky a môže v ňom zostať aj nádrž plná zastaraného benzínu. Ak chcete auto skladovať dlhší čas, nájdite si vhodné (a najlepšie vnútorné) miesto. Potom ho poriadne vyperte, aby bol chránený lak, preplňte pneumatiky, aby ste ho udržali guľaté, použite nejaký Naftové gule namočené v mäte piepornej na ochranu pred hlodavcami a pripojte batériu k udržiavacej nabíjačke, aby sa udržala. nažive. “ - Matt Smith.
l i g h t p o e t/Shutterstock
Jazda na nesprávnom zarovnaní
„Tento bežne zanedbávaný problém môže opotrebovať vaše pneumatiky, zvýšiť vaše šance na nehodu a poškodiť spotrebu paliva vášho auta.“ - David Ambrogio, konzultant s Špičková Honda v New Orleans, Louisiana.
Olga Kuzyk/Shutterstock
Neumývať to
„Je ľahké sa zamyslieť, prečo by ste mali udržiavať exteriér svojho auta čistý. Predsa len sa to opäť začne špiniť, nie? Pravidelné umývanie auta ochráni jeho lak a zníži pravdepodobnosť hrdze. Poskytnutie dobrého postreku spodku auta je obzvlášť dôležité v zime, keď soľ môže rýchlo zožrať holý kov vášho podvozku. “ - Matt Smith.
Sergey Kohl/Shutterstock
Nečistenie pod kapotou
„Väčšinou sa zameriavame na to, aby bol exteriér nášho auta čistý, nie však pod kapotou. To je omyl. Pravidelné čistenie exteriéru motora vášho auta môže odstrániť nahromadené kaly a zvyšky, ktoré skracujú životnosť vášho motora. “-David Ambrogio.
vpilkauskas/Shutterstock
Držanie radiacej páky
„Toto je pre tých pár zostávajúcich vodičov manuálnej prevodovky: Neopierajte ruku o radiacu páku! Aj keď môže byť prirodzené držať ruku na radiacej páke, bude to mať za následok predčasné opotrebovanie komponentov prevodovky. “ - Matt Smith.
Volodymyr Burdiak/Shutterstock
Použitie nesprávnych alebo zľavnených dielov a kvapalín
„Možno budete držať krok s údržbou, ale lacné používanie neštandardných alebo nesprávnych dielov a kvapalín je zlé. Pravidelné výmeny oleja vyžadujú použitie oleja so správnou viskozitou, nielen najlacnejšie veci, ktoré nájdete v obchode s veľkými škatuľami. Zapaľovacie sviečky by mali mať správny tepelný rozsah. Palivové a vzduchové filtre by mali byť značky, ekvivalentu pôvodného zariadenia alebo lepšie, nielen ako najlacnejšia položka, akú nájdete. “-Richard Reina.
ajlatan/Shutterstock
Nestačí často meniť olej
„Výmena oleja častejšie, ako sa odporúča, zabráni prenikaniu korozívnych materiálov do motora a pomôže vám udržať auto dlhšie na ceste. To platí najmä vtedy, ak sa venujete prevažne jazde v meste. “ - David Ambrogio.
Alexandru Nika/Shutterstock
Vedenie auta za studena
„Studený motor potrebuje čas, aby sa dostal na teplotu. Vyhnite sa akcelerácii na plný plyn, kým teplomer neukáže „normálne“. “-Richard Reina
Ani Gal/Shutterstock
Príliš často brzdenie
"Ťažká noha na brzdovom pedáli spôsobuje abnormálne opotrebovanie doštičiek a rotorov, čo má za následok častejšie výmeny." - Richard Reina.
Ensuper/Shutterstock
Beží na prázdno
„Nechajte auto bežať, kým sa nerozsvieti kontrolka paliva - a potom ďalších 10 míľ - presuňte nečistoty a špina, ktorá sa usadila na dne vašej nádrže prostredníctvom vášho motora. “ - Valerie Coleman, obchodná riaditeľka o 5 míľ.
Toa55/Shutterstock
