Čo sú kotúčové brzdy?
Obojstranná, otvorená konštrukcia systémov kotúčových bŕzd prináša oproti bubnovým systémom niekoľko výhod: Lepší chladiaci výkon, lepší výkon na mokrej vozovke, menej náchylný na zablokovanie - a pre domácich majstrov jednoduchšie služba.
baranq/Shutterstock
Obojstranná, otvorená konštrukcia systémov kotúčových bŕzd prináša oproti bubnovým systémom niekoľko výhod: lepší chladiaci účinok, lepší výkon na mokrej vozovke, menší sklon k blokovaniu-a pre domácich majstrov, jednoduchšia obsluha.
Čo robiť, ak sa vám auto pri brzdení zatrasie
Vďaka svojim výhodám sú obzvlášť dobré pre prednú časť, ktorá unesie hmotnosť motora a väčšinu brzdného výkonu vozidla. V súčasnej dobe ich tam používa aspoň väčšina vozidiel, buď bubnové brzdy, alebo zmenšená verzia kotúča brzdy vzadu, s menej podstatnými, pevnými (aka nevetranými) rotormi, ako aj menšími strmeňmi a doštičkami.
Čo robiť, keď sa rozsvieti brzdové svetlo
Prečítajte si o základoch komponentov kotúčových bŕzd, ktoré položia základ pre informované riešenie problémov a údržbu svojpomocne.
Potrebujete to rýchlo napraviť? Majte týchto 5 vecí vo svojej garáži.
Časti systému kotúčových bŕzd: brzdové rotory
Kotúčové rotory sa otáčajú s kolesom a poskytujú brzdnú plochu. Obvykle sú vyrobené z liatiny (alebo niekoľkých ďalších vysokovýkonných materiálov), ktoré absorbujú a rozptyľujú teplo generované trením, ktoré sa používa na spomalenie vozidla. Odvzdušnené rotory cyklujú vzduchom cez rotor, aby sa urýchlilo uvoľňovanie tepla a udržiavali sa brzdové doštičky chladnejšie. Voliteľné krížové vŕtanie zvýrazňuje chladenie a drážkovanie odvádza plyn a nečistoty od povrchu rotora, kde môžu brániť treniu medzi povrchom brzdovej platničky a rotorom.
Tu je návod, ako vymeniť brzdové kotúče.
Časti systému kotúčových bŕzd: brzdové doštičky
Pri brzdení doštičky uchopia povrch rotorov, vytvára trenie, ktoré premieňa kinetickú energiu vozidla na teplo a spomaľuje vozidlo. Tu sú nejaké príčiny a opravy pre fajčiarov, ktoré brzdia.
Obloženie brzdových doštičiek sa dodáva z niekoľkých materiálov. Mäkké a lacné organické podložky sa najrýchlejšie opotrebúvajú a produkujú najviac prachu, ale menej zaťažujú rotory a pracujú ticho. Verzia s prídavkom kovu zlepšuje brzdenie a vedenie tepla, ale vytvára viac hluku. Polokovové brzdy zvyšujú obsah kovu na 30% až 70%, čím poskytujú špičkový brzdný výkon, ale stoja o niečo viac a spôsobujú väčší hluk a opotrebovanie rotorov než ktorákoľvek iná voľba. Keramické obloženia brzdových doštičiek najviac poškodzujú vašu vreckovú, ale zodpovedajú brzdnému účinku kovových obložení, pričom spôsobujú menšie opotrebovanie a uľahčujú chod vašich uší.
Takto sa dá ľahko vyladiť garážová brána
Časti systému kotúčových bŕzd: brzdové strmene
Brzdové strmene obopínajú okraj každého rotora a na oboch stranách držia podložku. Sú spojené s brzdovými vedeniami a pomocou piestu prevádzajú hydraulický tlak vytvorený hlavným valcom na pohyb. Piest tlačí podložky na rotor, spomaľuje ho a vytvára teplo.
Chcete nalakovať brzdové strmene? Tu je to, čo potrebujete vedieť.
