Čo uniká kvapalina z môjho auta?

Úniky kvapaliny z vášho auta nie sú neobvyklé a väčšinu by ste mali skontrolovať čo najskôr - obzvlášť ak je kvapalina benzín alebo brzdová kvapalina. Určenie príčiny problému začína identifikáciou kvapkajúcej tekutiny.

Ak je to skutočne voda, existujú normálne dôvody, prečo sa vodná trasa objaví po zaparkovaní pod autom. Kondenzácia vody z klimatizačného systému pri normálnej prevádzke kvapká v blízkosti zadnej časti motorového priestoru. Je tiež zvykom vidieť, ako sa voda hromadí v blízkosti koncovky vozidla z bežnej kondenzácie výfukových plynov, a nie je dôvod sa znepokojovať.

Ak to nie je voda, budete musieť zistiť, ktorá z ďalších siedmich automobilových kvapalín to je. Potom budete vedieť, či je to kutilská oprava, alebo či je načase uviesť vaše vozidlo do prevádzky.

Identifikácia príčiny

Hlavnými úvahami o únikoch tekutín sú farba, pocit a umiestnenie (predná/zadná, ľavá alebo pravá strana).

Vždy najskôr skontrolujte hladinu tekutín a až potom ich doplňte. Buďte zvlášť opatrní, aby ste nevyliali žiadne tekutiny na motorový priestor alebo okolo neho. Ak chcete overiť, ktorá kvapalina uniká, akonáhle motor úplne vychladne, položte pod vozidlo kus bieleho papiera alebo lepenky v oblasti, kde ste únik zaznamenali.

Tekuté farebné kódovanie a textúra

Chladiaca kvapalina alebo nemrznúca zmes: Jasne zelená alebo oranžová, ružová, modrá alebo žltá. Slizké so sladkou vôňou. Pozri na hadice chladiča, zásobník chladiacej kvapaliny a radiátor. Ak má unikajúca kvapalina z výfuku sladkú vôňu, znamená to, že v spaľovacej komore horí chladivo zo zlého tesnenia hlavy alebo iná poškodená vnútorná časť motora.

Motorový olej: Nažltlé (nový olej) až svetlo hnedé až čierne a hladké na dotyk. Bežnými príčinami sú vypúšťacia skrutka olejovej vane, olejový filter alebo tesnenie alebo olej vyliaty na ráme pri výmene olejovy filter.

Benzín: Jasné a tenké s výrazným štipľavým nádychom zápach benzínu. Skontrolujte palivové hadice a vedenia, pripojenia palivového filtra a plynovú nádrž. Nikdy nejazdite s vozidlom, z ktorého uniká akýkoľvek druh paliva.

Brzdová kvapalina: Hoci je zriedkavý, bude číry (keď je nový) až žltý až svetlohnedý s hladkým olejovým pocitom a silným horkým/kyslým zápachom. Rovnako ako únik benzínu, nikdy nejazdite autom, ak máte podozrenie na únik v ňom brzdová kvapalina hydraulický systém.

Prevodová kvapalina: Svetlo červená/ružovkastá (keď je nová) až tmavo hnedá. Bude sa cítiť mastný, ale redší ako motorový olej a zvyčajne má ťažký ropný zápach. Netesnosť prevodová kvapalina je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené tesnením panvice, chladiacimi vedeniami alebo vonkajším tesnením.

Olej pre posilňovač riadenia: Červenkastá alebo svetlohnedá (keď je nová) až tmavohnedá/čierna. Cíti sa ako motorový olej, ale je redší. Obvykle posilňovač riadenia vysokotlakové potrubie alebo zásobník kvapaliny.

Kvapalina do stieračov: Modrá, zelená alebo oranžová s konzistenciou vody. Skontrolujte, či v nádrži nie sú praskliny a či nie sú netesné potrubia/hadice kvapaliny.

Voda: Číry, bez zápachu a bude sa cítiť ako voda! Okrem kondenzácie klimatizácie a výfukového systému umožňujú odtokové strešné okná odtok topiaceho sa snehu a dažďovej vody (v závislosti od vozidla) zadnými dverami alebo zadným nárazníkom.

Prídavné látky proti úniku

Existuje niekoľko vysoko cenených aditív na trh s tesniacimi prostriedkami, ktoré pri správnom použití môžu byť pridané do oleja, prevodovej kvapaliny a chladiča, aby dočasne pomohli zastaviť drobné netesnosti. (Tu zabudnite na „Ak je jeden dobrý, dva sú lepšie zásady“.) Prísady pomáhajú napučiavať O-krúžky a tesnenia, ktoré sa vplyvom veku, tepla a tlaku zmršťujú a tvrdnú, alebo utesňujú malú dieru v chladiči. Prísady do auta nie sú pre každú aplikáciu. Nechcete napríklad použiť prísadu na zabránenie úniku chladiča, aby ste upchali netesnosť v nádržke chladiacej kvapaliny.

Aj malý únik môže znamenať väčší problém. Keď budete mať tieto informácie v rukách, budete mať lepší prehľad, či je únik opravou vlastnými rukami, alebo budete musieť priviesť svoje vozidlo k svojmu mechanikovi. Nezabudnite, že akákoľvek kvapalina vytekajúca z auta môže byť menšou opravou alebo môže vyžadovať komplikovanejšiu opravu.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a nezávislý spisovateľ, ktorý písal o témach opráv automobilov a údržby vozidiel DYI. Jeho práca bola uvedená v The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Kariéru a technický pedagóg 25 rokov vyučuje automobilovú technológiu a píše štátne, federálne a organizačné nadačné granty. Pomáhal tiež navrhnúť jedinečný model dodávania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne a relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.