To je dôvod, prečo sú semafory červené, žlté a zelené

Myšlienka, že červená znamená zastaviť a zelená znamená ísť, ovplyvňuje viac než len semafory a kamery na červenú. Od malička nás učili, že červená znamená nebezpečenstvo, zatiaľ čo zelená bezpečnosť. Ale prečo boli vybrané práve tieto farby semafory na prvom mieste?

Na niečo, na čo sa musíme pozerať každý deň, prečo by nemohli byť krajšími farbami, ako je purpurová a tyrkysová? Chystáte sa to zistiť.

Kedy boli vytvorené prvé semafory?

Prvé semafory v Spojených štátoch boli inštalované v 1910. Mestá a mestá sa obávajú nehôd s väčším počtom cestujúcich na cestách a nainštalovali dopravné veže, aby pomohli plynulosti áut. Policajti obsluhovali veže a používali píšťalky a červené, zelené a žlté svetlá, aby vodičom signalizovali, kedy majú zastaviť a ísť.

Potom, v roku 1920, William Potts vytvoril prvú trikolóru, štvorsmerový semafor, ktorý pomáha vodičom zostať v bezpečí

križovatky. Prvý sa objavil v Detroite v štáte Michigan na rohu Woodward Avenue a Fort Street.

V celej krajine boli zavedené rôzne systémy pre semafory a vzory bez akejkoľvek koordinácie. Potom Federálna správa diaľnic vytvorila „Príručka o jednotných zariadeniach na riadenie dopravy“ v roku 1935. Stanovuje jednotné štandardy pre všetky dopravné značky, značenie chodníkov a dopravné signály, vyžadujúce červené, žlté a zelené svetlo.

Aká je história za farbami?

Predtým, ako tam boli semafory pre autá, boli dopravné signály pre vlaky. Najprv železničné spoločnosti používali červenú na zastavenie, bielu na cestu a zelenú na opatrnosť.

Ako si pravdepodobne viete predstaviť, vlakvedúci narazili na niekoľko problémov s bielym významom ísť. Jasnú bielu si v noci ľahko pomýlite s hviezdami. Železničné spoločnosti nakoniec prešli na zelenú farbu.

A pretože žltá je ľahko odlíšiteľná od ostatných farieb, stala sa štandardom pre vlaky jazdiace opatrne. Odvtedy je to tak. Stalo sa štandardom aj pre semafory.

Prečo bola pre Stop zvolená červená?

Červená je farba s najdlhšou vlnovou dĺžkou. Keď sa pohybuje cez molekuly vzduchu, je rozptýlený menej ako iné farby, takže môže byť videné z väčšej vzdialenosti. Zamyslite sa nad tým, ako slnko sa pri západe sfarbuje do červena. Aj keď je ľudské oko najcitlivejšie na žltozelenú farbu zvýrazňovača – teda odtieň bezpečnostných viest s vysokou viditeľnosťou – z väčšej vzdialenosti vidí červenú.

Žltá má kratšiu vlnovú dĺžku ako červená, no dlhšiu ako zelená. To znamená, že červená je viditeľná najďalej, čo je užitočné pokročilé upozornenie na spomalenie alebo zastavenie. Nie je jasné, či bola červená zvolená na základe vlnovej dĺžky, kontrastu so zelenou alebo prirodzeného spojenia červenej s krvou. Môže to byť kombinácia všetkých troch!

Verte či nie, žltá bola kedysi myslená stop. V roku 1900 boli niektoré značky zastavenia žlté, pretože v zle osvetlenej oblasti bolo príliš ťažké vidieť červenú značku. Nakoniec sa s vývojom vysoko reflexných materiálov zrodili červené značky stop.

Keďže žltá je dobre viditeľná kedykoľvek počas dňa, školské zóny, niektoré dopravné značky a školské autobusy sú aj naďalej natreté touto farbou.